目錄既有線施工安全技術交底 1
基坑開挖安全技術交底 3
腳架施工安全技術交底 5
一、腳架施工安全要求 5
二、腳手架材料 7
三、外腳手架 7
攪拌機使用安全技術交底 10
木模板製作、安裝安全技術交底 11
電工安全技術交底 14
電焊工安全技術交底 15
鋼筋綁紮與安裝安全技術交底 16
鋼筋製作安全技術交底 17
一、鋼筋冷處理安全要求 17
二、鋼筋焊接安全要求 18
三、.鋼筋加工安全要求 18
模板拆除施工安全技術交底 20
１、對既有線影響的施工，必須首先探明施工範圍的通訊、水電、訊號等管線及其他設施情況，並與裝置管理單位共同確定防護範圍。
２、施工前，施工方案和防護措施必須經運營單位批准，且雙方簽訂安全協議。
３、施工中要嚴格按運營單位批准的施工範圍及施工內容進行施工。嚴禁黑施工。
４、在影響既有線範圍內施工時，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業時必須穿黃色防護服背心。施工人員嚴禁在既有線範圍內戴紅色安全帽，穿紅色衣服。
5、嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入界限（正線直線段距線路中心2.44公尺，正線曲線為2.9公尺）嚴禁施工人員上、下班時**路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。
６、對受地形影響限制，駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時，要求走人行通道，嚴禁**路、路肩等限界範圍內行走。發現列車接近時，須及時避車。其他人員嚴禁進入既有線範圍。
７、臨近既有線施工時，場地嚴禁懸掛紅色標語，彩旗儘量減少紅色和綠色，以免影響司機瞭望。在施工過程中，必須由跟班防護員進行跟班防護。
８、嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁夜間在既有線附近生火。
９、在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼捲尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺。嚴禁用金屬將兩股軌道連線一體。穿越鐵路的人員應遵守「一看、二慢、三通過」原則。
10、跨越既有線搬運工程材料時，應得到公務部門許可，在搬運地點兩端不小於800m處設防護，由專人統一指揮，及時互傳資訊。確保搬運材料期間的行車、人員安全。
11、在既有線旁搭設防護排架時，應注意上方的接觸網，應與其保持一定的安全距離。
12、爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮後的剩餘材料，應由專人檢查核對後及時交接入庫。
13、裝藥後，裝藥人員應撤離裝藥地。裝藥點內禁止煙火，裝藥完畢，應檢查並記錄裝炮個數、地點。
14、不得使用金屬器材裝藥。
15、警戒區內周圍必須設警戒人員，小藥量爆破警戒範圍，應距離放炮地點200m以外，用藥量較多的爆破警戒距離應超過計算確定的安全範圍。
1、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律；
2、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不准擅自修改；
3、基坑開挖前，應先檢查了解地質、水文、道路、附近建築物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況，發現異常，立即採取應急措施；
4、作業前要全面檢查開挖的機械、電氣裝置是否符合安全要求，嚴禁帶「病」執行，基坑現場排水、降水、集水措施是否落實；
5、作業中應堅持由上而下分層開挖，先放坡，先支護，後開挖的原則，不准碰損邊坡或碰撞支撐系統或護壁樁，防止坍塌，未支護前不准超挖；
6、基坑周圍嚴禁超荷載堆土、堆放材料裝置，不得搭設臨時工棚設施；
7、基坑抽水用潛水幫浦和電源電線應絕緣良好，接線正確，符合三相五線制和「一機一閘，一漏一箱」要求，抽水時坑內作業人員應返回地面，不得有人在坑內邊抽水邊作業，移動幫浦機必須先拉閘切斷電源；
8、汽車運土，挖掘機鏟土時，應有人指揮，遵守現場交通標誌和指令，嚴禁在基坑周邊行走運載車輛；
9、基坑開挖過程，應按設計要求，及時配合做好錨桿拉固工作；
10、基坑開挖至設計標高後，坑底應及時採用砼墊層滿封閉，並且及時進行基礎施工，防止基坑暴露時間過長；
11、開挖過程，如需石方爆破，應制定包括藥量計算的專項安全作業方案，報公安部門審批後才準施爆，並嚴格按有關爆破器材規定運輸、領用、存放和管理（包括遵守爆破作業安全規程）；
12、夜間作業應配有足夠照明，基坑內應採用36v 以下安全電壓；
13、深基坑內應有通風、防塵、防毒和防火措施；
14、作業人員必須沿斜橋道上落基坑；
1、登高作業人員(架子工)必須經過安全技術培訓並通過考核，持證上崗。架子工學徒工必須辦理學習證，在技工帶領、指導下操作，高處作業人員；不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高症、眩暈等禁忌證。非架子工不得單獨進行作業。
2、腳手架搭設前應清除障礙物、平整場地、夯實基土、作好排水，應符合腳手架專項施工組織設計(施工方案)和技術措施交底的要求，基礎驗收合格後，放線定位。支搭腳手架作業前應對杆、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重鏽蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求後方可使用。
3、作業中嚴格執行施工方案和技術交底，分工明確，聽從指揮，協調配合。
4、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁酒後作業。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。
作業時精力集中，團結合作，互相呼應，統一指揮，不得走「過檔」和跳躍架子。
5、架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程式支搭、組裝和拆除腳手架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連牆件。
6、班組接受任務後，必須組織全體人員認真領會腳手架專項施工組織設計和技術措施交底，研討設方法，明確分工，由一名技術好、有經驗的人員負責搭設技術指導和監護。
7、腳手架要結合進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業崗位時，不得留有未固定的構件和不安全隱患，確保架子穩定。
8、作業場地應平整、堅實，無雜物。夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明。
9、風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。風、雨、雪后應對架子進行全面檢查，發現傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格後方可使用。
10、在帶電裝置附近搭、拆腳手架時，宜停電作業。在外電架空線路附近作業時，腳手架外側邊線與外電架空線路的邊線之間的距離不得小於下表中的數值。未經供電部門批准，嚴禁在高壓線下作業。
上、下腳手架的馬道嚴禁搭設在有外電線路的一側。
11、應經常檢查腳手架底部及近旁有無開挖溝槽等作業，如有影響腳手架基礎穩定的情況，應及時向施工負責人匯報。當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。在河道中的施工支架，應充分考慮洪水和漂浮物的影響。
12、架子結構應符合下列要求：
(1)非標準、新型和特殊承重架子，必須經過設計、試驗、驗收合格，並經總工程師批准後方可支搭、使用。
(2)腳手架必須與穩定結構牢固拉結，拉結點之間的水平距離不得大於6m，垂直距離不得大於4m。
(3)嚴禁利用結構架、裝修架、防護架吊運重物。不得將模板支架、纜風繩、幫浦送砼和砂漿的輸送管等固定在腳手架上。
(4)起重吊裝作業時，嚴禁碰撞或扯動腳手架。
(5)嚴禁使用立桿沉陷或懸空、連線鬆動、斜歪桿件變形、有探頭板、馬道無防滑條及存在其他不安全因素的架子。
二、腳手架材料
1、鋼管腳手架：
鋼管材料應符合下列要求：
(1)腳手架鋼管：採用外徑48—51mm，壁厚3—3．5mm的管材。鋼管應平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。
鋼管應有產品質量合格證，鋼管必須塗有防鏽漆並嚴禁打孑l。每根腳手架鋼管的最大重量不應大於25kg。
(2)扣件：
採用可鍛造鑄鐵製作的扣件，新扣件必須有產品合格證有裂縫、舊扣件使用前應進行質量檢查，變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。
(3)腳手板：
1、沖壓新鋼腳手板鋼板必須有產品質量合格證。板長度為1．5—3．6m，厚2～3mm，肋高5cm，寬23—25cm，其表面鏽蝕斑點直徑不大於5mm，並沿橫截面方向不得多於三處。腳手板的一端應壓有連線卡口，以便鋪設時扣住另一塊板的端部，板麵應衝有防滑圓孔。
2、工具式鋼管腳手架的桿件及配件必須符合規定的要求，嚴禁使用焊口開裂、嚴重鏽蝕、扭曲變形的桿件及配件。
3、扣件式鋼管腳手架應採用可鍛鑄鐵製作的扣件；採用其他材料製作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準後方可使用。
4、安全網：
寬度不得小於3m，長度不得大於6m，網眼5cm左右但不得大於l0cm。必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料編制的符合國家標準的安全網，嚴禁使用損壞或腐朽的安全網和丙綸網。密目網、小眼網(密目安全網)和金屬網只准做立網使用。
三、外腳手架
1．結構承重用外架子應符合下列要求：
(1)單排立桿與牆的距離不得大於1．8m，不得小於1．5m。間距大於1．8m必須支搭雙排架。採用鋼管排木的單排架，立桿與牆距離不得大於1.2m，不得小於1m。
(2)雙排架外層立桿與牆的距離為2～2．5m。裡層立桿離牆距離不得小於50cm，但不得大於60cm。
(3)杆間距不得大於1．5m，鋼質順水杆間距不得大於1．2m。
(4)剪刀撐寬度不得超過7根立桿，與地面夾角應在45度一60度之間。斜撐桿的間距不得超過7根立桿。超過三步高度時，每隔三步應綁一道馬梁，並設反斜撐桿。斜桿與地面的夾角應為45°
(6)順水桿應綁在立桿內側，綁第一步順水桿時，必須檢查立桿是否垂直，綁至四步時必須綁臨時拋撐和剪刀撐。
(7)剪刀撐應貼綁在腳手架立桿的外側，最下部樁杆的底部應距立桿70cm，並埋人土中30cm。剪刀撐上樁(封頂)櫞子應大頭朝上，頂著立桿綁在順水桿上。
(8)兩桿搭接的有效搭接長度不得小於1．5m，兩桿搭接處綁紮不得小於三道。
(9)鋪排木、腳手板時，排木必須按要求間距放正綁牢；腳手板應嚴密、牢固，兩板搭接長度不得小於15cm，嚴禁有15cm以上的探頭板。作業面下面應留一層腳手板或設水平安全網。
(10)單排腳手架的排木，靠牆的一端必須插入牆內至少14cm，對頭搭腳手板的搭接處必須用雙排木，兩根排木的距離為20—25cm，遇洞口的地方應綁吊桿或支柱，吊桿間距大於1．5m時必須增加支柱。
(11)高度大於2m的腳手架，每步應設一道護身欄和高度18cm以上的擋腳板。結構外腳手架頂端高度必須超出構築物頂端1．2m，自最上層腳手板到頂端之間，應加綁兩道護身欄並立掛安全網，安全網下口必須封綁牢固。吊裝梁柱用的腳手架，寬度不得小於60cm，兩側必須設兩道護身欄，滿鋪腳手板。
1、攪拌機應設定在平坦的位置，用方木墊起前後輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開動時發生走動。
2、電源接通後，必須仔細檢查。經空車試轉人為合格，方可使用，試運轉時應校驗拌筒轉速是否合適，一般情況下，空車速度比重車（裝料後）稍快2～3轉，如相差較多，應高速動輪與傳動輪的比例。
3、拌筒的旋轉方向應符合箭頭指示方向，如不符時，應更正電機接線。
4、檢查傳動離全器和制動器是否靈活可靠，鋼絲繩有無損壞，軌道滑輪是否良好，周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。
5、開機後，經常注意攪拌機各部件的運轉是否正常，停機時，經常檢查攪拌機葉片是否打彎螺絲有否打落或板動。
6、當混凝土攪拌完畢或預計停歇1小時以上，除將餘料出淨外，應用石子和清水倒入拌筒內，開機轉動，把粘在料筒上的砂漿沖洗乾淨後全部卸出。料筒內不得有積水，以免料筒和葉片生鏽，同時還應清理攪拌筒外積灰，使機械保持清潔完好。
7、下班後及停機不用進切斷電源，鎖好閘箱，鎖好操作柵門，方可離去。
8、進入滾筒清罐時，一定要切斷電源，鎖上閘箱，專人監護。
涵洞施工技術技術交底
中交股份榆佳高速公路總承包專案經理部第一分部 工程技術質量交底記錄表 檔案編號 yjgs 1 jd 03 中交股份榆佳高速公路總承包專案經理部第一分部 涵洞施工技術交底 檔案編號 yjgs 1 jd 03 2011年7月 中交股份榆佳高速公路總承包專案經理部第一分部 涵洞施工技術交底 一 施工準備 ...
涵洞施工技術交底
技術交底書 zt1102jl12 03 單位 中鐵十一局遼西指揮部第二專案部編號 lxrg 00 編制複核簽收年月日 注 對重點工程 關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。技術交底書 1式2份，1份作為施工依據，1份留存備查，並辦理交接手續。技術交底書 zt1102...
涵洞施工技術交底
汕湛高速揭博專案t13標蓋板涵施工技術交底 一 工程概況 本合同段為汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第13合同段，起訖樁號為k201 360 k207 735.594，路線全長6375.594m，合同工期為24個月。本標段共18個涵洞，為鋼筋砼現澆蓋板涵，其中1 4 4蓋板涵8個，1 3 3蓋...