yjk98-200-4025模具研配液壓機
技術方案
1、機器名稱、規格型號
裝置名稱: 模具研配液壓機
規格型號: yjk98-200-4025
2、機器用途、特點及工作條件
2.1、機器適用於沖壓模、拉伸模、注塑模等模具的修配、研磨、試壓。
2.2、機器具有獨立的液壓系統和電氣系統，並採用可程式設計控制器plc加觸控螢幕集中控制，人機介面內容豐富，對話式操作。
可實現調整（寸動）、微動下行兩種操作方式。
2.3、機器使用條件：
環境溫度：0-45環境濕度：≤95％
海拔高度：1000m以下電源電壓：380v±5% 50hz
液壓系統使用介質：yb-n46#抗磨液壓油
3、主要技術引數
4、機器結構介紹
機器由主機、液壓系統、潤滑系統、電氣系統等組成，通過管路及電氣裝置聯絡起來，構成整機；主機部份由機身、移動工作台、主缸、機械微調裝置、機械鎖緊裝置、安全栓、維修平台等組成；液壓系統由插裝閥、充液閥、整合油路、幫浦組及油箱等組成；潤滑系統由電動潤滑幫浦、分流器、銅管、管夾和集油盒等組成；電氣系統由電氣控制櫃、集中操作控制面板、移動按鈕站及各種控制項等組成。現將各部份結構和作用分述如下：
4.1. 機身
本機機身由上梁、滑塊、底座、左右立柱、拉桿、鎖母等組成，採用預應力組合框架結構，上梁、底座、立柱通過拉桿、鎖母預緊構成組合框架；立柱內側布置四角八面導軌作為滑塊的導向，導軌板採用耐磨的jdb自潤滑軸承，導軌抗偏載能力強、精度高、保持性好；機身結構件均採用鋼板焊接結構，焊後進行退火處理，消除內應力，機身採用液壓螺母預緊，精度保持性好。
——上梁
上梁由q235-a鋼板焊接而成，焊接採用先進的二氧化碳氣體保護焊，焊後進行退火處理，消除內應力，上梁與立柱之間有定位結構防止錯位，保證安裝和使用精度。
——滑塊
滑塊本體均為鋼板焊接而成，焊接採用先進的二氧化碳氣體保護焊，焊後進行退火處理，消除內應力，滑塊置於機身中間，其上平面與主缸聯接，滑塊四角裝有四角八面可調導軌，保證滑塊導向精度，導軌間隙可調，導向精度高，抗偏載能力強，剛性好，精度保持性好。滑塊下平面加工有t型槽，用以固定模具。
——底座
底座由q235-a鋼板焊接而成，焊接採用先進的二氧化碳氣體保護焊，焊後進行退火處理，消除內應力，底座上安裝有移動工作台、提公升缸、夾緊缸等，底座和立柱之間有定位結構防止錯位，保證安裝和使用精度。
——左右立柱
左右立柱由q235-a鋼板焊接而成，焊接採用先進的二氧化碳氣體保護焊，焊後進行退火處理，消除內應力，立柱兩端均通過定位結構和上梁、底座精確定位，保證機器裝配精度，立柱上安裝有平面導軌，為滑塊的運動導向。
——拉桿
拉桿材料為45#鍛鋼，經正火處理後加工而成，拉桿兩端加工有螺紋。
——鎖母
鎖母材料為45#鍛鋼，螺紋與拉桿螺紋相匹配，鎖緊機身。
4.2.移動工作台（前移出式）
移動工作台為鋼板焊接結構，安裝在底座的上平面，底座的四角布置四個提公升缸和夾緊缸用來起落移動工作台，移動工作台由電機加變頻器帶動減速器經鏈條驅動移動工作台沿著導軌移入移出。移動工作台設有粗定位和精定位兩套定位裝置，保證移動工作台移進機器時準確復位，重複定位精度為±0.05mm。
並設有貼合檢測裝置（檢測間隙0.5mm）。移動工作台下平面與地面平齊。
移動工作台上平面加工有ｔ形槽，便於固定模具。
4.3. 主缸
主缸為雙缸結構，均為活塞缸。油缸活塞桿材料為45鍛件，表面中頻淬火，硬度hrc45~55；油缸缸體採用鋼件。各油缸依靠缸體臺肩固定於上橫樑孔內並用油缸鎖母固緊，活塞下端用法蘭與滑塊緊固連線。
4.4. 機械微調裝置
機械微調裝置由傘齒輪、齒輪螺母、絲杆、絲杆支撐套、傳動軸、蝸輪、減速器及電機、微動步進控制裝置等組成。微動步進控制技術吸收日本成熟技術，確保滑塊微動步進距離0.05mm穩定控制，機械微調裝置可靠性優於液壓微調控制。
4.5. 潤滑裝置
滑塊與立柱的滑動部位採用南京貝奇爾公司生產的稀油自動潤滑方式，可以設定潤滑量及潤滑間隔時間，系統自動潤滑工作。
4.6.鎖緊裝置
鎖緊裝置安裝於立柱與滑塊之間，由鎖緊缸、安全爪、鎖緊齒等組成。鎖緊缸安裝在左右立柱上，帶動安全爪伸進伸出，鎖緊齒（每隔150mm設一鎖緊齒）固定於滑塊上。當機器維修、長期不使用和移動工作台移動時，按鎖緊按鈕均可通過安全爪裝置鎖緊滑塊，防止滑塊意外下落。
機器工作前，鎖緊缸解鎖將滑塊與立柱分離。
4. 7. 液壓系統
液壓系統放置在上橫樑頂部後方，是產生和分配工作油液的裝置，並使主機實現各種動作。油箱為鋼板焊接件，採用封閉結構。箱內裝有獨立的油液過濾裝置（過濾精度為10um），箱壁開有窗孔以便清洗油箱；油箱設有液位計，可以設定油位上下限並實現超限報警；油箱上安有溫度變送器，經電氣系統轉換在觸控螢幕上顯示和設定油溫並報警；油箱上面裝有幫浦組、整合體和壓力表等。
本機液壓系統使用的主要液壓元件：
4.7.1幫浦組
採用1臺電動機經聯軸器驅動1臺雙聯葉片幫浦，為主缸和輔缸提供壓力及回程提供動力。
4.7.2液壓整合裝置
液壓整合裝置由主控制閥塊和輔助控制閥塊兩部分組成，主控制閥塊為插裝錐閥結構，由外掛程式、控制蓋板、先導控制項和整合塊體構成，用於控制主缸的動作；輔助控制閥塊為疊加閥結構，用於對移動工作台的提公升、夾緊，鎖緊缸鎖緊及解鎖的控制等。
4.7.3充液閥
本機採用cf型充液閥，充液閥裝在主缸的底部，當滑塊依靠自重滑下時，主缸形成負壓吸開主閥，使油箱內油液大量流入主缸，以達到滑塊快速下行的速度要求。當滑塊回程時，控制油液先開啟預洩小閥芯，使主缸上腔洩壓後，然後開啟充液閥主閥，使主缸上腔油液排回油箱內。
4.8. 電氣系統
電氣系統採用plc可程式設計控制器加觸控螢幕集中控制。
電氣系統主要由電氣控制櫃、集中操作控制面板兩部分組成，電氣櫃放置在主機右側地面上，集中操作控制面板設定在電氣櫃前面。
電氣櫃採用冷軋鋼板製作，靜電噴塑，其內部裝有plc及其它控制項、照明、風扇等；主電路採用三相四線制交流380v電源，由自動空氣開關、斷路器、熱繼電器、交流接觸器和驅動油幫浦用的三相鼠籠型感應電動機所組成；控制電路採用plc可程式設計控制器實現，按照液壓系統之動作圖表，驅動電動機，在發訊元件的指令下，使有關電磁鐵動作以完成指定的工藝動作迴圈。
操作控制面板上安裝有彩色觸控螢幕（10.4吋）、各種控制及轉換按鈕等。
5、主要配置：
5.1. 主機採用組合框架結構，上梁、滑塊、左右立柱、底座用四根拉桿採用液壓螺母預緊形成封閉框架，滑塊採用四角八面導軌導向，導軌板採用耐磨的jdb自潤滑軸承，上下運動導向性好，整機精度高，穩定性好，抗偏載能力強，方便調整。
導軌兩端均設有防塵刮塵裝置。三大樑及左右立柱採用q235a優質鋼板焊接（co2氣體保護焊），焊後進行去應力處理，變形小，精度保持性好。為方便安裝和維修時吊裝，三大樑均設計有起吊孔或吊耳，油箱有起吊鉤，立柱及油缸有專用起吊工具。
5.2. 滑塊與立柱的滑動部位採用南京貝奇爾公司生產的電動稀油程式控制潤滑裝置。
5.3. 在滑塊下平面和移動工作台上平面加工有t形槽，其間距按使用者要求製作。
5.4. 機器配有前移出式單移動工作台，重複定位精度±0.
05mm。移出時夾緊缸鬆開並將移動工作台車輪頂起與導軌平齊，由電機加變頻器帶動減速器經鏈條驅動移動工作台沿著導軌移入移出；移進後經粗精定位和貼合檢測後（檢測間隙0.5mm）自動夾緊，此時車輪懸空不受力。
移動工作台與主缸動作互鎖，即移動工作台工作時主缸不能動作，確保裝置及人員安全。
5.5. 主缸為雙缸結構，均為活塞缸。油缸活塞桿和柱塞杆材料為45鍛件，表面中頻淬火，硬度hrc45~55；油缸缸體採用鋼件。
5.6. 主缸上腔具有保壓功能，保壓壓力及保壓時間可在觸控螢幕上設定。
5.7. 滑塊的行程位移採用位移感測器實時檢測，可在觸控螢幕上用數字顯示和設定滑塊位置。滑塊在上、下限位處均設有安全限位開關。
5.8. 配有機械式防滑塊下滑安全保護裝置，通過固定在立柱上的鎖緊裝置實現。
按鎖緊按鈕均可通過安全爪裝置鎖緊滑塊（每隔150mm設一鎖緊齒），鎖緊後只有按鬆開按鈕，才能解鎖。且電氣互鎖，避免誤動作。
5.9. 在滑塊工作區間設有照明燈。主機頂部設有安全防護欄，並配置上下梯子，以保護維修人員的安全。
5.10. 機械微調裝置控制滑塊的微動精度，每按一次，滑塊慢進0.05mm停止。微動步進控制裝置吸收日本成熟技術。
5.11.油箱（液壓站）放置在主機頂部，為便於觀察油位和油溫，在油箱上設定有液位液溫計。
5.12. 液壓控制系統採用二通插裝閥系統集中控制，電磁閥電壓為濕式直流24v。
5.13. 主幫浦配置：採用油研的高壓油幫浦。
5.14. 液壓系統設過濾裝置：油幫浦出口設高壓過濾器，過濾精度10 μm。濾油器帶堵塞報警裝置。
5.15. 電氣採用歐姆龍可程式設計控制器plc加彩色觸控螢幕，位移感測器，壓力感測器實時檢測滑塊位置及主缸工作壓力。plc預留輸入輸出點各20個，以供備用。
5.16. 電氣控制設調整（寸動）及微動下行兩種工作方式。
5.17. 電氣櫃製作嚴格遵守gb5226國標,設有漏電保護,照明通風，防塵密封措施。
5.18. 前後立柱下部對角設有壓縮空氣管路接頭乙個、單相220v、單相36v電源插座各乙隻。
壓機設有4個急停按鈕，操作控制面板上1個，其餘三立柱上各1個；在任何狀態和情況下，按壓其中任何乙個急停按鈕，壓機立即停止。
5.19. 壓機對角位置設定一對安全栓，停機時安全栓人工轉入壓機內，通過電氣聯鎖控制，安全栓未轉出到位時，壓機不能工作。
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