目錄設計任務書2
第一部分傳動裝置總體設計4
第二部分 v帶設計6
第三部分各齒輪的設計計算9
第四部分軸的設計13
第五部分校核19
第六部分主要尺寸及資料21
此文件來自舉哥設計工作室
設計任務書
一、 課程設計題目：
設計帶式運輸機傳動裝置（簡圖如下）
原始資料：
工作條件：
連續單向運轉，工作時有輕微振動，使用期限為10年，小批量生產，單班制工作（8小時/天）。運輸速度允許誤差為。
二、 課程設計內容
1）傳動裝置的總體設計。
2）傳動件及支承的設計計算。
3）減速器裝配圖及零件工作圖。
4）設計計算說明書編寫。
每個學生應完成：
1） 部件裝配圖一張（a1）。
2） 零件工作圖兩張（a3）
3） 設計說明書乙份（6000~）。
本組設計資料：
第三組資料：運輸機工作軸轉矩t/( 690 。
運輸機帶速v/(m/s) 0.8 。
捲筒直徑d/mm 320 。
已給方案：外傳動機構為v帶傳動。
減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。
第一部分傳動裝置總體設計
一、 傳動方案（已給定）
1） 外傳動為v帶傳動。
2） 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。
3） 方案簡圖如下：
二、該方案的優缺點：
該工作機有輕微振動，由於v帶有緩衝吸振能力，採用v帶傳動能減小振動帶來的影響，並且該工作機屬於小功率、載荷變化不大，可以採用v帶這種簡單的結構，並且**便宜，標準化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應用最廣泛的一種。齒輪相對於軸承不對稱，要求軸具有較大的剛度。
高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現象。原動機部分為y系列三相交流非同步電動機。
總體來講，該傳動方案滿足工作機的效能要求，適應工作條件、工作可靠，此外還結構簡單、尺寸緊湊、成本低傳動效率高。
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