2023年度海晏專案工作總結

2022-09-15 13:15:03 字數 4303 閱讀 8014

青海省g315線湟源至西海一級公路

海晏縣城聯絡線工程

2023年度工作總結

中鐵十四局集團青海省g315線湟西一級公路

海晏縣城聯絡線專案經理部

二0一四年十二月十一日

海晏縣城聯絡線工程2023年年度工作總結

致公司領導:

我專案施工的青海省g315線湟源至西海一級公路海晏縣城聯絡線工程,自2023年3月15日正式復工以來,在公司各級領導大力支援和關心下,經我專案全體參建幹部職工的共同努力,本年度克服了各種不利因素如海拔高、雨水多、氣溫低、縣城內拆遷難度大等影響,目前路基、涵洞、路面、防護及管道工程已全部完成,目前僅剩餘海晏縣城內行人路磚鋪設、植草工程、現場清理及取土場恢復等工作,計畫在明年上半年處理完成。現將我專案2023年度現場工程施工生產經營情況總結如下:

一、工程概況和上半年度施工生產經營情況

青海省國道315線湟源至西海公路二期工程海晏聯絡線工程包括:海晏縣城聯絡線及海晏超限站工程。其中海晏超限站工程已於2023年度施工完成,2023年主要施工海晏縣城聯絡線工程,該專案擬建道路分別為:

環城路,小學路,和平路,同寶路,海湖路,同海路和幸福路,合計里程14.21km,其中建設里程13.45km,完全利用0.

76km,核定後清單總價7230.8534萬元。

海晏聯絡線工程主要工程量有:路基清表及特殊路基處理9.55km、路基土石方填挖總量45.

5萬方、涵洞24座412延公尺、雨水管道10145公尺、檢查井393座、路緣石預製2.3萬塊、側道牙2.9萬塊、道路吸水磚242.

5萬塊、c25砼矩形排水(邊)溝7168公尺、底基層級配砂礫167244m2、水下基層泥穩定砂礫156543m2、上基層水泥穩定碎石49588m2、40mm細粒式瀝青砼46985m2、50mm中粒式瀝青砼47245m2、60mm中粒式瀝青砼113265m2。

我專案本年度(截止到2023年11月3日)共完成工程總投資(包括超限站)6601.91萬元,占該專案總投資的83%,其中本年度完成投資5891.82萬元,完成2023年度計畫產值(萬元)的90%。

完成主要工程量有:路基清表及特殊路基處理9.55km(100%)、路基土石方填挖總量45.

5萬方(100%)、涵洞24座412延公尺(100%)、雨水管道10145公尺(100%)、檢查井393座(100%)、路緣石預製及安裝完成100%、道路吸水磚預製完成180萬塊(僅剩餘鋪設)、c25砼矩形排水(邊)溝7168公尺(100%,變更增加部分除外);路面部分底基層級配砂礫167244m2、基層泥穩定砂礫156543m2、上基層水泥穩定碎石49588m2、40mm細粒式瀝青砼46985m2、50mm中粒式瀝青砼47245m2、60mm中粒式瀝青砼113265m2等均已全部完成。

二、2023年度工作回顧

(一)取得的成績

自本年度海晏工程專案開展以來,我專案全體幹部員工在高管局及公司各級領導的關懷指導下,團結一致、精誠合作,克服種種困難,基本上完成了初始既定目標並取得了一定的成績,例如:

1、青海海晏地區地處高原,海拔高,氣候多變,施工環境嚴酷,特別是海晏所在的海北藏族自治州,整個施工期雨雪充沛,早晚溫差大,施工期極短,嚴重影響了我專案既定計畫目標的完成,特別是對路基施工影響較大:路基工程從2023年冬季至2023年8月份,不大的工作量我們陸陸續續用了近9個月時間才完成,而由於路基專案的工期滯後,使得路面工程**施工期喪失而不得不進行了低溫施工。在如此不利的施工環境下,我專案積極調配各種施工元素,努力克服各種客觀因素,保證了工期計畫的完成。

2、海晏聯絡線工程屬於市政工程,徵拆工作由縣**負責。本工程所有的每一條道路都存在拆遷問題,我們施工都是斷斷續續的。原定拆遷截止為2023年12月底,後來業主又限定到2023年6月30日,縣**還是沒有拆遷完成,最後一直到本年度9月份才基本完成,這也是影響我專案計畫工期的最主要的乙個因素。

當然,本著絕不能跨年度施工的原則,我們積極配合業主和地方**,共同努力以保證拆遷工作的順利完成,這個目標今年也得以實現。

3、雖然存在以上眾多不利客觀因素,我專案今年還是按質保量的完成了海晏縣城聯絡線的施工任務,使業主及地方**對海晏縣群眾的兌現得以承諾,因此本專案參與各方均比較滿意,特別是青海省交通廳、高管局等主管領導到現場調研後,均對我們的工作予以肯定。業主方現已經同意我們的信用評價申報aa資質,現在專案辦已經向上級部門進行了申報。

(二)工作上的不足

1、我專案在施工中也存在著一些管理上的不足之處:我們本年度進場較早,3月中旬即正式展開全面施工,前期施工重點主要放在環城路涵洞工程、路基清表、特殊路基地基處理及小構件預製上。由於領導重視、安排合理和措施得力,在施工進度和質量方面一直處於可控狀態。

雖然如此,我們原先制定的施工進度計畫還是沒有達到,原因主要是本專案屬於市政工程,縣城內工作拆遷難度非常大:施工段內大量的光纜、電桿、電力鐵塔、民居、工廠圍牆等拆遷期限較長,對我們的路基和雨水管道施工阻礙較大,在很大程度上延緩了施工進度;另外,本施工區域頻繁的雨雪天氣也是乙個重要原因。

對於拆遷問題,在專案辦的支援和督促下,我們也加大與海晏縣**的溝通和協調力度,並與他們簽訂了期限拆遷協議:規定到6月30日前,海晏縣地方**將負責把影響我專案施工的設施全部拆除,否則我們將有權對縣**進行工程索賠和施工有利化處置。

2、在施工質量方面存在的問題主要是砼小型構件如路緣石、側道牙石等小構件表面裂紋較多,甚至有些出現貫通裂縫,導致出現的預製廢品較多。對此,我專案部技術人員從原材料、砼配合比、養護等各方面查詢原因,最終確定為因本地區白天陽光烈度較強,砼初凝前表面溫度上公升過快,而內部溫度又過低,因此在白天砼極易出現溫差裂縫。通過我們採取初凝前及時溼棉氈覆蓋(平衡溫度、保濕養生)並配合多次收面的辦法,現已圓滿解決了這類質量缺陷。

路面施工中,因本線路交叉處較多,喇叭口出的瀝青鋪設大部分不能採用機械,只能人工鋪設,另外機械碾壓的難度也大,因此施工完成後個別交叉喇叭口處的路面瀝青區域性出現離析,一段時間車輛過後有碎石跑起現象。對於此項問題,我們經與業主及監理方面商定,待明年再行處理。

(三)、在施工安全、標準化工地建設和環保方面。我們在厲行節約的前提下,根據高管局及專案辦的要求,也進行了適量投入:將專案部會議室進行了裝修,現場定做了數量能夠滿足施工需要的施工告知牌、宣傳標語、警示標誌等。

施工時按照高標準、高起點的原則,加強了對施工便道和現場的維護和管理,專案部定期組織召開安全文明施工和環保方面的會議,使專案辦的政策和要求能夠體現在每一位員工的實際行動中。通過落實各種整改措施,使員工的行為得到了規範,現場施工氛圍比較濃厚,各方面的工作效能得到了很大提高。

(四)、在施工生產方面,由於開始時拆遷沒有到位,路基施工段落極其分散、斷斷續續。因此我們在前期主要把精力放在涵洞工程和路基清表、基底處理方面。為了盡可能的降低施工成本,我們並沒有要求土方施工隊上足機械裝置,所以自3、4月份路基施工相對較慢,自5月份開始,隨著可施工段落(填築工作面)的增加,我們要求施工隊陸續上足了能夠滿足施工需要的土方施工裝置,特別是土方運輸車、壓路機和平地機的數量必須滿足現場需要。

除了雨雪影響期間,在正常情況下,路基隊平均每天可完成4000-5000立方公尺的土方施工任務。

對於橋涵工程路基排水工程及縣城內雨水管道的施工,我們一直給與足夠的重視。通過篩選淘汰,我們選取了實力較強的隊伍,在工序上採取平行流水作業,我標段專案部直接負責現場的施工管理。我們要求專案部全體技術管理人員做好現場服務,在施工過程中認真指導和檢查,堅持按照誰主管誰負責、出現問題就找誰的原則,決不手軟。

對於路面工程,根據路基、橋涵及雨水管道施工進度,合理安排施工隊伍進場進場。我們根據路面工作量,上場了一座路達600型水穩拌和站和一座南韓speco3000型瀝青拌合站並提前安裝、除錯完成,現場水穩砂礫和碎石備料、場地硬化、瀝青熔爐安裝、地磅安裝等工作,也按照計畫在7月15日前全部完成。

因路基原因,路面施工開始時間8月中旬左右,比原定計畫要晚,本地區在從10月初即進入冰凍期,混凝土工程、漿砌工程和路面基層工程將不能施工,路面瀝青施工也會受到低溫影響,因此工期顯得尤為緊迫。為此,我專案抓緊組織、調配施工人員和機械裝置,加班加點,終於於本年度完成了地方**和業主要求的全部路面施工任務。

三、2023年度工程施工計畫安排

結合目前工程施工的實際情況,本專案2023年度施工計畫安排為:

1、變更路基蓋板排水溝及路面附屬工程計畫於2023年4月初開始,於2023年5月31日前全部完成。

2、路面標線、標誌等安保工程計畫2023年5月15日前完成。

3、環城南路植草、路基邊坡修整、現場清理和取(棄)土場復耕計畫在2023年6月底前全部完成。

2023年度計畫完成投資600萬元。

在下一年度施工中,針對剩餘工程施工的特點,我們將繼續採取各種積極有效的措施,充分調動各方面的積極性,克服本地雨期影響,盡量把施工進度往前趕,爭取主動,確保完成2023年度總體施工計畫。

我們相信在公司領導的親切關懷和各方面的大力支援下,我專案一定能夠克服各種困難,搶抓機遇,科學組織、文明施工,善始善終的圓滿完成業主專案辦下達的海晏縣城聯絡線各項建設任務。

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海晏縣城聯絡線專案經理部

二0一四年十二月十一日

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