附表1：
說明：實際船齡為船舶建造完工之日起至船舶拆解辦理船舶所有權登出手續時的時間。
提前淘汰年限為老舊運輸船舶強制報廢船齡或單殼油輪強制淘汰時限與實際船齡之差。
附表2：
老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢申請表
編號：注：1.申請表由市級交通運輸主管部門留存。
2.拆解船舶基本情況按船舶登記證書、船舶檢驗證書和船舶營運證書（或國際船舶備案證明）內容填寫。
3.提前拆解型別一欄在四種選擇中選一打鉤。
4.編號由市級交通運輸主管部門編制，由地市級名稱、年份**和4位數字流水號組成。如：廣州（2013）0001
附表3：
船舶拆解完工報告書
編號： 注：1.此表一式四份，市級交通運輸主管部門、拆船企業所在海事管理機構、中國船級社和船舶所有人各留存乙份。
2.此表由現場監督人員編制。
3.編號由船舶拆解所在地市級交通運輸主管部門編制，由地級市名稱、年份**和4位數字流水號組成。如：廣州（2013）0001。
附表4：
老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新補助資金申請表
編號：注：1.此表一式四份，省、市交通運輸、財政主管部門各留存乙份。
2.拆解船舶和新增船舶基本情況按有關船舶證書及實際情況填寫。
3.編號由市級交通運輸主管部門編制，由地級市名稱、年代**和4位數字流水號組成。如：廣州（2013）0001。
44關於實施運輸船舶強制報廢制度的意見
為加強老舊船舶管理，優化船舶運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水運事業健康發展，建立並實施運輸船舶強制報廢制度。一 充分認識實施運輸船舶強制報廢的重要性 改革開放以來，我國水運事業得到了較快的發展，為緩解我國運輸能力不足，促進國民經濟和對外 發展做出了貢獻。但是，由於種種原因，目前我...
SHELL船舶運輸安全管理 中文版
海運安全和海事風險管理 我們努力工作以防止導致有害物質洩漏事故的發生。為保證航運業務安全和可靠性，我們在相關方面有一套嚴格的控制和保證措施。假如事故發生，我們也有為這種事故的計畫和準備，以減小對人類和環境的影響。海運工業中海事風險控制 全球範圍內通過船舶運輸碳氫化合物是乙個擁有安全風險的服務行業。乙...
船舶和貨物基礎知識
1.對一般幹散貨船而言，表徵其重量效能的指標有 a 載重量和淨噸位b 排水量和登記噸位 c 總噸位和艙容係數d 排水量和載重量 2.下列可以被用來統計普通貨船的擁有量。a 排水量b 總噸位 c 總載重量d b或c 3.裝貨清單上，bkt 所表示的包裝形式為 a 箱裝 b 簍或筐裝 c 袋裝 d 壇裝...