輪胎是車之足，是行車的基礎，他是車中主要被磨損和消耗的部件之一，也是車中使用環境最惡劣的部件，因為他要忍受不同的路面、溫度和危險。
而因為他的故障所導致的麻煩甚至危險（比如爆胎）卻也是汽車安全中最主要的不確定因素。
輪胎的養護，最重要的就是保持合適的氣壓和防止外來損傷，當然還有動平衡的保持以及換位保持平均磨損。
、保持合適的氣壓： 乙個月檢查一次胎壓是很重要的。 如果車的氣壓太高，會造成輪胎中間過度的磨損，太低則是兩側。
合適的數值在駕駛位門邊處帖著，前輪是後輪，前輪稍高是因為車前部的重量大一些。
不能相信店，他們太馬虎，一般都充得偏高。
為了好好養護，最好自己投資幾十元買乙個氣壓表，氣幫浦上的不太準。
打氣的時候可以參考氣幫浦的表讓他稍高些，然後用氣壓表放到合適的氣壓。
這些，一定要在車過夜未動徹底涼透後再進行，因為推薦資料是基於涼車標準，這就是你平時總看著輪胎很癟，其實跑起來溫度上公升後實際上會鼓到正常的原因之一。
如果常跑高速或者滿載，氣壓要比標稱稍微提高一些個人體驗加就夠了。
最近，我發現其實氣候，也就是溫度，還是很影響胎壓的。
買車後進入夏季，以後溫度一路走低，每個月車胎都會少至少，我以為是正常洩露，沒有在意，補上，甚至多加即可。
然而在二月，乙個月不但沒有少，各胎還多了近，我才認識到是氣溫的問題。
所以，在夏季去後，車胎每次加起要稍多供氣溫下降補齊，反之，春季保持在正常不多加，洩露和溫度公升高的膨脹會相互抵消。
當然，如果更愛護車，可以考慮到專門的店裡加氮氣，氮氣膨脹係數小，還可消除氧化效果，對胎內有格外的保護。
、防止損傷防止損傷，最重要的無怪是兩點： ）行駛時小面，過坎繞坑要小心。
平時有機會把小石子盡量扣出來。
）靠邊停車是小心馬路沿！在沒有把握時最好自己下來看看，側面的損傷可是無藥可救的！ 可惜，無論你多小心，可能難免要碰到胎損要補的事， 補胎我見過的有三種，店只能做一種，就是塞熱膠條，優點是快速，缺點是只能補中間較小的扎孔，而且後期有慢瀉的可能。
第二種是內補，在輪胎內部用膠沾，類似補汽車的方法。
第三種是熱補，在輪胎外部受到較大損傷時採用，是把橡膠皮用熱力溶解並炭化的方法在輪胎外部與傷口完全化在一起。
後兩種最後同時採用更保險一些。
無論多好的補胎，這胎都是危險的，所以補過的胎最好放在後面，不過，這與本文的第四點換位平均磨損是矛盾的，如何避免？花錢換吧 、動平衡： 補胎以後，最重要的是趕緊做個動平衡，指的是保持輪胎四周重量均勻，調整的，就是前後兩個小鉛塊，平時也要注意別掉了呦。
、四輪標準換位四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在汽車的四個角各服役一圈，這樣，輪子的磨損才可能完全平均。
有些車從來不做，以至逐漸跑偏，或者輪胎壽命減少（因為區域性過度磨損），嚴重的，還得上了依賴症，也就是說，過了好幾萬才想起換，結果汽車抖動嚴重，不得不換回來繼續開，甚至上新胎也不能完全解決，這是因為磨損是個全車各部件匹配的問題，汽車的其他部件也因為輪胎的過度磨損而磨損，以至後期調整變為不可能了。
所以，四輪換位在公里最好做一回，要在固定的店做，因為換位的方法各店標準也許會不同，別換亂了。
自己也最好有記錄。
航天是把前輪換到同側後，後輪換到異側前。
車子跑了五六萬以後，最好做一下四輪定位。
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