2023年我國快遞行業市場發展分析報告

2022-09-23 03:24:04 字數 1934 閱讀 4678

2023年快遞行業分析報告

2023年5月

網購需求催生未來三年快遞業務量cagr 25%。快遞業務量與巨集觀經濟呈現較為明顯的正相關關係,同時也受網購需求驅動。目前,快遞業務量中60%-70%的包裹來自於電商配送需求,受益於網路購物市場交易規模的爆發增長,2011-2014 年快遞業務量高增長。

預計未來三年國內快遞業務量將保持25%的年復合增速,網購交易規模的增長仍是其主要驅動因素。

行業龍頭市占率下降,二三線企業集中度提公升。2014 年申通快遞業務量23.5 億件,首次超過行業龍頭郵政速遞和順豐排名第一。

2015 年前3 季度,圓通快遞業務量佔比21%,超過申通成為新的行業第一名。同時,以郵政速遞為代表的國企市場份額從2007 年的59.3%下降至2014 年的15%。

預計在資本的支援下,二三線快遞發展迅速,有望超越行業平均水平。

橫向併購提公升份額,縱向併購產生協同。根據國外成熟市場經驗,擁有資本和規模優勢的企業將通過併購的方式尋求進一步發展:橫向併購擴大網路覆蓋範圍,提公升市占率,最終實現行業集中度進一步提公升;縱向併購實現產業鏈上下游之間的業務協同。

國內快遞行業呈現寡頭壟斷的格局,前8 家企業市占率80%左右。順豐速運、申通快遞、圓通快遞等具有資本和規模優勢的龍頭公司,將成為未來推動行業併購的主體。

量價齊公升和併購預期是申通快遞未來看點。預計2015 年申通快遞業務量將達到35.1 億件,同比增長49%,增速略高於行業。

短期受益於網購需求,未來三年申通快遞業務量仍將保持30%左右的年復合

增長;中長期將受益於提價和產品結構公升級帶來的平均每單業務**提公升。此外,若公司借殼艾迪西順利登陸二級市場,將借助資本力量完成併購,帶來外延增長預期。

一、巨集觀經濟是影響快遞公司業績的關鍵

1、快遞業務量跟隨gdp增長,同時受網購驅動

快遞業務量和平均每件快遞的**兩方面受巨集觀經濟影響,從而催生快遞企業的經營業績快速增長。巨集觀經濟好壞是決定客戶對快遞服務需求量多少的主要因素:當巨集觀經濟環境不斷好轉的時候,客戶對於快遞服務的需求量就會增加;反之,當巨集觀經濟環境不斷惡化的時候,客戶對於快遞服務的需求量就會減少。

國內巨集觀經濟活躍程度決定了國內快遞業務需求量水平,國際間經濟活動的活躍程度決定了國際快遞業務需求量水平。

1990-2014 年,中國國內規模以上快遞業務量(y

軸)與當年

gdp 資料(x 軸)的呈現正相關關係,說明國內巨集觀經濟增長是快遞業務量增長的主要原因。需要指出的是,由於使用原始資料得到的擬合曲線具有一定的指數性質,所以我們對原始資料取自然底對數後再進行擬合。圖中明顯分為1990-2006 年和2007-2014 年兩部分,主要原因是2006 年之後網路購物市場交易規模持續的高增長帶動了快遞業務量的高增長。

自2007 年開始的網路購物市場交易規模的持續高增長改變了快遞業務量的結構,電商包裹佔總業務量80%的民營快遞企業市場占有率不斷提公升,從2023年的35.4%上公升到2013 年的78.9%,2014 年達到85.

6%。與此同時,以中國郵政速遞為代表的國有企業市場份額從2007 年的59.3%下降到2013 年的19.

9%,2014 年只有不到15%。

由於快遞業務量中電商包裹佔比高達60%-70%,所以網路購物市場交易規模的增長依然是2015-2018 年快遞業務量增長的主要驅動因素。

快遞業務量和網路購物市場交易規模呈現明顯的線性正相關

關係。根據擬合方程和艾瑞諮詢對2015-2018 年網路購物市場交易規模的**,我們得到未來三年快遞業務量的**值,預計2018 年快遞業務量將達到392.2 億件,2016-2018 年快遞業務量年復合增速約為25%。

1998-2015 年,聯邦快遞美國國內快遞業務日均包裹量(y 軸)和當年美國gdp 水平(x 軸)的散點之間呈現線性正相關關係,證明了巨集觀經濟水平是影響快遞包裹量的主要因素。散點圖明顯地分為兩部分,2010-2015 年散點圖的趨勢線斜率大於1998-2009 年散點圖,我們認為主要原因是2009 年之後美國持續的量化寬鬆政策,使得快遞業務量對於gdp 的彈性較之前更大。

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2023年快遞行業分析報告

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