1、編制依據
1、華潤城潤府二期總承包工程施工圖紙、施工組織設計及總平圖；
2、與業主簽定的工程總承包合同；
3、《建築施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程》jgj231-2010
4、《建築施工模板安全技術規範》jgj162-2008
5、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130－2011
6、《建築施工臨時支撐結構技術規範》jgj300-2013
7、《建築施工手冊》第五版；
8、《華潤城潤府二期總承包工程施工組織設計》
9、住建部建質[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》
10、粵建質〔2011〕13號廣東省住房和城鄉建設廳關於《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的實施細則
11、粵建質函〔2011〕796號關於進一步加強房屋市政工程腳手架支撐體系使用的鋼管扣件等構配件管理的通知
2、工程概況
本工程占地面積2.7萬平方公尺，設計地下2層，地上由5棟住宅、1棟公寓6棟塔樓組成，層數為36～54層，總建築面積約24.4萬平方公尺；建築高度≤200公尺。
本專案由一棟多塔樓建築組成，包括6座超高層塔樓。其中a座、b座、c座為36層超高層住宅，d座、e座為54層超高層住宅，f座為54層超高層公寓。一層為架空車庫、商業及社群配套；地下設計二層地下室，作為停車庫及裝置用房。
建築類別為1類超高層，設計使用年限為50年。專案分為三期，其中一期包括a、b、c座塔樓，地下
一、二層地下室及一層架空車庫、商業、社群健康服務中心、架空花園等；二期包括d、e座塔樓及一層商業、架空車庫、架空花園等；三期包括f座塔樓及一層架空車庫、架空花園等。
地下一層，地下室頂板裙房為無樑樓蓋，此兩層主要樓板厚度為400mm、350mm（人防區），250mm、200mm（非人防區及塔樓區域）
此兩層結構形式相對簡單，為加快模板支撐架的搭設速度，使支撐架搭設更加規範、整齊劃一，擬對本工程地下一層、地下室頂板採用輪扣式鋼管支撐架作為模板支撐體系。
3、輪扣式鋼管腳手架簡介
輪扣式腳手架特點
（1）具有可靠的雙向自鎖能力：一是橫桿與立桿連線片的鎖緊功能，主要靠設計結構來實施和保證，減少了傳統腳手架靠人工鎖緊的缺點，使人員這一不穩定因素最大限度地降低了；二是在同一節點處多個橫桿與同一立桿的聯接鎖緊形式由傳統的互鎖式變成了單個獨立、互不幹攏的自鎖形式。傳統的腳手架在同一節點上，當一橫桿鎖緊鬆開後，另外的橫桿與立桿的鎖緊也會破壞。
（2）經濟性和綜合性好：無任何活動零配件，只由立桿、橫桿兩類構件組成，立桿、橫桿全部在工廠內製成，一是最大限度地防止了傳統腳手架活動零配件易丟失，易損壞的問題，減少施工單位的經濟損失；二是無任何活動鎖緊件，輪扣腳手架在使用中各個節點所受的拉力和壓力呈合理的分布狀態，受力性質合理，保證其很好的剛度和整體穩定性，最大限度地防止了傳統腳手架上活動鎖緊件造成的不安全隱患。
（3）安裝更方便、更快捷：在使用中，只需要把橫桿兩端插頭插入立桿上相對應地錐孔中，再敲緊即可，其搭拆的快捷性和搭接的質量是傳統腳手架無法做到的。其搭拆速度是扣件鋼管腳手架的8-10倍，是碗扣式腳手架的2倍以上。
（4）承載力大：輪扣式多功能鋼管腳手架的立桿軸心線的垂直交叉精度高，受力性質合理。因此承載能力大，整體剛度大，整體穩定性強，每根立杆允許承載3-4噸。
且斜拉桿的使用數量大大少於傳統腳手架。
（5）具有使用的多功能性：輪扣式多功能鋼管腳架能與可調下底托、可調上託、雙可調早拆、挑樑、挑架等配件配合使用，可與各類鋼管腳手架相互配合使用，實現各種多功能。
輪扣式腳手架構造
輪扣式腳手架由輪扣、橫插頭、鋼管組成，壁厚為3.0~3.5mm。
立桿主要有3m、2.4m、1.8m、1.
2m、0.9m、等五種規格，立桿每隔0.6公尺焊接一輪扣；橫桿主要有0.
6m、0.9m、1.2m等3中規格，橫桿上兩端各焊接乙隻橫插頭；輪扣接頭是ldj輪扣式腳手架的核心部件，連線時把橫桿端頭的橫插頭插入輪扣相應的孔內，由於設計上的特點，只要用鐵鎚敲擊橫插頭即可鎖緊，橫桿上加載荷時，鎖緊更可靠。
每只輪扣可同時插接四支橫桿，四支橫桿互為90度。
輪扣式腳手架元件構造如下圖：
不同層高輪扣架組合
層高3.5m、3.55m、3.
6m輪扣架立桿組合為2.5m立桿加0.6m立桿；4.
35m層高輪扣架立桿組合為兩根1.8m立桿組合；標準層3.15m，可用2.
5m立桿，或者1.8m立桿與0.9m立桿組合。
層高4.5m、4.85m、5.
25m採用鋼管架搭設支撐架。
4、輪扣式腳手架的施工要點及材質要求
施工要點
（1）前期應做好支撐體系的專項施工方案設計，並由總包單位放線定位，使支撐體系橫平豎直，以保證後期剪刀撐和整體連桿的設定，確保其整體穩定性和抗傾覆性。
（2）輪扣式腳手架安裝基礎必須要夯實平整並採取混凝土硬化措施。
（3）輪扣式腳手架宜使用同一標高的梁板底板的標高範圍，對於高度和跨度較大的單一構件支承架使用時對橫桿進行拉力和立桿軸向壓力（臨界力）的驗算，確保架體的穩定性和安全性。
（4）架體搭設完成後要加設足夠的剪刀撐，在頂托與架體橫桿300-500mm之間的距離要增設足夠的水平拉桿，使其整體穩定性得到可靠的保證；
輪扣式腳手架附**：
設計荷載
（1）支撐立桿設計荷載：當橫桿豎向步距分別為600、1200、1800mm時，框架立桿荷載（pmax）分別為：40、30、25kn。
（2）橫桿設計荷載：
hg－90 pmax＝6.77kn qmax＝14.80kn
hg－120 pmax＝5.08kn qmax＝11.11kn
hg－180 pmax＝3.39kn qmax＝7.40kn
在懸臂集中荷載作用下，橫桿接頭的抗彎能力為
（3）支座設計荷載：可調底座pmax＝60kn，可調頂托pmax＝60kn，可調早拆pmax＝60kn。
材質要求
（1）輪扣式鋼管支架的構配件除有特殊要求外，其材質應符合現行國家標準《低合金高強度結構鋼》（gb/t1591）、《碳素結構鋼》（gb/t700）以及《一般工程用鑄造碳鋼件》（gb/t 11352）的規定，各類支架主要構配件材質應符合表3.2.1的規定。
表1 輪扣式鋼管支架主要構配件材質
（2）鋼管外徑允許偏差應符合表3.2.2的規定，鋼管壁厚允許偏差±0.1mm。
表.2 鋼管外徑允許偏差 （mm）
（3）連線盤、扣接頭、插銷以及可調螺母的調節手柄採用碳素鑄鋼製造時，其材料機械效能不得低於現行國家標準《一般工程用鑄造碳鋼件》（gb/t 11352），中牌號為zg230－450的屈服強度、抗拉強度、延伸率的要求。鑄鋼製作的連線盤的厚度不得小於8mm，鋼板沖壓製作的連線盤厚度不得小於10mm，允許尺寸偏差±0.5mm。
（4）楔形插銷的斜度應滿足楔入連線盤後能自鎖，厚度不應小於8mm，尺寸允許偏差±0.1mm。
（5）立桿連線套管有鑄鋼套管和無縫鋼管套管兩種形式。本工程採用無縫鋼管套管形式，立桿連線套長度不應小於160mm，外伸長度不應小於110mm。套管內徑與立桿鋼管外徑間隙不應大於2mm。
（6）立桿與立桿連線套管應設定固定立桿連線件的防拔出銷孔，輪扣式鋼管支架銷孔為 14mm，立桿連線件直徑宜為 12mm，允許尺寸偏差±0.1mm。
（7）構配件外觀質量應符合以下要求：
1） 鋼管應無裂紋、凹陷、鏽蝕，不得採用接長鋼管；
2） 鋼管應平直，直線度允許偏差為管長的1/500，兩端面應平整，不得有斜口、毛刺；
3） 鑄件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘餘等缺陷，表面粘砂應清除乾淨；
4） 沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；
5） 各焊縫有效焊縫應飽滿，焊藥清除乾淨，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；
6） 可調底座和可調托座的螺牙宜採用梯形牙，a型管宜配置48絲杆和調節手柄、b型管宜配置38絲杆和調節手柄，絲杆直徑不得小於36mm。可調底座和可調托座的表面應鍍鋅，鍍鋅表面應光滑，在連線處不得有毛刺、滴瘤和多餘結塊。
碗扣式支撐架施工方案
一 工程概況 重慶華廷機動車交易市場 廣汽菲亞特 廣汽三菱汽車專賣店 工程是由重慶廣汽長錦汽車銷售 在重慶市北部新區經開大道15號的新建專案。工程建設概況見下表。工程建設概況一覽表 二 編制依據 2.1 國家有關建築施工規範及工程設計施工圖 2.2 工程施工組織設計及進度計畫 2.3 建築施工安全檢...
高支撐架專項施工方案
1.神華寧煤400萬噸 年煤炭間接液化專案機電儀中心樓結構施工圖紙。2.建築工程施工質量驗收統一標準 gb50300 2001 3.混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 2011版 4.建築結構荷載規範 gb50009 2010 5.建築施工計算手冊 6.建築施工手冊 第四版 7...
高支撐架專項施工方案
目錄一 編制依據 2 1 恆大綠洲三期36 樓a b c段建築 結構施工圖紙。2 2 恆大綠洲三期36 樓施工組織設計 2 3 主要規程 規範 2 二 工程概況 2 1 建築設計概況 2 2 模板施工部署 2 3 高支撐架支模部位界定 2 三 模板高支撐架部署 3 1 高支撐架構造設計 3 2 高支...