汕湛高速揭博專案t13標蓋板涵施工技術交底
一、工程概況
本合同段為汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段第13合同段，起訖樁號為k201+360-k207+735.594，路線全長6375.594m，合同工期為24個月。
本標段共18個涵洞，為鋼筋砼現澆蓋板涵，其中1-4×4蓋板涵8個，1-3×3蓋板涵5個，1-2×2蓋板涵5個。涵洞涵臺與基礎均採用c25砼，蓋板採用c35砼；進出口形式均為八字牆，洞口鋪砌、隔水牆、翼牆牆身及基礎均採用c20片石砼。涵洞主要引數如下：
1、主要工程數量
涵洞主要工程數量彙總表
2、涵洞頂、底部填土高度
涵洞頂、底部填土高度統計表
3、基底處理
涵洞基底處理統計表
二、施工組織管理結構圖
三、施工方法和工藝
1、基底處理
根據施工設計圖測量放樣，放出涵洞開挖輪廓線，開挖前做好防排水設施，挖掘機開挖基坑，開挖到離基底約20-30cm時，則採用人工修整，確保不擾動基底地質層，人工修整完後，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，並對基底進行承載力試驗，保證基底承載力滿足設計及規範要求；設計要求換填碎石或填石渣的應按要求填築至設計標高，待基底處理完畢後測量放樣基礎施工線，準備基礎施工。
2、基礎施工
基底處理完畢後，檢查平面位置和調整基底高程，放出基礎輪廓線，清除墊層表面汙物以後放出鋼筋擺放位置，即可開始綁紮鋼筋，要求鋼筋表面無鐵鏽，鋼筋綁紮牢固，間距均勻。
蓋板涵基礎模板採用木模板或鋼模板，一次成形。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，採用木模板時沿模板縱向加橫向通長木方，並用頂托支撐；採用鋼模板時，應做好鋼模板的整體式連線和支撐；模板安裝完成後，在模板內側塗刷脫模劑，嚴禁使用廢機油。
基礎採用c25混凝土，砼由攪拌站集中**，用砼運輸車運至現場，由試驗人員檢查其坍落度、均勻性等指標，合格後方可使用。砼振搗採用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。
蓋板涵施工工藝流程圖
當混凝土基礎表面硬化以後，要對牆身部分進行鑿毛處理，以便基礎與牆身更好的相結合。
基礎砼澆築前應先自檢合格並經監理工程師同意後方可砼澆築，澆築前先將涵身連線鋼筋預埋好，涵洞洞身及基礎在設計位置處設定沉降縫，縫內用瀝青麻絮填塞。沉降縫端麵應垂直、整齊，不得交錯，並應填塞緊密。
3、涵身施工
基礎砼施工完成後可以進行涵身施工。用全站儀放出涵身位置，用墨線標出，沿墨線做一道寬2～3cm砂漿帶，厚度約1～2cm，砂漿帶內邊緣緊貼墨線，外邊緣朝外，便於立模板和阻止底部漏漿。涵身鋼筋在鋼筋加工場加工完成運至現場安裝，安裝時保證鋼筋間距及保護層厚度。
涵身模板安裝前先進行試拼，試拼經監理工程師檢驗合格後方可進行正式安裝涵身模板，模板拼裝要求接縫嚴密，無錯臺現象，表面平整；涵身內側分上、中、下三層，採用鋼管水平支撐，支撐鋼管端部接底托加方木，以保證模板的整體受力。涵身模板按50*80cm間距設定對拉螺桿，對拉螺桿採用塑料套管防護。涵身外側同樣分上、中、下三層，採用鋼管支撐，支撐鋼管端部用底托並加打穩固樁。
牆身防裂鋼筋網片採用橫向設立鋼筋固定，防止錯位；為保證防裂鋼筋網片的安裝間距，在鋼筋安裝時應水平拉線施工，保證鋼筋的水平和間距。
涵身應分層水平澆築，澆築厚度為30cm左右，每節涵身前後牆模板安裝和砼澆築應同時進行，保證涵身模板的受力均勻。混凝土下落高度大於2m時，採用串筒，防止砼離析，具體操作同基礎砼澆築。
4、現澆蓋板施工
蓋板模板為木模板，模板支撐採用碗扣支架，碗口支架下託墊5cm厚木板加大受力面積保證支撐整體的穩固，上端接頂託並在頂托與模板之間加設方木，以達到支撐固定頂模的作用。
頂模支撐牢固以後進行蓋板鋼筋綁紮，要求鋼筋表面無鐵鏽，鋼筋綁紮牢固，間距均勻。蓋板砼澆築具體同涵身砼澆築。
混凝土澆築完成後，注意及時予以覆蓋，並開始進行養生，由專人負責養護工作，澆水養護的時間不少於7d。待蓋板混凝土達到一定強度，側模才能拆除，頂板底模在砼達到設計強度的80%才能拆除。拆模後立即進行覆蓋澆水，以保證砼表面通體濕潤。
5、洞口工程
本標段涵洞洞口為八字牆形式，翼牆基礎、牆身、隔水牆、洞口鋪砌均採用c20片石砼，施工工藝如下：
(1)片石選擇
石料要求堅硬、密實、堅固與耐久，質地適當細緻、色澤均勻，禁止使用風化岩石、水鏽石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用，片石強度等級不低於mu30。
(2)片石混凝土施工工藝
1）測量放樣
施工前，根據設計圖紙，放出邊線樁及砌體基槽開挖範圍，在開挖邊界外5m設保護樁，便於施工中隨時檢查。
2）模板安裝
a、模板採用通用化組合鋼模。
b、安裝模板時,考慮澆築混凝土的工作特點與澆築的方法相適應,在必要的地方可以設定活板或天窗,以便於混凝土的澆築、振搗及模板內雜物的清掃；
c、牆體模板一般由側板、立擋、橫擋、斜撐和水平組成。斜撐的下端需有墊板,墊板的固定,在泥地上用木樁,在混凝土上可用預埋件或築臨時水泥墩子。當牆模較高時也可用對拉螺栓固定,或與斜撐結合使用,但斜撐與模板橫帶水平交角不宜大於45°；
d、牆模施工時,先彈出中心線和二邊線,選擇一邊先裝豎立擋、橫擋及斜撐並釘側板,在頂部用線錘吊直,拉線找平,撐牢釘實,待基面清理乾淨,在豎另一端模板。為保證牆體混凝土厚度,一般情況均加撐頭或內撐。為便於拆模和混凝土表面整潔光滑,應在模板上塗刷脫模劑，施工中搭設的腳手架與模板不應發生聯絡；
e、模板的拆除。不承重的側模,可在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模損壞時拆除。
3）片石混凝土的澆築
a、澆築混凝土前，應全面地進行複查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設計及安全要求；
b、嚴格按試驗確定的配合比計量拌和c20混凝土；
c、施工時應嚴格控制模板變形，準確控制外形尺寸，並派專人在四周觀查，防止跑漿，爆模，以保持線形順適。澆築時採用分層澆築，每層厚度不超過50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往裡加片石，片石數量不超過混凝土體積的20%，加片石時應注意，片石與模板之間的距離不得小於10cm，片石與片石之間的距離不得小於20cm。在澆築前每一石塊用水洗淨並使其含水徹底飽和，底層亦應乾淨並濕潤。
混凝土澆築工作宜連續進行，一次澆完，並應在前層所澆的混凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆築搗實完畢，如有特殊情況必須按施工縫處理。
6、臺揹回填
本標段涵洞臺背採用中粗砂回填，利用水密法施工，壓實度不得小於96%。邊坡用粘土進行包邊，坡腳沿縱向每間隔2m設定一道橫向pvc排水管用於及時排出台後積水。填築範圍為倒梯形，底寬0.
5m，坡率為1:0.3。
涵身澆築、沉降縫處理和防水層施工完畢且混凝土達到強度的85%後開始涵揹回填；回填前必須對地基進行處理，回填採用中粗砂從涵洞兩側對稱分層填築，每層松鋪厚度不超過50cm；且鋪層厚度均勻無區域性凹凸不平。大型機械碾壓不到之處必須用小型機械碾壓或人工夯實，保證壓實度。蓋板頂做三油二氈防水層，填築厚度超過0.
5公尺後方可允許機械通過。
四、質量通病及防治措施
涵洞施工技術交底
技術交底書 zt1102jl12 03 單位 中鐵十一局遼西指揮部第二專案部編號 lxrg 00 編制複核簽收年月日 注 對重點工程 關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。技術交底書 1式2份，1份作為施工依據，1份留存備查，並辦理交接手續。技術交底書 zt1102...
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技術交底內容 一 技術交底範圍 本交底適用於k79 334.5蓋板涵施工。二 蓋板涵施工技術要求 施工前，根據設計圖紙組織測量放樣，複測涵洞中線 高程，準確放出基礎位置，採用人工根據涵洞設計中線每隔10m挖一處探坑，探明天然氣管道的走向及管道直徑，當實際管道位置 走向與設計不符時，及時與設計單位和監...
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