鋼結構 二 B

2022-09-23 18:18:04 字數 2986 閱讀 7410

東北大學繼續教育學院

_鋼結構(二) 試卷(作業考核線下) b 卷(共 4 頁

一、選擇題(每小題2分,共20分)

1. 鋼材的靜力強度設計值是根據以下哪項確定的。( c c )

a. 比例極限 b. 彈性極限 c. 屈服點 d. 極限強度

2. 在複雜應力作用下,鋼構件進入塑性工作的條件是: ( a )

a. 折算應力大於等於屈服點 b. 最大應力大於等於屈服點

c. 應力之和大於等於屈服點; d. 臨界應力大於等於屈服點

3. 對接焊縫的抗拉強度設計值與母材抗拉強度設計值的關係是:( a )

a. 焊縫符合一級或二級質檢標準時,二者相等 b. 二者相等;

c. 前者是後者的0.85倍d. 二者的關係不確定

4. 軸心受壓構件的等穩定設計是指: ( b )

a. bc. d.

5. 普通螺栓承壓承載力設計值,式中表示:( d )

a. 連線處板件的總厚度b. 連線處板件總厚度的一半

c. 同一方向受力板件較大總厚度 d. 同方一向受力構件較小總厚度。

6. 進行疲勞驗算時,計算部分的應力幅應按以下哪項確定:( a )

a. 標準荷載計算b. 設計荷載計算

c. 考慮動力係數的標準荷載計算 d. 考慮動力係數的設計荷載計算

7.如圖所示兩塊鋼板用直角角焊縫連線,其最大焊腳尺寸不應超過:( c )

a. 7 mmb. 8 mm

c. 10 mmd. 12 mm

8.摩擦型高強度螺栓連線與承壓型高強度螺栓連線的主要區別是:( d )

a. 板件接觸面處理方法不同 b. 所用螺栓種類不同

c. 螺栓的預拉力不同d. 傳力機理不同

9.單向受彎梁整體失穩的形式是:( c )

a. 彎曲失穩 b. 扭轉失穩 c. 彎扭失穩 d. 不能確定

10.彎矩繞強軸作用的工字形偏壓柱,影響其腹板區域性穩定的因素是: ( b )

a. 應力梯度b. 應力梯度和彎矩作用平面內的長細比

c. 應力梯度和偏壓柱的最大長細比 d. 偏壓柱的最大長細比

二、判斷題(每小題1分,共10分)

1. 鋼結構構件的可靠度指標隨其失效概率的增大而減小。( )

2. 鋼材中含硫量太多會導致鋼材熱脆。( × )

3. q420表示屈服強度設計值為420mpa的鋼材。( × )

4. 焊接結構的疲勞效能與其作用的應力幅有直接關係。( )

5. 豎向荷載作用在梁的下翼緣與作用在上翼緣相比,前者的整體穩定性要好

6.軸壓格構柱設定橫隔的目的是提高柱子的抗彎剛度。( × )

7. 焊接殘餘應力對軸心受壓構件的穩定性沒有影響。(× )

8. 為保證壓彎和拉彎構件的剛度滿足要求,應驗算其彎曲變形。(× )

9. 實腹式單軸對稱截面壓彎構件,一般宜使彎矩繞對稱軸作用。(× )

10.鋼梁的最小高度是根據其整體穩定條件確定的。( × )

三、簡答題(每小題6分,共30分)

1、簡述減少焊接殘餘應力和殘餘變形有哪些方法?

答:合理的焊縫設計:合理的選擇焊縫的尺寸和形式,儘量減少焊縫的數量和尺寸;合理安排焊縫位置和施焊順序;避免焊縫的過分集中和交叉;盡量避免母材在厚度方向的收縮應力。

2、簡述影響梁整體穩定的因素有哪些?

答:彎剛度(ei)越大穩定承載力越高、抗扭剛度(git)越大穩定承載力越高;受壓翼緣的自由長度越小穩定承載力越高;荷載形式及其作用位置等的影響

3、簡述普通螺栓抗剪連線的工作效能。

答:(1)摩擦傳力的彈性階段; (2)滑移階段,克服摩擦力後,板件間突然發生水平滑移,最大滑移量為栓孔和栓桿間的距離; (3)栓杆傳力的彈性階段,栓杆處於剪、拉、彎符合受力狀態;(4)彈塑性階段,最後栓杆被剪斷、或孔壁擠壓而破壞;

4、簡述計算軸壓格構柱繞虛軸的整體穩定時為什麼要採用換算長細比?

答:當繞虛軸發生彎曲失穩時,因為剪力要由綴材承擔,剪下變形較大,導致構件產生較大的附加側向變形,它對構件臨界力的降低是不能忽略的。

5、需要驗算疲勞的焊接組合截面吊車梁,其工作環境最低溫度為-25 oc,則製作該吊車梁的鋼材應具備哪些機械效能指標?

答:按照鋼結構對不同結構構件的材料要求,改吊車梁所選鋼材應具備以下機械效能指標:(1)抗拉強度(2)屈服點(3)伸長率(4)冷彎試驗 (5) 負溫衝擊韌性(或-20 oc衝擊韌性)

四、計算題(每小題10分,共40分)

1. 試驗算圖示結構ab杆是否滿足要求。已知b點作用的集中力設計值,ab杆截面由hw100×100製成,其截面引數為:

,,,,,鋼材q235-b(),b類截面,,區域性穩定滿足要求,截面無削弱,不計自重。

解: ab桿為軸壓桿,內力為:

, 由查表的

由於截面無削弱,強度不需計算;

2. 試驗算如圖所示的高強螺栓摩擦型連線的強度是否滿足要求。已知:

鋼材為q235-b螺栓為8.8級、m22,接觸面噴砂處理,抗滑移係數μ=0.45, 預緊力=155kn,靜荷載設計值=270kn。

解:作用於螺栓群截面形心處的內力有:

剪力==270kn

彎矩=270×0.2=

最上面一排螺栓所受拉力:

<按比例關係得:

>所以連線強度滿足要求。

3. 某工作平台梁,用i36a型鋼製成,梁截面無削弱,承受均布可變荷載,如圖所示。鋼材q235,(,,),,(全部荷載作用下),梁的整體穩定可以保證,荷載分項係數,不計自重。

試確定該梁所能承擔的最大荷載標準值。i36a截面引數:,,,,(半個截面面積矩)。

解:該梁所能承擔的最大荷載標準值為13.71

4. 如圖所示兩端鉸支格構式構件,截面由兩個[32a型鋼組成,單系綴條採用角鋼,柱的計算長度,承受軸心壓力設計值,跨中橫向荷載設計值, q235鋼材,(),b類截面,已知構件的截面引數為:,,,單個角鋼的截面面積,。

試驗算該柱彎矩作用平面內的整體穩定是否滿足要求。

鋼結構試卷B卷

1 下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值,哪一組符合規範 計算結構或構件的強度 穩定性以及連線的強度時,應採用荷載設計值 計算結構或構件的強度 穩定性以及連線的強度時,應採用荷載標準值 計算疲勞強度和正常使用極限狀態的變形時,應採用荷載設計值 計算疲勞強度和正常使用極限狀態的變形時,應採用荷載標準值...

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鋼結構第二章

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