聯軸器用測量表的校正
如果要求更精確的校正（在轉速＞3600rpm或有加長段的情況下），校正應用千分表在徑向和軸向進行，最大的端麵跳動是0.05mm（在聯軸節的直徑處），盡量達到小於0.03mm，最大徑向跳動是0.
1mm（在聯軸節的直徑處），盡量達到小於0.05mm
一、操作
㈠啟動必須有必要保護措施的專業人員使用電機，接線、復位、操作帶殘餘電流（漏電）的裝置，必須通過技術人員的認可才能進行操作。
啟動前1. 用輕油沖洗軸承架腔體並擦淨，填充潤滑油
2. 檢查校正情況，安裝聯軸器罩
3. 檢查機封
4. 幫浦的灌注－－倒灌
⑴開啟入口管線地截止閥
⑵如果有排氣孔應該開啟
⑶用機械密封時密封腔應該設排氣孔
⑷緩慢的轉動葉輪
⑸當幫浦送介質沒有氣泡時關閉排氣閥
幫浦的灌注－－吸上
⑴開啟入口管線地截止閥
⑵如果有排氣孔應該開啟
⑶用機械密封時密封腔應該設排氣孔
⑷向幫浦灌注
⑸當幫浦送介質沒有氣泡時關閉排氣閥
5. 幫浦被灌滿後，通過瞬時接通電機電源來檢查旋轉方向和運轉是否平穩
6. 是否安裝、開啟、關閉最小流量控制管路上的閥
幫浦的啟動和執行
1. 使輔助裝置處於執行中，開啟輔助管路上的閥
2. 啟動無壓系統
1 關閉出口管路截止閥（必須保證最小流量）
2 關閉電機
3 慢慢開啟出口閥，直到壓差減小到資料表中所給出數值
3. 啟動壓力系統
⑴啟動電機並開啟出口閥
⑵壓差不能低於設計點，也不能在系統中引起效能引數的波動
⑶幫浦出口壓力表值等於壓差加上入口壓力表值
4. 注意滿負荷時電流錶上的度數，保證電流不超過電機銘牌上的值
不允許的操作
必須避免過載的發生，因為過載而引起的嚴重機械損傷將導致零部件的損壞。如果幫浦在超過它自身的效能範圍情況下執行，將發生過載現象，例如：
⑴超過最大允許轉速
⑵超過最大允許入口壓力
⑶超過最大允許溫度
⑷超過或低於幫浦的操作範圍
⑸在沒有排淨幫浦體內氣體的情況下執行
⑹在出口管路上的截止閥關閉且沒有最小流量裝置的情況下執行（啟動時例外）
⑺在關閉入口閥的情況下執行
⑻在使用不正確的軸承潤滑方式或潤滑劑的情況下執行
向以上的操作方式和其它不正確的操作方法對幫浦及其他裝置都將產生極大的破壞。承壓部件的**所引起的碎片或熱的、耐腐性的及有毒介質都將對人或環境造成嚴重的危害，這些危險一旦發生將是致命的。
㈡停車1. 如果出口管路上安裝有逆止閥或者是短時期停車，出口閥能夠繼續開著。當長期停車、維修或沒有設定逆止閥時，必須關閉出口管路上的閥。
2. 停止電機，同時注意轉子是否平穩、緩慢的停車
3. 如果幫浦處於吸上同時沒有為啟動做好準備的情況下，必須關閉入口關路上的閥
4. 如果存在極冷管路，那麼冷卻管路也應該關閉
5. 關閉輔助管路上的閥門，但冷卻水閥門應在幫浦冷卻後再關閉
6. 在有凍結危險或長期停車的情況下，必須排淨幫浦體及冷卻腔中的液體，如果必要可使用其它一些保護措施
幫浦體所排出的有毒、易燃易爆、熱的或其他危險的殘夜，不允許對人際環境帶來任何危險。
高溫幫浦在高溫條件下運轉前應符合下列要求
1. 試執行前應進行幫浦體預熱，溫度均勻上公升，每小時溫度不大於50℃；幫浦體表面與有工作介質的進口的工藝管道的溫度不應大於40℃
2. 預熱時候應每隔10分鐘盤車半圈，溫度超過150℃時，應每隔5分鐘盤車半圈
3. 如果存在冷卻管路接通軸承部為和密封的冷卻液
4. 開啟入口閥門和放空閥門，並放出幫浦體內的氣體，預熱到規定溫度後，在關閉放空閥門
5. 停車後應每隔20～30分鐘盤車半圈，直到幫浦體溫度降至50℃為止
低溫幫浦在低溫介質下試執行前應符合下列要求
1. 預熱前開啟旁通管路
2. 按工藝要求對管路和蝸室進行除濕處理
3. 預熱時，應全部開啟放空閥門，宜先用低溫氣體進行冷卻，然後再用低溫液體冷卻，緩慢均勻冷卻到運轉溫度到放空閥流出的液體，在將放空閥關閉
4. 幫浦採用機械密封時，應排出密封腔內空氣
5. 低溫幫浦不得在節流情況下運轉
6. 低溫幫浦停車時，當無特殊要求，幫浦內應經常充滿液體；吸入閥和排出閥應保持常開狀態；採用雙端麵機械密封的低溫幫浦，液位控制器和幫浦密封腔內的密封液應該保持幫浦的灌幫浦壓力
㈡幫浦的維護和保養
1. 幫浦的概述
在停車期間（根據執行需要）檢查聯軸器的對中情況（至少每年一次），必要時進行重新找正。
在執行期間對已安裝的輔助裝置的檢測：
⑴儀表：壓力、溫度、每隔一段時間用的電流錶
⑵冷卻：流動情況和溫度
⑶密封沖洗：壓力、溫度、流量
如果不是因為管路系統的變化或管內水垢所引起的幫浦的效能降低，可能是由於幫浦內部零部件的磨損所造成。這時必須停車並進行檢修。備用幫浦應該每隔一段時間啟動一次，以此來確保它們能夠隨時投入使用。
長期不用的幫浦及安裝好的冷卻系統，應該排淨幫浦體和冷卻腔中的液體並做其它必要保護。
2.軸封的維護
背靠背布置的雙端麵機械密封－－雙封
這種軸承是由兩個（乙個內、乙個外）背靠背布置的機械密封組成。兩個密封面之間充滿了密封液介質，密封液介質的壓力必須要比到達內密封（靠近葉輪一側的密封）的幫浦送介質壓力高（最小高出1～3bar，最大高出7～10bar），較高的密封液壓力可以帶來以下好處：
⑴由於增加了密封面之間的接觸壓力，使密封有更好的密封性
⑵對密封能夠產生良好的潤滑
⑶防止了幫浦送介質的洩露
密封液必須滿足以下條件
⑴不能對幫浦送介質帶來汙染
⑵良好的潤滑性
⑶汽化溫度必須大於幫浦的工作溫度
⑷不含雜質
雙端麵密封執行時所需要的隔離液（輔助）系統有以下幾項作用：
⑴提供密封液
⑵形成所需要的高壓
⑶促使密封液的迴圈
⑷降低密封液的溫度
⑸必要時在執行期間補充密封液
雙端麵機械密封的維護主要包括定時補充密封液、監控動環和隔離液的溫度。密封液進出口管路必須存在一定的溫度差。
機械密封通常存在小的洩漏量。關於密封洩漏的特殊說明仍然是有必要的，密封的洩漏量取決於很多不同的因素（如：尺寸、材料、幫浦送介質、溫度等）。
當密封液有較大洩漏時，可斷定密封件已損壞，應立即停車檢修，損壞的部件必須更換。在每次拆卸密封時，輔助密封件（如：o型圈）必須重新更換，動靜環也必須一起更換。
3.潤滑的維護
概述離心幫浦經常由於連續的執行和很大的軸向或徑向力而受到高的壓力作用，因而適當的潤滑油量是保證軸承長壽命和無故障執行的前提。潤滑油不含其它雜質，酸性物質或樹脂。
潤滑油的粘度
軸承在執行過程中自身發熱將對潤滑油的粘度變化起重要的作用，粘度將直接影響到潤滑性能。為保證軸承具有良好的潤滑條件，要求在軸承的使用溫度範圍內潤滑油的運動粘度至少為12mm/s,所以潤滑油運動粘度必須按下錶（表1）選取：
當在極端條件（高的環境溫度、高的軸承載荷等）下執行時，在某乙個測量點將出現較高的溫度，潤滑油的運動粘度等級必須為vg68，這時表中所給的允許值可以提高10℃。除上面所述在過高的軸承溫度下，我們建議按下面的規定定期更換潤滑油。
表1（*50℃的資料應符合以前的潤滑系統）
定期更換的潤滑油量（見表2）
表2軸承架號為幫浦規格的第二組數中的第一位數
最大允許溫度（見表3）
定期檢查測量點的溫度
用恒位油杯填充潤滑油
先通過軸承箱上的加油孔填充潤滑油，直到恒位油杯的支管開始充滿油位為止。再用同種潤滑油填充恒位油杯，然後扣上恒位油杯，重複進行上述填充恒位油杯和扣上恒位油杯，直到潤滑油充滿恒位油杯的2/3為止。在正常使用過程中要經常檢查恒位油杯的供油情況，發現油位下降要立即補充潤滑油。
若恒位油杯自身密封失效漏油，則要及時更換恒位油杯。
重新換油
換油的步驟如下：
⑴停車⑵在排油孔下方放置乙個完全裝下潤滑油的盆
⑶擰開螺塞將潤滑油徹底排出，在擰上螺塞
⑷如前面所述的步驟，用新的潤滑油注入軸承箱至要求位置
根據有關法規定處理使用過的潤滑油，不要通過任何方式將其排入汙水迴圈系統
4檢修 為盡量縮短檢修時間，建議應預先採購好所有的必要備件（易磨損的零部件）。當採購備件時，應向製造商提供零部件的確切名稱、型號、所需的個數以及幫浦的型號和製造廠出廠編號（見幫浦的銘牌）
⑴拆卸準備工作
1 關閉進、出口閥門，並不允許在未經許可的情況下開啟閥門
2 拆卸前將幫浦冷卻到適合的溫度範圍
3 電機處於停止狀態，並防止啟動
應去掉電機的殘餘電流（斷開保險絲），電工切斷插座的電流。
排空幫浦體內殘液
從幫浦體排出的有毒、易燃易爆、高溫或其它有危險的殘液，不應多操作人員和環境造成任何危害，遵守有關法規的處理措施。
如果幫浦送介質是有腐蝕性的、有毒或其他任何危險的介質，應該對幫浦進行認真的沖洗並清洗幫浦的表面，在介質含有放射性物質的情況下，還需對幫浦進行淨化。
如果幫浦需要送回製造廠進行維修，那麼在運送前必須進行清洗和淨化，並且要附有乙份證明絕對安全的證書。
不管在什麼情況下檢修人員都必須很仔細，甚至在整個沖洗和清潔過程中，因為殘餘介質的洩露是可能存在的。
1 去掉聯軸器罩、聯軸節和加長段
2 去掉所有的輔助裝置和輔助管路
3 拆卸幫浦並把拆卸部件拿到裝配點
4 排空軸承箱內的潤滑油
處理使用過的潤滑油要按照有關法規定進行，不要將它排放到下水道。
拆卸元件－－軸、軸封和軸承
從拆卸過程中要注意以下情況，如：注意支腳的穩固性、確保裝配部件不自己掉下，支撐或維持已鬆動的部件，必要的起重裝置支援等。
1 鬆開底座上腳支撐的螺栓
2 鬆開把幫浦蓋緊固在幫浦體上的六角螺母
3 用頂起螺釘或專用工具拉出可拆卸元件（包括軸承箱、軸和軸封），大的元件可用起重裝置進行拆卸。
元件的拆卸
葉輪的拆卸
1 擰開葉輪螺母，取下卡盤
2 取下葉輪
拆卸軸封
拆卸軟填料密封
1 擰開緊固填料壓蓋的六角螺母
2 擰開連線幫浦蓋和軸承箱的螺釘，並分離它們（如果有必要用塑料或鉛垂小心的敲擊法蘭面）
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