摘要:現代公園是由園林建築和綠色植物組成的空間環境、是滿足廣大人民群眾遊憩、娛樂等活動的場所,較之為少數人享用的古典園林,其空間構成相對開闊得多,園林道路的比重也相對較大。所以,我們應在繼承中國古典園林傳統理論的基礎上,充分考慮現代公園中游人容量、流量、功能及活動內容等多方面的需求,發揮園路的導遊、分隔空間和交通等作用,建設出符合我們時代特徵的園林道路。
文章對園林綠地中道路規劃原則、布局進行了理論**，詳細論述了城市園林道路規劃各要素。
關鍵詞:規劃設計;公園綠化；功能特點；道路; 原則0 前言
園路的規劃設計，是整個綠化的重要組成部分，它是園林綠化帶不可缺少的構成要素。園路是連線景觀，分段隔離綠地的紐帶，它貫穿於園林各景區的景點之間，不僅導引**，疏導交通，並且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。因此，園路的規劃設計，直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否，**交通是否通暢，景觀組織是否合理，對園林綠地的整體規劃的合理性起著舉足輕重的作用。
1 園路規劃原則
風景園林的道路系統不同於一般的城市道路系統，它具有自己的布置形式和布局特點。在自然式園林綠地中，園路多表現為迂迴曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰迴路轉，曲折迂迴，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。
在面積有限的綠化地中，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。這就需要合理的規劃園路的尺度和密度。園路可根據功能需要收放寬度尺寸，採用變斷面的形式進行立面上的布局。
在不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還可設過路亭、坐凳、椅子等，在園路外延邊界設定小廣場等，這樣寬狹變化，曲直相濟，做到一條路上休閒、停留和人行、運動相結合，各得其所。**密度客觀上反映出路的需求度，人多的地方(如遊樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些;休閒散步區域則要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。
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