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第５期洪新藝．先進控制技術在乙烯精餾塔中的應用
４．５經濟效益分析
由於控制系統基於神經元網路軟測量系統的實時前饋推斷控制技術，使系統調整具有前瞻性，在相同負荷下，乙烯塔頂平均回流量由原來的１１４ｔ／ｈ下降為１１０．５ｔ／ｈ，其平均再沸量由原來的６３．９ｔ／ｈ下降為６１ｔ／ｈ，平均每小時減少２．９ｔ（即１５５０ｍ３／ｈ（標況））。每１×１０４ｍａ（標況）的５００ｋｐａ的飽和氣相丙烯變為飽和液體放熱６．９７ｇｊ，可節省約合１．０８ｇｊ／ｈ的加熱量，相應塔頂也減少同等冷負荷；按照每噸高壓蒸汽（簡稱ｈｓ）產生３．０８ｇｊ能量（ｈｓ變為飽和水所放出的熱），ｇｂ５０１壓縮機總效率約０．６８（透平效率０．８５×壓縮機效率０．８），年均生產８０００ｈ，則每年可減少冷熱負荷：
一１７．２８ｔｉ
相應每年可減少高壓蒸汽一８２５１ｔ
２００８年高壓蒸汽單價為１２０元／ｔ，則減少能耗的直接經濟效益約為９９萬元／年。
先進控制系統的實施達到了塔頂和塔釜產品效能指標的平穩控制，在能耗和乙烯質量過剩最小情況下，確保乙烯精餾塔塔頂採出合格的乙烯產品，同時塔釜乙烯損失控制在合理的範圍之內。乙烯產品純度從９９．９６％降低到９９．９５％，減少了０．０１％的乙烯過剩，塔釜乙烯的含量，從０．０７７％降到了０．０４２％，減少了乙烯在塔釜中的損失。
因減少乙烯過剩每小時可增產乙烯：２６×０．０１％一２．６×１０＿３ｔ
塔釜每小時減少損失乙烯一０．０４２％）一
全年按８０００ｈ開工計算，共可增產乙烯
２００８年８月份乙烯廠內折讓價為８４００元／ｔ，則直接經濟效益約為３３．４萬元／年。
５結束語
該專案從總體上看，對降低操作人員的勞動強度、提高執行平穩性和經濟效益上，都取得了很好的效果，實際投用率達到９９％以上。
先進控制系統投用後，提高了裝置的平穩率，降低了操作人員的工作強度；減少了塔的再沸量和回流量，有效地降低了丙烯機的負荷，大大降低了塔的操作費用，並且把塔釜的乙烯損失控制在０．０５％以下，減少了產品損失；提高裝置的經濟效益１３２．４萬元／ａ。
參考文獻：
１俞金壽．ｔ業過程先進控制［ｍ］．北京：中國行化出版社，２００２２王桂增．高等過程控制［ｍ］．北京：清華大學出版社，２００２
３王樹青，金曉明．先進控制技術應用例項［ｍ］．北京：化學工業出版社，２００５
４王立行．石油化工過程先進控制技術的現狀與發展趨勢［ｊ］．煉油設計
５李海青，黃志堯．軟測量技術原理及應用［ｍ］．北京：化學工業出版社，２０００
６俞金壽，劉愛倫，張克進．軟測量技術及其在石油化工中的應用［ｍ］．北京：化學工業出版社，２０００
圖爾克再登２００９「中國機械５００強＂
２００９年第７屆《中國機械５００強》排名於７月３０日在北京正式發布，圖爾克再次榜上有名。當天下午，圖爾克（天津）感測器****副總裁劉述祥先生代表出席大會並登台領獎。
大會由中國機械工業企業管理協會主辦，機械工業經濟管理研究院
和世界經理人集團聯合承辦，共有通用裝置製造、交通運輸裝置製造、電
氣機械及器材製造、專用裝置製造、儀器儀表及文化辦公機械製造、金屬
製品等７個行業的５００家企業入選。評選依然採用世界企業實驗室
按國際慣例設計的企業競爭力評測模型（ｃｖａ），對
企業的銷售收入、利潤總額、資產利潤率、增長率等資料，結合行業差異、
聲望指數等因素進行綜合分析研究。
繼２００５年首次登榜之後，圖爾克已連續多年入選５００強之列。如
今，圖爾克中國公司已成功為１００００多家中國客戶提供專業的產品和服
務，客戶遍布全國各行業，除傳統的冶金、汽車，電力、化工、石化等行業外，在諸如軌道交通、物流，造船、菸草、食品飲料等行業都有較廣泛的運用和基礎。下一步。我們還將進一步擴充產品線、提高人員專業力量，繼續推行全行業發展策略，為各行業提供量身的解決方案，在降低內部成本的同時不斷提公升品牌價值，使圖爾克成為客戶心目當中最適合的可靠合作夥伴！
圖爾克（天津）感測器****
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注漿技術在控制井筒湧水中的應用
利用送壓裝置將能夠固化的漿液材料通過鑽孔注入地層中顆粒的間隙 土層的介面或岩層裂隙內,使其擴張 膠結 固化,以降低地層的滲透性,增強地層強度,防止地基沉降 變形的的注漿技術在控制井筒湧水中得到越來越廣泛的應運。本文從注漿技術在控制井筒湧水中的原理出發，介紹了注漿技術在控制井筒湧水中的施工方案 方法及...
智慧型控制技術在抓斗起重機上的應用
摘要 隨著社會主義市場經濟改革體制的不斷深化，促進了我國造船事業 港口貨運事業等領域的發展，而抓斗起重機作為常用的起重機械裝置，在控制系統上應用智慧型控制技術，尤其是plc技術和變頻調速技術在抓斗起重機上的應用，使抓斗起重機在作業過程中產生的故障率及維修率得到有效的降低，從而促進了抓斗起重機作業效率...
電子控制技術在汽車發動機中的應用
作者 文章 車友天空點選數 486更新時間 2006 5 27 1 引言 1 汽車發動機基本原理和構造 當今世界上的汽車發動機工作過程基本上都由四個衝程組成，即進氣 壓縮 膨脹和排氣。利用燃料和空氣的混合氣在氣缸內燃燒產生的高溫高壓氣體的膨脹，發動機借助於曲柄連桿機構通過曲軸對外輸出扭矩而作功。發動...