淺埋暗挖下穿機場高速暗挖隧道超長大管棚支護效果分析
匯報內容
前言工程概括
隧道計算模型
隧道模型計算結果分析
管棚應力現場測量
結論前言
近年來，隨著城市建設規模的迅速擴大，新建隧道下穿既有道路工程逐漸增多。
隧道近距離下穿高速公路的淺埋大斷面軟弱圍岩隧道施工一直是工程界關注的重
點。下穿隧道施工的關鍵就是要採取特殊的加固措施(支護手段和開挖順序)，在保
證結構安全的前提下嚴格控制地表變形，減少隧道開挖對現有交通和工業民用設
施的影響。
前言管棚超前支護技術作為淺埋暗挖隧道的一種輔助工法，在防止隧道塌方、抑制
地層位移、控制地表沉降方面發揮著重要作用。目前隧道預支護措施中採用管棚
長度大部分小於45m，而對超長大管棚的力學機理研究較少。本文以昆明地鐵3號
線金太區間暗挖隧道下穿機場高速專案為依託，對超長大管棚在淺埋暗挖隧道施
工中的力學機理進行研究分析。括
南京機場高速公路供電照明系統
目錄第一章供配電系統 3 第 1 節設計原則 3 第 2 節負荷分類 3 第 3 節變電所 4 第 4 節供電線路及接地 5 第二章照明系統 6 第 1 節設計原則 7 第 2 節照明標準 7 第 3 節照明方式 8 第 4 節照明控制 8 第 5 節燈具及光源 9 第 6 節燈杆 9 第 7 節高...
高速公路隧道測量方案
2 洞內控制網測量 要求施工單位洞內的平面控制網採用導線形式,洞內的座標 高程系統與洞外一致,必須嚴格按照洞外控制測量成果指導進洞方向，支導線測量時，一定要前視距離不能超過後視距離 即長邊控制短邊 指導開挖的臨時支導線點，採用全站儀多次測角 測距，然後根據洞外控制邊進行計算支導線座標 對於短隧道，可...
高速公路隧道進洞方案
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