2019中級經濟師水路講義第二章運輸價格第1講

運輸價值是運輸**的基礎，運輸**是運輸價值的貨幣表現。由於市場供求關係的變化，運輸**

並不總是等於運輸價值，而是圍繞運輸價值上下波動。運輸**與運輸價值之間在量上的不一致現象是客

觀存在的，因為在運輸生產過程中，勞動耗費經常變動，而要求作為運輸價值表現形態的運價隨時變動是

不可能的，同時，運價的形成也受運輸市場供求關係變化、國家巨集觀**政策等因素的影響.當然，運價背離運輸價值不應當是長期的，它應當是價值規律自覺作用的結果。從總體上看，運輸價值與運價一致是客觀經濟發展的一般趨勢。

運輸價值是運輸**形成的客觀經濟基礎。運輸**作為運輸價值的貨幣表現，可以分為三個組成部

分（1）物化勞動的消耗支出，表現為裝置的磨耗（固定資產折舊），材料、燃料、油脂等方面支出；（2）勞動報酬（工資）支出，即為自己勞動所創造價值的貨幣表現；（3）盈利，是為社會勞動所創造價值的貨幣表現，如利潤。

運輸業產品價值的構成和實現，與工農業生產相比有其特點：一是運輸業的產品不具有實物形態，只

是貨物和人在空間位置上的轉移，二是運輸生產的特點決定了對運輸裝置的投資比較，三是運輸產品的生產過程也同時是消費過程，因此，運輸價值的創造過程也就是運輸價值的實現過程。