中交股份榆佳高速公路總承包專案經理部第一分部
工程技術質量交底記錄表
檔案編號：yjgs-1-jd-03
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涵洞施工技術交底
檔案編號：yjgs-1-jd-03
2023年7月
中交股份榆佳高速公路總承包專案經理部第一分部
涵洞施工技術交底
一、施工準備
1. 技術準備，詳細學習圖紙，弄清涵洞結構尺寸，鋼筋布置。
2. 將進場模板校正，清理，去鏽。
3. 所用的原材料，根據設計要求和規範規定進行檢測，嚴格按試驗室確定的配合比施工。
二、施工機具
施工前按計畫準備好勞力、材料、機具，先進行施工便道開通，使原材料運輸暢通。施工現場初步整平之後，對涵洞各控制樁位置進行精確放樣。
測量組每次量測均用文字資料（包括整理好的測量資料）做好與施工人員的介面與協調，並報監理複測。經監理工程師現場複測合格後，方可進行開挖。在施工過程中隨時注意各結構關鍵部位的平面、高程、測量控制，保證結構物位置標高的正確性。
基礎底邊線應滿足基地換填寬度。頂部應根據基坑土質和開挖深度，選擇1：1.
5或者1：1.75的坡比放坡，保證坑壁穩定。
（1）基坑施工放樣經監理工程師檢驗後，開挖前根據放樣用石灰線標出基坑平面位置和坡頂放坡線，進行開挖，。採用大型挖掘機配合人工進行( 天然氣管道保護涵)，開挖時隨時對標高檢查。
（2）基坑開挖大小必須滿足基礎施工要求。土質基坑採用挖掘機進行開挖，開挖至距設計換填標高20～30cm時，停止開挖，由人工掛線開挖至設計標高，以免機械擾動基底原狀土，造成承載力下降。然後進行清底，和整修基坑尺寸，並根據設計要求，進行基地換填處理，處理完成後，地基承載力滿足設計要求；當基底承載力符合設計要求並經監理工程師隱蔽檢查簽證後，安裝模板澆築基礎涵身、臺帽。
施工中若遇地下水：如地下水較豐富，基礎開挖至設計標高後在基礎輪廓40cm外挖20cm深匯水溝，並適當設定深80cm的集水井，或在坑底人工在四周開挖排水溝，採用抽水機進行抽水，以排除坑底自由水，保持基坑乾燥，確保基底不受浸泡；如地下水量過大時，施工前採用深井或井點進行降水，待水位降低到基底標高以下時再進行基坑開挖。
基礎開挖至設計標高後及時進行下道工序的施工，避免基底長時間暴露或受雨淋水泡。石質基坑採用淺孔鬆動爆破，施工方法同路塹施工中的淺孔台階法鬆動爆破，薄層剝離的施工方法相同。當基底為兩種不同地質時，嚴格按設計要求進行處理。
（3）分層開挖，不同填料分開處置。開挖過程中測量跟蹤，避免超挖，開挖時注意順接原溝。
a)對於基坑開挖後地基處理時，其範圍應滿足設計基地換填處理寬度。
b)對於強度低，穩定性差的土，處理時根據該土的處置深度、含水量等情況，按基地的要求採取固結處理，基地有水不能徹底排乾時，應將水引致排水溝，然後在其上修築基礎。
（4）挖基棄土不得妨礙施工，棄土運出現場，不得亂堆棄於施工現場。基坑頂動載距坑頂緣間距不得小於1.0m。
基底挖至設計換填標高後，按設計進行基地換填處理。處理完成後，隨即進行基底承載力檢測。動力觸探點的布置應有代表性與普遍性，分別設定在涵身中間與兩端，涵洞出入口各設定乙個，如涵洞較長時，適當增加動力觸探點數。
地容許承載力滿足設計要求。
一、 施工準備：
(一)材料及主要機具：
1、土：宜優先採用基槽中挖出的土，但不得含有有機雜物，使用前應先過篩，其粒徑不大於15 mm。含水量應符合規定。
2、石灰：應用塊灰或生石灰粉；使用前應充分熟化過篩，不得含有粒徑大於5mm的生石灰塊，也不得含有過多的水分。
3、主要機具：一般應備有、壓路機、裝載機、蛙式或柴油打夯機、手推車、篩子(孔徑6一10mm和16-20mm兩種)、標準鬥、靠尺、耙子、平頭鐵鍬、膠皮管、小線和木折尺等。
(二)作業條件：
1、基坑在鋪灰土前必須先行釺探驗槽，經監理工程師驗收完地基承載力後才可以進行換填處理。
2、施工前應根據工程特點、壓實係數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制範圍,鋪灰土的厚度和夯打遍數。按每層20cm控制。
3、施工前，應作好水平高程的標誌。在基坑的邊坡上每隔3m釘上灰土上平的木樁。
二、操作工藝
(一)工藝流程
檢驗土料和石灰粉的質量並過篩→灰土拌和→基底清理→鋪灰土（分層）→碾壓（夯打）密實→找平驗收
(二)施工工藝
1、首先檢查土料種類和質量以及石灰材料的質量是否符合標準的要求；然後分別過篩。如果是塊灰悶制的熟石灰，要用6一10mm的篩子過篩，是生石灰粉可直接使用；土料要用16-20mm篩子過篩，均應確保粒徑的要求。
2、灰土拌合
灰土的配合比應用體積比，本項目標段內的基坑設計均為2：8。嚴格控制配合比拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應一致。
3、灰土施工時，應適當控制含水量。工地檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜。如上料水分過大或不足時，應晾乾或灑水潤濕。
4、基坑底應清理乾淨。特別是槽邊掉下的虛土，風吹入的樹葉、木屑紙片、塑膠袋等垃圾雜物。
5、分層鋪灰土各層鋪攤後均應用人工找平，與坑邊壁上的木樁對應檢查。
6、碾壓（夯打）密實： 碾壓(夯打)的遍數應根據設計要求的乾土質量密度或現場試驗確定，一般不少於三遍。壓路機碾壓主要區域，人工用小型夯機打夯邊角。
7、灰土分段施工時，不得在基礎承重部位下接槎。上下兩層灰土的接槎距離不得小於500mm。
8、灰土回填每層夯(壓)實後，應根據規範規定進行環刀取樣，測出灰土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。壓實度不小於96%。
9、找平與驗收：灰土最上一層完成後，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬剷平；低窪處應及時補打灰土。
（1）基底換填完成後進行基礎施工，直接在換填好的基底進行安裝模板進行澆築。
（2）鋼筋：施工模型採用鋼模，安裝模板要通過測量技術員所放出的涵洞軸線或者角點按照施工圖紙精確放置，固定安裝好模板。模型必須加固穩固牢靠，接縫嚴密不漏漿。
模型與砼接觸面必須平整且需清理乾淨和刷隔離劑。
（3）模板加工安裝：施工模型採用鋼模，安裝模板要通過測量技術員所放出的涵洞軸線或者角點按照施工圖紙精確放置，固定安裝好模板。模型必須加固穩固牢靠，接縫嚴密不漏漿。
模型與砼接觸面必須平整且需清理乾淨和刷隔離劑。
（4）砼澆築：
①砼採用專案部砼攪拌站集中拌製，拌制前，應測定砂、石含水率，並根據測試結果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比合拌合物溫度等應進行測試鑑定。砼運輸過程中應確保砼不發生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現象。
砼運輸時採用砼運輸罐車（灌容量10m3），運輸、砼運輸、澆築間歇時間不應超過砼的初凝時間。
②砼施工前模板內積水及雜物要清理乾淨，再進行基礎c25混凝土的澆築。澆築用混凝土隨拌隨用，具有良好的流動性和良好的和易性，砼應按40厘公尺一層分層澆注。澆築過程中，應隨時對砼進行振搗並保證使其均勻密實。
③混凝土施工完後，砼強度達到2.5mpa後方可進行模型的拆除。拆除模型時不得使用撬槓直接撬除以免損傷砼表面質量。
涵身基礎澆築時按圖紙要求設定沉降縫，沉降縫寬度2cm，施工時採用泡沫板隔開。
洞身混凝土根據圖紙每4-6公尺設定沉降縫，沉降縫採用瀝青麻絮或其它不透水性材料（本專案全部採用竹膠板），在混凝土澆注前安放準確，沉降縫端麵豎直、平整，基礎與牆身的沉降縫在同一斷面上，上下不得交錯、扭曲，在牆身澆築完成，拆模後，將竹膠板鑿出，填入瀝青麻絮，縫料保證填塞密實。
1）進出水口應按圖紙所示，嚴格按照設計尺寸、平面位置施工。
2）進出水口為一字牆，在混凝土澆築完成後應在7-14天內加強養生。
1、澆築底模
在預先整平壓實過的平坦場地上掛線放樣，鋪築20cm厚15#混凝土，混凝土表面用振搗器振搗，使混凝土達到密實。在澆築好的地坪上，根據預製蓋板的大小分成相應大小條塊，底模採用5mm厚鋼板鋪底，按照面積分組，每組範圍用水準儀測量，使其底模表面水平。底模平整度控制在2mm以下。
2、側模加工及安裝
a、加工
蓋板側模用鋼模板加工而成，鋼模板由國家標準模切割分離，然後根據需要拼裝而成。接縫用電弧焊焊接，然後用磨光砂輪打磨，使其接縫平整。為了保證鋼模板在澆築過程中不發生變形，採用鋼管作為其豎木和橫條，端頭用螺桿拉緊，中間每150cm用拉桿拉緊。
小構件側模採用5mm鋼板加工，相互之間切割成企口連線。
b、安裝
將加工成型的鋼模抬至劃定好的底模上，底模預先打蠟，蠟的厚度為1mm，且厚度均勻，覆蓋整個蓋板底面，且各邊寬出2cm。安裝模板前先將地模上雜物掃除乾淨。鋼模安裝固定好後塗上脫模劑，脫模劑採用清機油，機油不宜太多，天氣較熱時應防機油留到底模。
c、砼澆築前將模板內雜物清楚乾淨。
3、鋼筋加工及安裝：
a、鋼筋的表面應潔淨，使用前將表面油漬、漆皮、鱗繡等清除乾淨，達不到要求者，不得使用。
鋼筋平直，無區域性彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直，冷拉鋼筋的冷拉率＜2%。
b、鋼筋的連線
鋼筋連線採用搭接焊接頭，焊接前先進行試焊，試焊合格後放能正式施工，電焊工持證上崗，以保證焊接質量。焊條用有合格證的；焊接材料效能應符合《鋼筋焊接及驗收規程》
c、鋼筋骨架和鋼筋網的組成及安裝
鋼筋骨架的焊接拼裝在堅固的工作台上進行，操作時應符合下列要求：
①、拼裝按設計圖紙放樣，放樣時應考慮焊接變形和預拱度。
②、對焊接接頭應檢查每個接頭是否符合焊接要求，不符合的剔除並處理。
涵洞施工技術交底
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