目的：對路基土石方的施工進行全面的控制，確保路基作業施工的質量。
適用範圍：dk67+000~dk77+600段內所有路基作業施工工程
編制依據：《鐵路路基施工規範》tb10202-2002
鐵路路基工程質量檢驗評定標準》tb10414-98
六標段dk67+000~dk77+600段施工組織設計
一、 路基工程的一般規定
1、基床厚度：路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m範圍，是路基上部受列車動力作用和水文氣候變化影響較大的一層。
基床分為表層和底層兩部分。ⅰ、ⅱ級鐵路由路肩施工高程至其下0.5m為基床表層，表層下0.
7m為底層；ⅲ級鐵路由路肩施工高程至其下0.3m為基床表層，表層下0.9m為底層。
過載鐵路路基基床厚度為2.5m，由路肩施工高程至其下0.6m為基床表層，表層下1.
9m為底層。
名詞解釋：
路堤結構：由路堤本體、基底或地基和護道構成。
路堤本體：由基床表層、基床底層和基床下至基底或地基面之間的填築構成。
橋涵缺口：橋缺口：指橋台背後上方長度不小於橋台該度加2m的範圍；涵缺口：指涵管兩側每邊不小於涵管孔徑二倍的範圍。
預留沉落量：一般指為抵補路堤本體完工後的繼續沉落而預先加築沉落土的路堤加高或加寬量。當考慮路堤地基的後期沉降時，預留沉落量應包括路堤本體沉落與基底或地基土的沉降。
預留沉落量不包括設計斷面上的路基加寬量。
土料：指天然土和岩石，包括經刨松，破碎的土石。
填料：指用以填築路堤本體和基底換填的土料，包括經篩選或按一定要求摻合加工的土料。填料按其選用原則的要求表述為：
適用填料：包括應用、宜用或可用於某規定部位的填料；宜用或可用填料：指當應用填料缺乏，取用困難時，允許代替使用的填料；不適用填料：
包括嚴禁、不得和不宜用於某規定部位的土料。
滲水土：指填料分類中細料土含量小於15%的岩塊，粗粒土（粉砂、粘砂除外）。
非滲水土：指填料分類表中的各類細粒土和粉砂、粘砂以及細粒土含量大於等於15%的岩塊類土和粗粒土。在年平均降水量大於400mm地區，易風化泥質軟塊石按非滲水土考慮。
2、填料的分類、分組及使用範圍：
路基填料選擇是決定路堤能否形成堅固和穩定的重要因素。填料的分類體現出填築路堤的壓實性、水穩性、滲透性和凍脹性等工程性質。
一般按填料的**、粒徑、形狀、細粒部分的含量和塑性圖，把填料劃為岩塊（包括塊石和碎石）、粗粒土（包括礫石、砂類土）以及細粒土（包括粉土、粘性土）三大類，20小類。另外根據填料本身的風化程度、級配的優劣，劃分為abcde五組。
a組：優質填料。包括：硬塊石、級配良好的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土、砂礫、粗砂、中砂等不風化的填料；
b組：良好填料。包括軟塊石、級配不良的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土、砂礫、粗砂、中砂、細粒土含量再15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土和細砂、粘砂、砂粘土、砂粉土等不易風化的填料；
c組：可使用的填料。包括：軟塊石、細粒土含量在30%的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土和粘砂、粉粘土、粉土等容易風化的填料；
d組：不應使用的填料。包括風化嚴重的軟塊石、粉粘土、粘土等嚴重風化的；
e組：嚴禁使用的填料。包括有機土（就是含有腐爛的動植物，有臭味）。
二、 路堤施工作業標準：
1、基床土的壓實標準
用細粒土和粘砂、粉砂填築基床表層，壓實係數k≥0.95，基床底層k≥0.90；用粗粒土（粘砂、粉砂除外）填築基床表層，相對密度dr≥0.
75，基床底層dr≥0.70。在年平均降水量小於400mm地區，k值可減小0.
05。施工控制：基床與其以下路堤的分介面和基床底層與表層的分介面，應予以壓實整平，並由技術人員經過檢查核對其高程後，再分別按基床構造的規定填築壓實。基床每填高0.
3m，（基床根據厚度依次分層填築），壓實密度及其均勻性應經過試驗符合設計或規範要求後方可在其上繼續填築。
2、基床的要求：
2.1應優先選用a組填料。其次b組填料。
2.2當選用b組填料的砂粘土時，在年平均降水量大於500mm地區，其塑性指標不得大於12。
2.3如不得不使用c組填料的細粒土含量大於30%的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土和細粒土中的粉土、粉粘土、在年平均降水量大於500mm的地區，其塑性指標不得大於12，液限不得大於32。
2.4嚴禁使用d、e組做基床表層填料。
2.5基床底層的填料可選用a、b、c組。如不得不使用d組填料時，必須採取措施。
2.6施工控制：此項主要是由施工技術人員依據《鐵路路基施工規範》進行填料的分類，按規定取土樣作試驗，並嚴格控制填料的變化，確保使用合格的填料。
3、基床粒徑的級配要求：
3.1基床表層中不得含有粒徑大於15cm的石塊。
3.2基床每一壓實層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料；上下層使用不同種類及條件的填料時，應符合下列要求：
3.2.1兩滲水土填層間，粒徑較粗的填料的d15與較細的d85之比應小於或等於4（d15為顆粒較粗填料中，顆粒含量佔15%的粒徑；d85為顆粒較細填料中，顆粒含量佔85%的粒徑）。
3.2.2非滲水土與滲水土填層間，顆粒較粗的填料d15粒徑應小於0.5mm。相鄰填層填料粒徑條件不符合上列要求時，兩層間應加設墊層。
3.3施工控制：由試驗人員做填料的顆粒級配試驗，從級配曲線圖上查取d15、d85的值。
4、基床以下路堤標準：
4.1填料要求：路堤基床以下部分填料，宜選用a、b、c組，如用d組應採取改良措施。路堤浸水部分的填料，宜選用滲水土填料。當採用細砂、粉砂作填料時，要有防止振動液化的措施。
4.2壓實標準：用細粒土和粘砂、粉砂的壓實係數k≥0.
85；對於路堤浸水部分、橋涵缺口，有護坡填土和重型架橋面吊樑行使地段的壓實係數k≥0.90。採用粗粒土（粘砂、粉砂除外）的相對密度dr≥0.
65，對於路堤浸水部分、橋涵缺口，有護坡和重型架橋機吊樑行使地段的相對密度dr≥0.70。
5、基底處理：路堤基底應根據施工時地面和土質的實際條件，按設計規定進行處理。通常對基底的處理有：
5.1剷除草皮：當基底密實，且地面橫坡緩於1：
10時，路堤高度大於1.2m可直接填築再天然地面上；但路堤高度小於1.2m的地段，應清楚草皮；在穩定的斜坡上，橫向坡度為1：
10--1：5時，無論路堤填築高低均須清楚草皮。
5.2基底挖台階：在穩定的斜坡橫向坡度為1：
2 .5--1：5時，原地面要挖台階，台階寬度不小於1m。
對基岩面上的覆蓋層，宜先清除再挖台階，當覆蓋層較厚且穩定時，可予以保留。挖台階應自上而下進行，隨開挖隨填築壓實，以保持台階穩定。
5.3基底碾壓：基底為耕地或鬆土時，如鬆土厚度不大於0.3m，應將鬆土翻挖，分層回填壓實。壓實密度均應比照與路堤結構相應部分的要求進行施工和檢驗。
5.4疏幹基底：預先疏幹施工範圍內的地表積水，並將地表曬乾後再填築路堤。
如遇水田、池塘，也可採取排水疏幹，挖除淤泥，按設計要求填築路堤。遇地下水時，設定的地下排水裝置應及早完成，或以滲水土、不易風化的岩石填築在路堤底部。
5.5軟弱基底的處理：水田水塘或飽和粉細砂基底，採取拋填片石、填砂、填礫石及其他土質加固措施時，應按《鐵路路基施工規範》的有關規定進行施工。
6、路堤填土壓實：
6.1填土壓實工藝流程：填土路基一般劃分為「四區段、八流程」。
四區段指：填土、平整、碾壓、檢驗四區段；八流程指：施工準備測量放線、基底處理、分層填築、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。
各區段和流程內只允許做該段和流程的作業，不允許幾種作業交叉施工。
每個區段長度可根據使用機械的生產能力、台車數量確定，但為了保證機械有足夠的作業長度，最短不得少於40m，如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續，也應按四個區段的施工程式，安排施工。四區段位置應立牌標明。
6.2水平分層填築：
6.2.1填土分層厚度應根據機械效能，要求的密實度，不同填料等經過試驗確定。
6.2.2開工前主管技術人員應根據路堤高度及分層厚度，計算出分層數，壓路機走行速度，碾壓遍數，向工區主任、領工員及壓路機司機進行書面技術交底。
主任、領工員應該認真控制號填層厚度，並配合機械隨時調整層厚。
6.2.3填築時應按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每層須採用一種填料，不得將兩種及以上材料混填，滲水土填在非滲水土上時，非滲水土層面應作成兩側1—4%的橫向排水坡。
6.2.4當地形起伏，高低不平，應由低處分層填築，由兩邊向中心填築，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.2--0.3m，竣工前刷邊整平。
6.2.5細粒土和粉砂、粘砂填層的壓實應在其接近最優含水量時進行。
當其含水量過高時，應採取排水疏幹、鬆土晾乾或其他措施。當含水量過低時，應加水潤濕，也可先挖棄表土，取用含水量適當的底層土。
6.2.6填料的挖、裝、運、鋪及壓實應連續進行。在作業過程中：對細粒土和粉砂、粘砂填料，應避免其含水量的不利變化；對粗粒土和軟塊石，應防止產生顆粒的分解、沉澱和離析。
7、攤鋪整平：
7.1鋪土要用推土機或平地機攤鋪整平，使土層厚度均勻，層面無顯著的局凹凸（不大於30mm），以保證壓路機能基本均勻進行壓實。
8、碾壓密實：
8.1進行碾壓前對填築層的分層厚度和平整程度應由技術人員、領工員和壓路機司機進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求才能進行碾壓。
8.2對不同填料，應先進行壓實試驗，以確定分層厚度及壓實遍數。壓實試驗區域寬度至少為寬度為壓路機寬度的三倍，壓路機走行如s形，相鄰兩行中間重疊至少為0.
3m，三行壓實的土壤都應被壓同樣的遍數，並在中間一行進行密實度試驗。
8.3壓路機司機根據密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數進行壓實。一般情況下為4—6遍，最多時亦可達8—10遍，如超過10遍應考慮減少層厚。
壓實密度及其均勻性須經試驗符合要求方可在其上繼續填築。
三、 路塹施工作業標準：
1、路塹開挖方式：路塹開挖方式要根據地形情況、岩層產狀、路塹斷面及其長度並結合土方調配合理確定。
1.1全斷面開挖：適於平緩地面短而淺的土石路塹，用挖裝、車運機具施工。
1.3逐層順坡開挖：適於土質路塹，用鏟運、推運機械施工。
1.4縱向台階開挖：適於土石旁山路塹；按土石方調配要求採用適當的機具施工；可利用土石自重或爆破運出土石。邊坡較高時，宜分層開挖；路塹較長時，可適當開設馬口。
作業指導書 路基
1 路基專案 1 挖方路基開挖 2 石方路基爆破開挖 3 填方路基 4 石灰土施工 5 粉煤灰路堤 6 軟基處理 a豎向塑料排水板 b粉體噴射攪拌樁 c擠實碎石樁 d振實碎石樁 e沙樁f透水土工布 構造物處的土方填築。2 目的 為加強路基施工全過程的控制，確保工程質量。3 適用範圍 適用於本公司內部...
路基作業指導書
1 範圍 本作業指導書為公路用地範圍及借土場範圍內施工場地的清理 拆除和挖掘，以及必要的平整場地 填築路基及改路填築等有關作業。2 場地清理 2.1一般要求 1.施工單位應在施工前確定現場工作界線。並保護所有規定保留和工程師指定的保留的植物及構造物。2.場地清理拆除及回填壓實後，施工單位應重測地面標...
路基篇作業指導書
1 目的 明確cfg樁施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範cfg樁作業施工。2 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 新建鐵路福廈線站前施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於新建鐵路福廈線站前cfg樁施工。4 材質要求 樁體主體材料為...