750kw風力發電機組風輪葉片使用維護說明
1、 葉片說明
1.1總體引數
葉片數3
風輪位置上風向
旋轉方向順時針
功率控制失速調節
葉片長度23500mm±25mm
葉片面積36.22m2
葉片重量3200kg±50kg
1.2安裝尺寸
葉根法蘭盤外圓直徑： 1335mm
螺栓分布圓直徑： 1250mm±0.5mm
螺栓數量（單片）： 40
螺栓規格m30
液壓缸油管介面： g1/4
1.3氣動剎車
型別葉尖制動體
長度3775mm±10mm
轉動角約87
作用力由安裝在葉根的液壓缸提供
葉尖質量132kg±6kg
1.4工作原理與氣動剎車功能簡述
ht23.5葉片由葉片主體、葉尖兩個部分組成完整的氣動外形，具有良好的氣動效率和失速效能。兩個c形梁由葉根至葉尖形成主梁。
內螺紋螺栓套預埋在葉根區域，以便與輪轂連線，螺栓套採用高強度航空結構鋼。蒙皮、大樑及葉根由玻璃纖維增強塑料製成，通過使用連續纖維獲得主要的強度效能。葉尖制動體在葉片主體外側，固定在碳管軸上。
葉尖通過鋼絲繩與位於葉根部位的液壓缸連線。在機組執行期間，由液壓缸工作壓力來保持其工作位置。葉尖剎車動作時，液壓缸瀉壓，在離心力的作用下，葉尖及導向軸元件沿軸向移動；葉尖移動過程中，在導向套斜齒作用下，葉尖轉動約87，從而完成氣動剎車動作。
液壓缸勻速瀉壓，使葉尖的展開受到一定阻尼，目的是保護葉尖的機械部分，避免衝擊載荷破壞。
在正常執行狀態下，葉尖在液壓缸的拉緊作用下與葉片貼合。在風機停機時，液壓系統瀉壓，葉尖制動體動作，葉尖甩出。當葉尖復位時，葉尖後緣與葉片後緣對齊。
葉尖與葉片之間的間隙大約為1mm左右。
葉片安裝在輪轂上，葉片安裝角取決於風機所在的位置、風輪直徑、轉速及最大輸出功率，葉片的零扭角標記在葉根法蘭盤上，並有刻度片。一台機組三片葉片安裝角互差應在0.5內。
每副三個葉片都進行了平衡配套，葉片製造按機械行業標準jb/t10194—2000《風力發電機組風輪葉片》。
2、 維護
在機組執行了一段時間後，前緣會粘附由昆蟲和髒物形成的汙染帶，這些會影響發電量，建議視實際情況予以清除。
2.1日常維護專案
觀察葉片在執行過程中，是否有異常的聲音；
檢查液壓缸及油管元件是否漏油，如漏油需及時排除；
檢查槳葉蓋板緊固螺栓的緊固情況。如有鬆動，及時緊固；
檢查正常執行時在正常壓力下葉尖是否完全**到位，包括葉尖**不到位，葉尖**過位，葉尖不**。
檢查槳葉表面是否有裂紋。如有裂紋，及時通知廠家修補。
注意：對於在風場不能排除的故障，須及時通知惠滕公司。
2.2槳葉示意圖
750kw風力發電機組液壓系統說明
一、液壓系統工作原理
1、起動前狀態
a、閥15、22.1、22.2、21、23失電，閥14.
1、14.2得電，機械壓力表m2的壓力為140－150bar，氣動壓力表m1壓力為102-106bar；高速剎車夾鉗靠彈簧力制動，偏航剎車夾鉗靠液壓力剎車，小葉尖收進。
b、當壓力繼電器19.1檢測到的壓力低於102bar時，機氣轉換閥15得電，同時機械油路給氣動油路補壓，直到壓力繼電器19.1檢測到的壓力等於106bar時，機氣轉換閥15失電。
c、當壓力繼電器19.2檢測到的壓力低於140bar時，油幫浦啟動補油，直到壓力繼電器19.2檢測到的壓力等於150bar時，油幫浦停止。
d、小葉尖每隔十分鐘收放一次，每次放小葉尖時閥14.1和14.2只有乙個失電，而且是輪流動作。
比如這次是閥14.1失電，那下次就是閥14.2失電。
小葉尖完全放下後又會自動收進，閥14.1、14.2、15得電，油幫浦啟動補壓，當壓力繼電器19.
1檢測到的壓力等於106bar時，機氣轉換閥15失電，小葉尖收回。油幫浦繼續補壓，直到壓力繼電器19.2檢測到的壓力等於150bar時，油幫浦停止。
2、執行狀態
a、機械剎車閥22.1、22.2得電，高速剎車夾鉗松剎，風輪轉動。
b、當風向改變時，風機會自動對風，偏航制動閥21得電，偏航卸荷閥23失電，偏航剎車夾鉗在偏航減壓閥24的作用下有25bar的餘壓，使得風機偏航時比較平穩。當風機過纏繞自動解纜時，閥21、23同時得電，偏航夾鉗完全釋放，減少了偏航剎車片的磨損。
c、為了防止執行時氣動壓力過高，當氣動平均壓力超過107bar達到10分鐘，葉尖比例閥14.2就會得電120ms，將氣動壓力減少到正常範圍。
3、停機過程時的狀態
a、閥14.1（或閥14.2）失電，小葉尖甩出，槳葉油缸裡的液壓油回到油箱，氣動壓力表m1的壓力為0bar，風輪在小葉尖的作用下轉速下降。
當高速軸轉速下降到500rpm時，機械剎車閥22.1失電，乙個高速剎車夾鉗制動；當風輪停止轉動時，機械剎車閥22.2失電，另乙個夾鉗也投入制動。
b、停機後的狀態就是啟動前的狀態。
4、系統保護
a、當風機發生飛車時，氣動壓力會隨著風輪轉速的加快而增高。當壓力增高到122bar--134bar時，突開膜34就會被打爆，槳葉油缸液壓油回流，小葉尖甩出，風輪轉速下降。突開膜打爆後必須更換，為了防止在補壓時由於誤操作導致突開膜被打破，我們在氣動迴路裝有旁路溢流閥16，當氣動壓力到達106bar時旁路溢流閥16就會溢流。
b、主溢流閥11是整個系統的安全閥，當系統壓力超過185bar時，主溢流閥11就會溢流。鑑於其重要作用，我們不允許對主溢流閥11的壓力進行調節。
二、液壓系統管路布置圖
750kw風力發電機組潤滑冷卻系統說明
潤滑系統對風機來說十分重要，良好的潤滑能夠對齒輪和軸承起到很好的保護。為此，必須高度重視齒輪箱的潤滑問題，嚴格按照規範保持潤滑系統長期處於最佳狀態。齒輪箱採用強制潤滑，電動齒輪幫浦從油箱將油液經濾油器輸送到齒輪箱的潤滑管路，對各部分的齒輪和傳動件進行潤滑，管路上裝有各種監控裝置，確保齒輪箱在運轉當中不會出現斷油。
在齒輪箱啟動前先啟動潤滑油幫浦，待各個潤滑點都得到潤滑後，間隔一段時間方可啟動齒輪箱。當環境溫度較低時，須先接通加熱器加熱齒輪油，達到預定溫度後才投入執行。若油溫高於設定溫度，機組控制系統將使潤滑油進入系統的冷卻管路，經冷卻器冷卻降溫後再進入齒輪箱。
管路中還裝有壓力控制器和油位控制器，以監控潤滑油的正常**。如發生故障。監控系統將立即發出報警訊號，使操作者能迅速判定故障並加以排除。
1、冷卻潤滑系統組成
潤滑系統由電機、齒輪油幫浦、過濾器及冷卻器組成。電機及齒輪油幫浦安裝在靠近齒輪箱的吸油口附近，過濾器與油幫浦電機分開安裝，冷卻器垂直安裝在齒輪箱的頂部。
齒輪油幫浦：將齒箱潤滑油吸入，輸出壓力油。其引數如下：
流量 qset45 [l/min]
極端啟動溫度30[°c]
啟動溫度為 –30°c的發生頻率10 / 年
粘度範圍 -20°c ≤ x ≤ + 80°c20,000 到50[cst]
最大介質溫度75 [°c]
安全閥設定壓力12bar
電機：驅動齒輪油幫浦。其引數如下：
濾油器： 將油液過濾，給齒箱提供清潔的潤滑油，通常精度為10μm。
油—空氣冷卻器： 通過與空氣的熱交換，將熱油冷卻。
連線管路：連線各個部件。
油壓指示器：顯示管路中的油壓。
汙染指示器：在濾芯汙染程度公升高時對濾芯內外的壓差做出反應，並且必須能夠發出外觀和電氣訊號，更換過濾器濾芯。
過濾器汙染指示器的發訊壓力為2 .5bar，工作電壓24vdc。
2、冷卻潤滑工作原理
a、電機（１）驅動齒輪幫浦（２），將潤滑油從齒輪箱底部幫浦入過濾器（６），齒輪幫浦（２）帶有安全閥（３），通過設定合適的壓力，用以保護油幫浦（２）不會產生過高壓力而被損壞；
b、過濾器（６）內採用的是雙精度濾芯，其分成兩層，有10微公尺和25微公尺兩種過濾精度，兩層之間由閥 vd1（7）隔開，當在低溫下啟動裝置時，油液溫度低，粘度較大，通過10微公尺濾芯時內外壓差大於閥vd1（7）設定壓力時，vd1（7）閥開啟，油液從25微公尺濾芯過濾，隨著裝置的啟動，油液溫度逐漸公升高，閥vd1（7）逐漸關閉，油液完全通過10微公尺濾芯；過濾器（６）上帶有壓差發訊器（５），當濾芯達到使用壽命時，會發出報警訊號；同時過濾器上有放油閥４（ｅ２）用於更換濾芯時放油；過濾器的頂部安裝有測壓接頭，用於安裝排氣軟管，保證系統執行時將系統產生的空氣及時排出，保證氣泡不會進入潤滑部位從而對裝置產生危害；
c、通過過濾器的油液進入閥組，其內部是由兩個閥vd2（９）和vd3（８）組成，vd3（８）閥連線齒輪箱的潤滑油進油口，vd2（９）連線冷卻器（１０）的進油口，當低溫時，油液通過冷卻器（１０）的壓降會公升高，當公升高到vd3（８）的開啟壓力時，vd3（８）開啟，大部分油液直接進入齒輪箱，這樣既保護了冷卻器又能在低溫下使油溫快速公升高。
3、定期檢查
在風機執行期間，要定期檢查潤滑系統狀況，主要有如下幾方面：
電機運轉是否平穩；
有無振動或異常噪音；
油溫油壓是否正常；
各處連線和管路有無滲漏，接頭有無鬆動；
檢查濾芯，如濾芯堵塞，及時更換濾芯；
定期更換潤滑油，換油週期約為執行5，000-10，000小時。
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