中國水利水電建設集團國際工程公司喬治亞rikoti隧洞專案部
發文審核單
附表method statement
subject :假頂拆除
purpose :
承包人已於2023年5月13日提交《隧道拆除方案》，根據工程師要求，我方已重新編制修改，此方法報告詳細闡述了rikoti隧道假頂拆除的具體工作，此方法拆除方案報告應與《隧道拆除方案》互相參閱。
references :
．contract agreement
．contract documents/drawings
．site safety & health plan
prerequisites :
the prerequisites prior to working are:-
．an approved method statement
．all necessary plant and labour
．all necessary approvals from other .
typical resources :
衝擊鑽四台挖掘機一台
裝載機兩台自卸車兩輛
method
1． 主要施工內容：
隧洞假頂的拆除包括假頂砼的拆除、波紋鐵的拆除、角鋼及上部拉筋的拆除。主要工作量如下：
假頂砼3000噸
波紋鐵200噸
角鋼200噸
其它15噸
2. 假頂拆除施工：
假頂拆除應在假頂上方灌漿孔施工完成之後進行，即進行假頂拆除時，該施工區域範圍內應完成鑽孔作業。假頂拆除前應先進行電纜及通風管道的拆除及新供電線路的布設。假頂砼的拆除從隧道東口樁號0-015處開始。
拆除前先確定卸料地點並用隔離帶隔離。
假頂拆除順序為：電纜、通風管道拆除及新供電線路的布設→拆除假頂混凝土→鋼結構割除→分類堆放。具體拆除方法如下：
a：電纜、通風管道拆除及新供電線路的布設
電纜的拆除與新供電線路的布設擬根據施工進展進行，所拆除的電纜部分給予保留用於新建電力線路布設，不再利用的電纜拆除後，集中堆放或運至業主指定地點堆放。新建電力線路布置在假頂上方，並固定在用於吊拉假頂的拉桿上。通風管道的拆除擬採取分節拆除的方式進行，所拆除的通風管道集中堆放或運至業主指定地點堆放。
b: 假頂混凝土拆除
採用人工使用衝擊鑽的方法對假頂砼進行拆除，對拆除完成的砼使用小推車，人工推至通風口處洩下，洩至臨時材料集料點的假頂砼使用裝載機或挖掘機挖裝，自卸車運輸至指定棄渣場。拆除工作從0-015處開始依次向隧洞西側進行。
c：波紋鐵、角鋼及上部拉筋的拆除
根據合同要求，假頂拆除的波紋鐵、角鋼及拉桿要求集中堆放後運至業主指定堆放場所。假頂上方每排有5根拉筋，排距約1.82m，上部拉筋連線假頂角鋼，角鋼深入兩側原有混凝土，波紋鐵相互之間用螺栓相連，並與角鋼用螺栓固定。
波紋鐵、角鋼及上部拉筋的拆除順序為：拆除內側連線波紋鐵與角鋼之間的螺栓→從兩側切斷與現有內襯砼連線的角鋼→切除上方拉桿。
1. 使用電動扳手拆除連線波紋鐵與角鋼之間的單側螺栓，對使用電動扳手未能拆除的螺栓則使用氧氣乙炔對其進行切割。
2. 使用氧氣乙炔割槍切斷兩側與現有襯砌砼相連的角鋼。
3. 使用加長的氧氣乙炔割槍，切除連線假頂兩側的上部拉筋。
4. 使用加長的氧氣乙炔割槍割除中間的上部拉筋。
其施工流程圖如下圖所示：
假頂拆除流程圖
拆除工作每天配置四個班組，每組乙個班長、一名衝擊鑽工、三名配合工。並配置一名電工，一名管理人員，四個班組可根據工作需要相互協調調動。
3.施工機械裝置及施工人員配置
結合隧道假頂拆除的技術特點進行相關人力資源優化配置。原則是管理幹部職責分明、許可權到位，工人一專多能，特殊工種經重點培訓後上崗。
主要施工人員配置：
主要施工人員配置表
主要施工機械裝置：
隧道修復施工中各工作面間歇施工時勞力資源和機械裝置可以相互調動調配，既可以充分利用資源又可以滿足各工作面的需求。故以上提到的勞力資源和機械裝置由專案部按需調配。
4.計量方式
因假頂拆除計量方式為稱重計量，通過以工程師現場商量，砼拆除擬採用每500公尺選取5個單元作為標準斷面進行稱重，每個單元的長度以角鋼與角鋼之間的距離為標準。所稱重量w除以5個單元的長度乘以500公尺則為該500公尺斷面所拆除砼的重量。所選取的10公尺標準斷面由現場工程師確定。
5． 質量措施
1.假頂拆除質量控制要點
①在假頂拆除過程中，由於和其他工作面交叉進行，在假頂上方，也是假頂的前序工作即灌漿作業，對灌漿孔的布置加以保護，確保對將來灌漿孔的檢查和計量不造成影響。
②同時，假頂下方在進行道路拆除工作，在洞內左側，有高壓電纜布置，該高壓電纜一是為洞內提供照明，二是供灌漿裝置灌漿作業用電。在拆除物跌落的過程中，一定要注意保護電纜，以防電纜破壞，用電中斷，對灌漿作業造成質量事故。
③總的拆除方案中已經闡明，承包商會杜絕一切野蠻作業，由人工配合衝擊鑽等機械安全作業，確保不會對原有岩石結構造成擾動，對將來新的假頂襯砌造成影響。
2.控制措施
① 假頂的拆除應在灌漿鑽孔施工完成之後。在假頂拆除過程中，洞內的照明線路假設在洞頂中間兩根拉筋約1.8公尺處，並使用腳架對其固定。洞內臨時卸料點用隔離牆進行隔離。
② 在假頂拆除時，對已拆除的假頂砼進行人工使用小推車的方式推至假頂通風口，下方至卸料點。兩側與角鋼處連線的砼人工使用衝擊鑽破除的方式，對不能使用衝擊鑽破除的砼則使用人工鑿除的方式進行清理。
③假頂角鋼的切除使用氧氣乙炔割槍進行切除，在對兩側與現有襯砌連線處角鋼切除過程中，先對原有襯砌先進行鑿除砼，鑿除深度不易過深。
3．其他內容詳見《質量計畫》。
5. 安全與健康
1. 主要安全隱患
假頂拆除過程中假頂鋼結構的拆除屬高空作業、所使用的氧氣乙炔瓶屬易燃易爆品、隧道內下方左側布置有水管及電纜、假頂砼拆除時粉塵較大、隧道假頂上方灌漿施工正在進行中，屬於可能存在的安全隱患。
2. 預防措施
在假頂拆除前，施工方先行確定臨時卸料點，並對其進行隔離。切割所使用的氧氣乙炔瓶事先放置在安全地帶，使用長管引至洞頂。洞內所使用的電纜使用定額的空壓開關，並定期對動力電纜定期檢查，電纜接頭部分使用防水膠帶密封嚴實並對開關板設防水蓋板。
在施工中，洞內所有工作人員配置安全帽、膠皮手套及口罩。在對角鋼架進行拆除時，施工人員配帶安全帶。下方角鋼架拆除過程中，臨時卸料點需用隔離板隔離，並派專人警戒。
3.其他內容詳見《安全與健康計畫》。
6. 環境影響緩解措施
1.環境影響因素
假頂拆除所拆卸的砼塊屬廢棄物，拆除後的砼塊若處置不合理則會破壞環境。拆除的波紋鐵、角鋼應分類堆放避免相互汙染。
2．緩解措施
假頂所拆除的砼塊，應使用自卸汽車輸運至業主指定地點，運輸過程中運輸車輛使用加蓋，避免砼外洩。所拆除的波紋鐵，角鋼及通風管等，拆除後分類堆放。
3.其他詳見《環境管理計畫》。
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