液壓啟閉機
2023年6月
本工程另設有6套溢流壩底孔弧門液壓啟閉機。液壓啟閉機共包括：12套液壓缸總成、12套埋件總成、12套內建式行程檢測裝置、4套液壓幫浦站裝置（2套為1控2， 2套為1控1）、8套現地電氣控制櫃和液壓管道及附件。
每套液壓幫浦站裝置包括1套油箱總成、2套液壓幫浦電動機組（1用1備）、相應的溢流控制閥組等。
液壓系統可以實現閘門開啟、閘門關閉兩種執行方式。
按照現行的工程標準的要求，系統配置了所有必須的控制及安全裝置。
液壓動力站由油箱、油幫浦電機組、控制閥塊、濾器及附件等組成。
溢流壩底孔共設有四套液壓幫浦站，其中兩套液壓幫浦站為每套液壓幫浦站控制一孔閘門兩根油缸動作，另外兩套液壓幫浦站為每套液壓幫浦站控制兩孔閘門四根油缸動作。
一控一的液壓幫浦站為每套液壓幫浦站控制同一孔閘門的兩根油缸動作。每套液壓油箱的總容積為3000l。
一控二的液壓幫浦站為每套液壓幫浦站控制兩孔閘門的四根油缸動作，每套液壓油箱的總容積為3300l。兩孔閘門是禁止同時執行，只允許同一孔閘門的兩根油缸同時動作。液壓幫浦站上的兩隻控制閥塊上都設有電磁換向閥，當其中一孔閘門需要動作，則電氣控制這孔閘門的電磁換向閥的電磁鐵的電，液壓油通過電磁換向閥控制方向，進入油缸帶動閘門啟閉。
溢流壩底孔液壓幫浦房每套液壓幫浦站布置兩套現地控制櫃，共設定八套。現地控制櫃包括手動操作，自動操作或遠方控制三種操作狀態。
油箱由不鏽鋼板製成。為了便於油液維護，在油箱的最低位置配置乙個排汙球閥或堵頭，這樣容易放淨油箱中的剩油。易拆型人孔蓋的設計，便於維護人員對油箱內部的清潔。
加油時應通過濾油機或裝有細濾網的加油口以防止汙染物的侵入。吸油管道口與回油管道口應盡可能地隔遠，以使外來物能沉澱於油箱底部，並且使液壓油能得到較充分的消泡與排出溶入的空氣。油箱上裝備了液位液溫計，以便經常觀察其工作狀態。
每套幫浦站設定兩個可變排量的軸向柱塞油幫浦以併聯（互為備用）的方式連線，來確保系統的工作可靠性。
控制閥塊與壓力表被安裝在油箱的頂部，液壓元件的布局具有較好的開敞性，這樣可使所有的閥件均便於裝拆與調節。
控制閥塊具備如下功能：
控制油缸的速度、方向；
監控系統油壓；
液壓控制閥組功能先進，結構緊湊，除錯維護方便。
1.溢流閥：系統主溢流保證液壓系統的安全性。當油幫浦輸出的壓力油壓力高於溢流閥設定的壓力，則溢流閥工作，多餘的壓力油流回油箱。
油缸安全鎖定閥組上的溢流閥保證進入液壓缸有桿腔的壓力為工作壓力。當有杆腔壓力高於溢流閥設定的工作壓力時，壓力油通過無桿腔的回油管流回油箱。
液壓啟閉機廠家根據現場情況調定溢流閥的工作壓力，投入正常執行後是不需要再調壓力。
2.換向閥：控制液壓油的方向。通過plc控制電磁閥得電，從而改變液壓油的方向。
3.調速閥：控制液壓油的流速。閘門在進行啟門動作和閉門動作時，通過plc控制調速閥來實現兩隻油缸的同步執行及啟閉門速度的調節。
4.液控單向閥：保證液壓油流動方向為單向，即系統壓力油流向油缸有桿腔。
如果有桿腔管路破裂，液控單向閥起到安全閥的作用，將油缸內的液壓油鎖定在油缸有桿腔。防止閘門在全開或任意開啟位置意外滑落。
經過液壓啟閉機廠家專業人員調定的液壓系統，投入正常執行是不需要再調。除非更換新的閥件，更換後的閥件則需要重新調定。
通過回油濾油器來保持液壓系統的清潔。空氣濾清器在油液被排回或吸出油箱時，可保持油箱內與大氣壓強平衡，吸濕式空氣濾清器可以保持油箱內部的乾燥。
當回油濾油器的發訊器（pj1）發出報警訊號。說明回油慮濾油器濾芯堵塞或出現故障，請更換或清洗回油濾油器的濾芯。
空氣濾清器的乾燥劑隨著濕氣的不斷吸入，乾燥劑會不斷發生變化。在這個過程中，乾燥劑的顏色會從紅色變為橙色。變為橙色的乾燥劑說明除濕的能力應經用盡，需要更換空氣濾清器的乾燥劑。
檢測元件是液壓幫浦站中十分重要的部份，主要用於檢測和監測液壓系統。
耐震壓力表可直觀的檢測系統壓力。壓力感測器監測系統壓力，輸出模擬量訊號至plc；壓力繼電器監測系統壓力，輸出開關量訊號至plc，通過plc程式控制液壓系統，保證液壓系統的安全。
當壓力繼電器pj2發出報警訊號，說明系統壓力過高，停幫浦檢修。
當壓力繼電器pj3發出報警訊號，說明系統壓力過低，啟用備用幫浦或停幫浦檢修。
當壓力繼電器pj4、pj5發出報警訊號，液壓缸有桿腔軟管破裂，停幫浦檢修。
在油幫浦壓力油出油口，設定了pqt測試接頭。如有必要可通過pqt測試儀與測試接頭聯接，監測系統的壓力、流量、溫度。
液壓油箱上設定了液位計，可直觀的觀察液壓油的執行狀態。液位繼電器輸出開關量訊號監測液壓油的位置，油溫繼電器輸出開關量訊號監測幫浦站液壓油的溫度。
當液位繼電器ll1發出報警訊號，說明油箱內油位過高，停幫浦檢修。
當液位繼電器ll2發出報警訊號，說明油箱內油位過低，停幫浦檢修。
當溫度繼電器ts1發出報警訊號，說明油箱內油溫過高，停幫浦檢修。
當溫度繼電器ts2發出報警訊號，說明油箱內油溫過低，停幫浦。
（關於液壓原理的所有描述詳見液壓原理圖）
本說明書推薦的液壓油牌號，應盡量給予採用。當使用者準備採用其它工作介質時，應事先向製造商諮詢。
壓力與溫度的允許工作範圍應遵守。
現在，市場上有各種各樣的液壓油新增劑，可用來降低機械摩擦與滑動粘滯作用；延長液壓油的壽命；以及具有其它的功能。在籌畫採用此類新增劑之前，得到液壓油**商或製造商的同意，以便確定它們的相容性，同樣是使用的首要條件。
在液壓缸裡，液壓介質的能量被轉換為直線運動以驅動閘門運動，驅動力的大小由液壓缸中的壓力、液壓缸內徑和活塞桿的直徑決定。
油缸主要由結構件、密封件與內建式磁致位移感測器組成。
a.結構件
上蓋、下蓋通過螺栓固定在油缸缸體上。活塞在缸體內部通過活塞桿一端的螺紋與活塞桿聯接為一體。活塞桿另一端的螺紋與吊頭聯接。
在缸體內部，液壓油的壓力推動活塞在缸體內直線運動，同時帶動活塞桿、吊頭運動。油缸內有杆腔與無桿腔液壓油的壓力大小的不同可以改變活塞運動的方向，從而帶動閘門開啟或關閉。
液壓油缸有桿腔設有緩衝套。是考慮關閉閘門時，閘門距離低坎約100mm的距離緩衝措施。當閘門距離低坎約100mm時，油缸緩衝套進入下蓋緩衝區，壓力油通過緩衝套與浮動緩衝之間的間隙，減少壓力油的進油量，迫使活塞桿伸出速度降低。
這樣閘門接近低坎的速度降低，從而降低閘門關到位的衝擊。
b.密封件
油缸內部密封件分為兩種，一種為動密封，另一種為靜密封。
溢流壩底孔（溢流壩表孔）活塞動密封與導向：
活塞有桿腔採用「ek」v型組合密封密封件，活塞無桿腔採用「omk-mr」型組合密封件。
活塞導向採用kb型非金屬導向套，該產品承載能力高，具有精確的導向作用，極好的耐磨效能和良好的幹執行性。同時，保證了液壓缸內滑動部件無金屬接觸。
溢流壩表孔翻板門動密封：
活塞有桿腔與無桿腔均採用「ek」v型組合密封密封件。
活塞桿動密封與導向：
採用「es」v型組合密封密封件。
活塞桿導向採用sb型非金屬導向套，該產品承載能力高，具有精確的導向作用，極好的耐磨效能和良好的幹執行性。同時，保證了液壓缸內滑動部件無金屬接觸。
動密封件具有足夠的抗撕裂強度，耐油、耐水、抗老化、摩阻小、無粘著等良好特性，耐壓40mpa。
靜密封：
油缸缸體與上、下端蓋，活塞與活塞桿間靜密封均採用 「o」形密封圈，其產品耐油、耐水、抗老化，耐壓40mpa。
c. 內建式磁致位移感測器
內建式磁致位移感測器用於測量油缸的行程。
裝置安裝須按圖紙、「安裝、操作和維護說明書」以及「水利水電工程啟閉機製造、安裝及驗收規範」（dl/t5019）等執行。
熟悉圖紙及安裝相關工藝流程，制定作業指導計畫和安全保障措施是裝置安裝的必備條件。
安裝前應對裝置及儀表進行全面檢查，確認無損傷及其它不正常情況。
清潔度：當在工地現場安裝前，必須將髒物、鏽斑、砂粒、細屑等除盡。
液壓系統及油缸等所有液壓部件必須沖洗乾淨。
清潔用布必須是不起毛的織物或專用紙。
麻線、粘子或密封帶等密封材料不允許使用。
在油缸與管道連線之前，必須得到仔細的清潔。在這個過程中，油缸不得與管路連線。使用乙個帶濾網密度為5μm的過濾器來向液壓系統加入工作介質。
管路必須清洗，以使油的清潔度達到nas1638第8級。清洗迴路應裝有過濾度為10μm的過濾器。清潔度達到要求以後，油缸方可與管路連線。
液壓啟閉機的安裝位置與連線尺寸應符合其安裝布置圖及有關技術檔案的要求。在油缸安裝之前，必須對實際位置與連線尺寸加以仔細的複查，以避免產生額外的裝拆工作量。
在安裝液壓缸的時候，必須考慮以下幾點：
盡可能多使用吊裝點，但只能讓起吊環承受重量。如果沒有合適的吊裝點，必須使用能夠承受足夠重量的寬吊裝索。
使用可靠的吊裝裝置，仔細估計液壓缸及其附件的總重量。
精整操作說明手冊
目錄第一章 3 冷床裝置使用操作規程5 一裝置簡介5 二主要技術引數5 三工作原理6 四操作使用說明6 五 3 冷床常見故障 原因及處理7 六 3 冷床的維護保養 檢修要求9 第二章 2 冷床裝置使用操作規程10 一裝置簡介10 二主要技術引數10 三工作原理11 四操作使用說明11 五 2 冷床常...
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