一、嚴管理，爭信譽，克服萬難保工期
××*站改專案工期緊、任務重，與既有線並行作業，安全問題十分突出，被列為今年的局總經理掛牌工程，××*四局共有8個子(分)公司參戰。二公司××*站改專案部承擔××*站改工程和京九鐵路××*站貨車外繞線工程兩部分的施工。其中，路基土石方27萬方;新鋪及插鋪道岔47組，拆除道岔46組，同時，新建及改建線路;站場構築工程有1孔寬，總長503m的行包地道一座，工程總造價約3000萬左右。
由於工期緊，整個工程將面臨著巨大的成本壓力，單行包地道的周轉材料一次性投入近100萬元。另要投入勞動力近500人，在進行施工大幹的時候，還要增加到1000餘人。加之工程施工作業需在保障正常運營的情況下，跨京九上下貨聯線、京九上下行線、京九外繞線、牽出線、貨場1、2專用線、客整所專用線、機待線、物專線，下河線、京九客車下行線等13條鐵路線，屬於全線跨線作業最多的工程，存在的安全風險在全線也算是最大的。
面對這樣的工程，公司經過研究，點名由善打「攻堅戰」的××*擔任本工程的專案經理。××*經理臨危受命，深知任務之艱鉅、責任之重大。開工伊始，××*經理就反覆向專案部全體員工申明：
××*站改工程是局總經理掛牌的標誌性工程，成功與否，將直接影響到整個四局在上海路局、甚至鐵道部的整體信譽。我們應以能參與該工程的建設工作為榮;領導選擇了我們，是對我們的高度信任，與情與理都必須將工程圓滿完成;工期緊、任務重、安全壓力大是該工程的特點，所有人員都要做好打硬仗的準備，一切以施工生產為中心，必須高速、優質、安全按期完成任務。
自從7月份開工不到4個月時間內，面對不到半年的工期壓力，××*帶領全體員工，打破常規工作，邊安攤建點，邊有條不紊地布置著前期技術方案準備、人料機資源配置、施工進度卡控計畫編排等各項工作。同時，他除了對工程運籌帷幄、深入細緻的統籌規劃外，還結合工期、安全、質量、進度等各方因素，與專案總工作出了詳細合理的周計畫，排出日計畫，每日定時7點組織生產例會，進行合理調整，避免工程進度與質量安全發生衝突。在不到半個月的短短時間內，便克網服了既有線施工安全、徵地拆遷、物資**等阻礙施工的諸多困難，使工程具備了各項施工條件，迅速掀起了施工大幹高-潮，吹響了站改「攻堅戰」的號角，實現了各既定進度節點目標，出色地完成了任務。
在他的帶領下，專案部呈現出了越是困難、心貼得越緊、勁鼓得越足的團隊精神。開工以來，專案部先後完成了三線外繞土方16萬方;拋填片石完成5300方;接長涵洞2座;完成站場土石方36000方，行包地道完成110m;此外，完成軌道工程插鋪13組道岔的施工任務;配合鋼構公司完成b軸基礎14根樁，承臺4個。
二、抓安全、搶進度，千方百計促生產
「安全大為天」是××*針對××*站改施工確立的安全管理要求。在平均每天過往列車達到150列之多的××*站內施工，他不敢有半點疏忽大意。在大範圍展開既有線施工的同時，他認真貫徹公司安全生產管理方針和「以人為本」的安全生產管理理念，強有力深入貫徹落實上海局安全質量施工要求，把「安全就是進度、安全就是信譽」融入到專案管理之中去。
並帶頭學習上海局「8554」安全質量檔案精神，要求安質部採取多種形式，大力宣傳既有線施工安全生產知識，要求所有防護人員都參加了由上海局舉辦的營業線施工安全培訓班，並取得了營業線施工安全上崗證;在具體管理工程中，他提議實行了領工員、專案隊長風險抵押金制度管理。同時，專案部與專案隊、外協隊隊分別簽訂《安全施工協議》，加強了安全工作的監控力度，確保安全管理工作在現場管理中「人人明確目標，全員齊抓安全」;此外，他還堅持每天早點名進行安全講話，對外協隊伍親自進行定時安全教育，涉及到安全的關鍵工序施工，他必在現場盯，確保了工程施工的有序可控。在8月4日進行的第一次大撥接施網工過程中，由於是專案部的第一次大撥接，也是整個××*站改工程的第一次大撥接，××*早點名後，第乙個趕到工地，對現場進場的外協民工進行了長達半個小時的安全講話，並在整個撥接過程中，現場指揮，整個撥接過程有條不紊，順利按時完成了任務。
但是，第二天他的嗓子已經啞了。
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