管理的組織機構設定應符合的要求：高效精幹、分層統
一、業務系統化、適應變化。
施工成本分析中，針對特定問題和與成本有關事項分析的內容包括：
施工索賠分析、成本盈虧異常分析、技術組織措施節約效果分析、資金成本分析、工期成本分析、其他有利因素和不利因素對成本影響的分析。
質量保證計畫應由施工專案負責人主持編制，專案技術負責人、質量負責人、施工生產負責人應按企業規定和專案分工負責編制。
施工準備階段質量管理措施。專案技術負責人主持有關人員參加對設計圖紙進行學習與審核，認真領會設計意圖，掌握施工設計圖紙和相關技術檔案的要求，並應形成會審記錄。
5、在拌制石灰穩定土時，宜用 1～3級的新石灰，磨細生石灰可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2～3d前完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大於 10mm。
水泥混凝土路面工程中，在拌制混凝土混合料時，宜採用質地堅硬，細度模數在 2.5以上，符合級配規定的潔淨粗、中砂，技術指標應符合規範要求。
保溫層厚度超過 100mm時，應分層施工，各層的厚度應接近，非水平管道的保溫施工自下而上進行，防潮層和保護層的搭接應上壓下，搭接寬度不小於30mm。
14、工程專案要嚴格裝置進場驗收工作。塔式或門式起重機、電動吊籃、垂直提公升架等重點裝置應由（具有相關資質的第三方單位）進行驗收，檢查相應的技術檔案，並建立機械裝置檔案。
深層水平位移監測：深層水平位移監測方法適用於基坑圍護樁（牆）和土體深層水平位移監測專案，宜採用在樁（牆）體或土體中預埋測斜管、通過測斜儀觀測各深度
處水平位移的方法。
模板支架、腳手架必須設定斜道或安全梯等攀登設施；攀登設施應堅固。
小型箱涵，可採用調軌梁，或軌束梁的加固法。
施工成本管理的基本流程是成本** →管理決策→管理計畫→成本過程控制→成本核算→分析和考核。
開挖深度超過 16m的人工挖孔樁工程，需要專家論證
海砂不得直接用於水泥混凝土面層。
為避免孔口高程誤差造成鑽孔灌注樁質量事故，應採取的對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前複測一次樁位孔口高程。
26、關於柔性管道的溝槽回填質量控制，以下說法錯誤的是（ ）。
a、回填前，檢查管道有無損傷及變形，有損傷管道應修復或更換
b、管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低的時刻，從管道兩側同時回填，同時夯實
c、管內徑大於900mm的柔性管道，回填施工中應在管內設豎向支撐
d、溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上
500mm範圍內，必須採用人工回填，管頂 500mm以上部位，可用機具從管道軸線兩側同時夯實。
27、加工成型的鋼筋籠、鋼筋網和鋼筋骨架等應水平放置，碼放高度不得超過2m；碼放層數不宜超過 3層。
工作豎井不得設在低窪處，井口應比周圍地面高 300mm以上，地面排水系統應完好、暢通。
採用先開挖後支護方法時，應按施工組織設計的規定，由上至下分層進行，隨開挖隨支護。支護結構達到規定要求後，方可開挖下一層土方。
建設單位應當在工程竣工驗收後三個月內，向城建檔案館報送一套建設工程檔案。凡建設工程檔案不齊全的，應當限期補充。
本題考查的是市政公用工程施工投標條件與程式。資格條件規定： 1）資質要求；2）業績要求；3）財務要求；4）質量安全。
總目標對工程專案施工進度控制以實現施工合同約定的竣工日期為宋體最終目標
40、建設單位必須在竣工驗收（7個）工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。
當建設專案只有乙個單項工程時，應採用二級預算編製形式，二級預算編製形式由建設專案總預算和單位工程預算組成。
按照風險嚴峻程度分為特殊風險（非常風險）和其他風險。
施工成本目標控制的主要依據包括：工程承包合同、施工成本計畫、進度報告和工程變更。
施工方案制定原則包括：制定切實可行的施工方案、施工期限滿足規定要求、確保工程「質量第一，安全生產 」、施工費用最低。
4、道路路基壓實度的檢測方法有：環刀法；灌砂法；灌水法5、綜合單價是完成乙個規定計量單位的分部分項工程量清單專案或措施清單專案所需的人工費、材料費、施工機具使用和企業管理費與利潤，以及一定範圍內的風險費用。
同期記錄的內容有：事件發生及過程中現場實際狀況；導致現場人員、裝置的閒置清單；對工期的延誤；對工程損害程度；導致費用增加的專案及所用的工作人員、機、材料數量、有效票據等。
7、危險性較大工程包括深基坑工程、腳手架工程、模板工程及支撐體系、拆除、爆破工程、起重吊裝及安裝拆卸工程等，應編制專項施工方案。
塌孔與縮徑產生的原因基本相同，主要是地層複雜、鑽進速度過快、護壁泥漿效能差、成孔後放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所致。
澆築大體積混凝土產生裂縫的原因有水泥水化熱影響、內外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮變形、混凝土的沉陷裂縫。
鋼管混凝土應具有低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強的效能。
本題考查
的是噴錨支護施工質量檢查與驗收。 a項，應在初期支護基本穩定，且襯砌檢查合格後進行； c
項，清理混凝土表面，剔除尖、突部位並用水泥砂漿壓實、找平。
當存在下列任一情況且未採取有效的保護措施時，嚴禁進行焊接作業：
（ 1）焊條電弧焊時風速大於 8m／s；（2）氣體保護焊時風速大於 2m／s；
（3）相對濕度＞90%；（4）雨、雪環境。
教育和培訓主要以職業健康安全生產思想、安全知識、安全技能和法制教育四個方面內容為主。
基坑支護結構出現變形過大或較為危險的 「踢腳」變形時，可以採用坡頂解除安裝，適當增加內支撐或錨桿，被動區堆載或注漿加固等處理措施。
除對拆除物件的過程控制外，需要控制機械裝置狀態、支架穩定和變形、臨時設施；需要控制解除以往的加固措施程序（如解除體外預應力束）；需要控制因拆橋影響橋位的路上交通和河流中的航運；需要控制拆下來的構件殘渣堆放等。
20、下列危險因素中，作為專案職業健康安全控制的重點、必須採取有針對性的控制措施的是（ ）。
施工過程中人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素和管理缺陷是專案職業健康安全控制的重點、必須採取有針對性的控制措施。
22、索賠申請表應填寫（ ）內容。
索賠專案、依據、證明檔案、索賠金額和日期。
泥漿懸浮的砂礫太多容易導致樁身混凝土夾渣、灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮、斷樁和灌注混凝土時堵管。
b項，噴頭應保持垂直於工作面，噴頭距工作面不宜大於1m；
目前管道防腐基層處理的方法有噴射除鏽、工具除鏽、化學除鏽和火焰除鏽四類。
風險評價的方法主要有定性分析和定量分析（lec）。
專案部安全檢查可分為定期檢查、經常性檢查、專項檢查、季節性檢查等多種形式。
32、箱涵頂進在穿越鐵路路基時，在土質條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限速的情況下，可採用低高度施工便梁方法。
本題考查的是暗挖法施工安全措施。
（ 1）隧道在穩定岩體中可先開挖後支護，支護結構距開挖面不宜大於5m；在不穩定岩土體中，支護必須緊跟土方開挖工序。
（ 2）鋼筋格柵拱架就位後，必須支撐穩固，及時按設計要求焊（栓）連線成穩定整體。
（ 3）初期支護應預埋注漿管，結構完成後，及時注漿加固，填充注漿滯後開挖面距離不得大於 5m。
職業健康安全技術措施：以預防工傷事故為目的，包括防護裝置、保險裝置、訊號裝置及各種防護設施。
施工技術資料應按單位工程組卷，一般由封面、目錄和檔案資料和備考表。
4第一章市政公用工程專案管理規劃
建設工程專案管理規劃的內容和編制方法 p48 52 本部分內容框架 1 建設工程專案管理規劃進行分析和描述的內容 7個方面 為什麼要進行專案管理 專案管理需要做什麼工作 怎樣進行專案管理 誰做專案管理的哪方面的工作 什麼時候做哪些專案管理工作 專案的總投資 專案的總進度。2 建設工程專案管理規劃涉及...
論市政工程施工專案管理 1
作者 李志芳 城市建設理論研究 2014年第11期摘要 市政工程專案施工是一項多工種 多專業互相交叉的複雜的系統工程，要使施工全過程既合理又經濟地進行，以及達到預定的費用目標 進度目標和質量目標，就必須用科學的方法進行專案施工管理。專案施工組織是專案施工管理重要組成部分，他對統籌專案施工全過程 推動...
市政工程專案施工質量管理初探
摘要 乙個優質的建設工程，是實施嚴格具有先進質量管理的結果，市政工程專案控制的好壞，主要取決與施工企業，施工企業是建設的主體，從這一意義講，建築市場的競爭已轉化為工程質量的競爭，而工程質量必須從施工專案抓起，只有把質量放在第一位，忠於職守，嚴格把關，才能使企業發揮最大效益，主要市政工程專案施工質量管...