a．同為東經兩個地點比較——經度數值大的在東邊，經度數值小的在西邊；
b．同為西經兩個地點比較——經度數值大的在西邊，經度數值小的在東邊；
c．兩個相比較的地點分別是東經和西經時
a．若兩地經度之和小於180°，則東經度的地點在東邊，西經度的地點在西邊；
b．若兩地經度之和大於180°，則東經度的地點在西邊，西經度的地點在東邊；
c．若兩地經度之和等於180°，則說哪一點在東，哪一點在西均可（即無法比較）。
注意：東西方向為相對方向，定向原則是：根據劣弧段，即兩點間經度相差小於180°的弧來定向。所以90°e與135°w的東西向比較只能夠通過圖中的弧ab（劣弧部分）來比較。
②．根據兩地緯度數判斷其南北方向
a．兩地都是北緯：則數值大的在北方，數值小的在南方；
b．兩地都是南緯：則數值大的在南方，數值小的在北方；
c．兩地乙個是北緯，乙個是南緯，則北緯的在北方，南緯的在南方；
③．在經緯網地圖上辨別方向
a．方格狀或圓弧形經緯網圖
a．判斷南北方向——同一經線上的各點為正南、正北方向（依據：緯線指示東西方向）。
b．判斷東西方向——同一緯線上的各點為正東、正西方向（依據：經線指示南北方向）。
b．以南北極為中心的經緯網圖
a．判別南北極——地球自轉的方向在北極上空看呈逆時針，在南極上空看呈順時針。
b．判斷東西方向——由於地球自轉的方向是自西向東，可根據自轉方向或東西經度分布來判斷東西方向。
(3)．計算某點關於地心對稱點的座標
緯度——關於地心對稱的兩點，其緯度數值相等，但南北緯相反；
經度——兩點所在經線一定構成經線圈，經度之和等於180°，東西經相反。
(4)．地球上兩點間距離的計算
[, , , , , , , , ]
①同一經線上兩點間距離的計算
②同一緯線上兩點間距離的計算
a．赤道上兩點間距離的計算
赤道上，經度相差1°，其距離大約相差111千公尺，故赤道上任意兩點間的距離約為111千公尺×相隔經度數。
b．其他緯線上兩點間距離的計算
s=111千公尺×相隔經度數×cosα（α表示該點的緯度）
（5）．兩地間最近航線方向的判斷
球面上任意兩點間的最短距離，是通過這兩點的大圓的劣弧部分長度。
①．若兩地經度相差等於180°
則過兩點的大圓便是經線圈，過兩極點為最短航程，具體又可分為三種情況：
a、同位於北半球，最近航程一定是先向北，過極點後再向南（如圖中i點到j點）。
b、同位於南半球，最近航程一定是先向南，過極點後再向北（如圖中的k點到h點）。
c、兩地位於不同半球，這時需要討論，要看過北極點為劣弧，還是過南極點的為劣弧，確定後選擇劣弧路線部分即可（如i點到h點——先往南，後往北）。
②．若兩地經度相差不等於180°（此時往往討論同緯度的兩地）
則過兩點的大圓不是經線圈，而與經線圈斜交，最短航程不過兩極點，而是過兩極地區（或上空），具體可分為兩種情況：
a、甲地位於乙地的東方，從甲到乙的最短航程為
a.若同在北半球，則先西北再向西，最後向西南（c→d）；
b.若同在南半球，則先西南再向西，最後向西北（g→f）；
c.若位於不同半球時需要討論，方法同第1條中的第3點（h→c）。
b、甲地位於乙地的西方，從甲到乙的最短航程為
a.若同在北半球，則先東北再向東，最後向東南（d→c）；
b.若同在南半球，則先東南再向東，最後向東北（f→g）；
c.若位於不同半球時需要討論，方法同第1條中的第3點 （c→h）。
（6）．移動後，出發點與終點的位置問題
解題關鍵點——緯度越高，相鄰的兩根經線之間的緯線距離越短。
a地的位置不同就有不同的結果：
（1）a地位於北半球，且距離赤道超過100千公尺；（出發點以西）
（2）a地位於北半球，且距離赤道小於100千公尺；（出發點以東）
（3）a地位於北半球，且距離赤道剛好等於100千公尺；（出發點）
（4）a地位於南半球，除南極點以外的任何位置結果均相同。（出發點以東）
各種位置情況下，經緯線的特點都不同，通過畫圖很容易能得出結論。
[, ] 等值線
三種常見等值線圖的判讀要領
判讀等值線圖要「五讀一分析」。即讀數值範圍和極值、讀延伸方向、讀疏密程度、讀彎曲方向、讀區域性小範圍閉合等值線、分析成因。如下表：
2．其他等值線性質特徵
3．等高線地形圖的判讀
（1）掌握等高線圖的基本特性
①數量上的特性：看等高線的數值，讀出任一點的海拔高度；比較兩點的海拔高度可換算溫差；以兩地的水平距離測算地面實際距離；根據兩地的海拔高度可計算出相對高度。如陡崖的相對高度計算公式為：
（x-1）d≤△h＜(x+1)d，式中x為陡崖處匯集的等壓線的條數，d為圖中的等高距。
②形態上的特性：地表呈現各種各樣的形態，每一種地貌形態都有一定的外部特徵，在等高線圖上會以不同的形態表示出來。看等高線的疏密，可知道坡度的陡緩；看等高線的形狀，可確定地貌型別。
（2）掌握等高線的基本知識，這是識別等高線圖的關鍵
①同線等高：同一條等高線上的各點等高，並以海平面作為零公尺。相鄰的兩條等高線間的高差相同。
②全圖的等高距一致：等高距即指兩條相鄰等高線之間的高度差。例如三條等高線的海拔為500公尺、600公尺、700公尺，則等高距為100公尺。
③等高線是封閉的曲線：無論等高線怎樣迂迴曲折，終必環繞成圈，但在一幅圖上不一定全部閉合。
④兩條等高線不能相交：因為一般情況下，同一地點不會有兩個高度。但在垂直壁立的峭壁懸崖，等高線可以重合。
⑤等高線疏密反映坡度緩陡：等高線稀疏的地方表示緩坡，密集的地方表示陡坡，間隔相同的地方表示均勻坡。有時候圖上看不出密集與稀疏時，可根據「坡度=垂直相對高度/水平距離」來決定。
⑥等高線與山脊線或山谷線垂直相交：等高線穿過山脊線時，山脊線兩側的等高線略呈平行狀。等高線穿過河谷(山谷線或集水線)時，向上游彎曲，成反v字形。
⑦兩對等高線凸側互相對稱時，為山岳的鞍部，也叫山的埡口。
⑧示坡線表示降坡方向：示坡線是與等高線垂直相交的**，總是指向海拔較低的方向，有時也叫做降坡線。
⑨幾條特殊的等高線：
0公尺線表示海平面，也是海岸線；
海拔200公尺以下，等高線稀疏，廣闊平坦——為平原地形；
海拔500公尺以下，相對高度小於100公尺，等高線稀疏，彎折部分較和緩——為丘陵地形；
海拔500公尺以上，相對高度大於100公尺，等高線密集，河谷轉折呈v字形——為山地地形；
海拔高度大，相對高度小，等高線在邊緣十分密集，而頂部明顯稀疏——為高原地形。
（3）熟練判斷等高線圖上的基本地貌型別（見下表）
常見的等高線地形圖
（4）等高線圖的綜合判讀與應用
①與氣候結合：
海拔高的地區應考慮氣溫的垂直遞減，對流層下部的垂直遞減率為0.60c/100m。
山區應考慮迎風坡和背風坡，迎風坡降水量多、背風坡降水量少。
盆地不易散熱，又容易引起汙染空氣的滯留。
②與河流水文結合：
由山谷的分布，判斷河流的位置及流向；河流上游海拔高，下游海拔低。
水庫壩址宜選擇峽谷地段(水平距離窄，垂直落差大) ；水庫庫區宜選在河谷、山谷地區或選在「口袋形」的窪地或小盆地，這些地區不僅庫容大，而且有較大的集水區域。
③與運輸線路結合：
建鐵路、公路應建在坡度平緩的地區，翻山時應選擇緩坡，並通過鞍部；要利用有利的地形地勢，充分考慮路線的長度、坡度、少過河建橋；避免通過高寒區、沙漠區、沼澤區、永久凍土區、地下溶洞區等。
引水線路的選擇應遵循從地勢高處向地勢低處的原則。
輸油管道的選擇，路線盡可能短，盡量避免通過山脈、大河等。
④與「點」的區位結合：
工廠區位的確定要從多方面進行分析，對環境有汙染的廠礦，要選擇河流下游，常年主導風向的下風方向，結合地質地形條件，宜放在地基堅實，等高線間距較大的地形平坦開闊的地方；若是電子、半導體、感光器材廠等需要建在空氣清潔、環境優美的地點，從經濟效益考慮，要盡量接近原料、燃料、水源等資源產地。
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