第一節工程概況
一、 工程概況
工程名稱: 富陽東大道專案市政基礎設施地下道路工程
建設地點: 富陽江濱東大道
建設單位: 富陽市城建投資****
代建單位: 富陽市中大房地產****
設計單位: 上海市政工程設計研究總院
監理單位: 上海建通工程建設****
施工單位: 浙江省交通工程建設集團
建設工期: 2023年2月21日—2023年10月20日(20個月)
工程造價：18464.8556萬元
富陽東大道專案市政基礎設施地下道路工程西起富陽富春江第一大橋北引橋，沿富春江北岸低丘山腳向東到高爾夫路。富陽東大道地下道路布置於地面道路正下方，與地面道路基本採用同一線位。東大道地面和地下道路的計算行車速度為40km/h。
地下道路規模為機動車雙向4車道，採用單層雙跨矩形斷面，結構寬約19.8m，分別有敞開段、加寬段、漸變段、標準段和通風敞口段，結構典型斷面示意圖見附圖。通道分南、北兩線。
通道北線起點樁號k1+130，終點樁號為k2+700，全長1570m，其中樁號k1+250～k2+555為暗埋段，兩端為敞開段；通道南線起點樁號k1+130，終點樁號為k2+900，全長1770m，其中樁號k1+250～k2+750為暗埋段，兩端為敞開段 。
二、結構描述
本工程通道內淨高在5570㎜～6140㎜之間變化；通道內標準淨寬為8800㎜，區域性地段漸變加寬，最寬部位為12800㎜；箱涵結構底板厚有400㎜、500mm、600㎜、700㎜、800㎜、900㎜、1000㎜、1100㎜、1300㎜等幾種尺寸，外牆板厚有300㎜、500㎜、700㎜、750㎜、800㎜等幾種尺寸，中牆板厚600㎜，頂板厚有500㎜、600㎜、700㎜、800㎜、1000㎜、1100㎜等幾種尺寸；部分樁號設定橫樑，尺寸為1500×1600(寬×高，餘同)、1000×1600、900×1800、800×1600、1500×1300、1000×1300等；經過計算其頂板最大設計荷載為40.399kn/㎡, 梁最大設計荷載87.308 kn/m。
根據工程實際和專案施工組織計畫，通道頂板的模板支撐架選用hr系列可調重型門式腳手架。
三、編制依據
支撐架的計算依據《建築施工模板安全技術規範》jgj162-2008、《建築施工門式鋼管腳手架安全技術規範》 （jgj128-2000），並參考《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jgj130-2001(2002版)等規範和浙江省標準《建築施工扣件式鋼管模板支架技術規程》db33/t1035-2006進行編制。
第二節施工總體部署
一、工程目標
本工程質量目標：工程質量達到合格要求，一次驗收合格率100%。
工期目標：11個月（2023年8月--2023年6月），滿足總工期20個月要求。
職業健康安全目標：重大危險源控制率100%，特種作業人員持證上崗率100%，勞動用品發放率100%，特種裝置安全檢測率100%。
二、結構施工順序
箱涵主體結構工程分為底板、外牆板、內牆板、頂板四部分，隧道結構每隔一定距離設定一變形縫,現場以每兩道變形縫之間結構部分（約20m--30m）作為一流水施工段。在每個流水施工段中，先行澆築底板，底板與牆體水平施工縫設定在底板上700mm處，剩餘牆體結構與頂板一同支設模板、整體澆築。
頂板支撐架支設：方案交底→模板選定→模板材料進場→模板材料驗收→模板支撐架支設→支撐架驗收→綁紮頂板鋼筋網→鋼筋驗收→澆築混凝土→拆除支撐架→清理現場。
三、工期計畫
在具備足夠作業面的條件下，本工程總施工工期為11個月（時間2023年8月—2023年6月）。工程總體分為四個工作面：一號工作面為k1+130—k1+630段，二號工作面為k1+630—k2+070段，三號工作面為k2+070—k2+370段，四號工作面為k2+370—k2+900段。
箱涵主體先施工一號工作面與三號工作面，因需山體高邊坡施工完成方能開挖基坑，受制於高邊坡進度影響，
二、四號工作面主要安排於2023年施工。
四、工程管理班子
專案經理：何智剛
專案總工：陶然位
專案副總工、副經理：譚超
安全員：管俊、李林
施工員：王剛、洪益
質檢員：林大幹、劉傑
材料員：胡慈波、周峰
五、施工人員及材料組織
為確保施工質量和進度，現場設立工程技術組，由3名工程技術人員組成，其中1名工程負責人主管全面工作，下設2個(分為東段和西段)作業班組，每個班組的技術管理工作由技術人員和班長共同負責，施工過程中派專人值班，現場全面監督和檢查，執行先交底後施工的原則。
施工人員組織：
東段作業班25 人
西段作業班30 人
安全員2 人
水電工、倉庫保管員5 人
共計62人
材料組織：
門架2500榀可調頂托2500個
調節杆2500根可調底座2500個
交叉支撐2600副10#槽鋼1300公尺
鋼管110t扣件12000個
模板250040*90木方16000公尺
對拉螺桿500副
主要施工機械及裝置投入
第三節方案概述
一、方案選擇
在選擇方案時考慮到施工工期、質量和安全要求，及具體的箱涵主體施工方法：在澆築底板混凝土後先綁紮牆體鋼筋，後支設牆體模板和頂板模板支撐架，綁紮頂板鋼筋後澆築牆體和頂板混凝土，方案的選取還考慮了以下幾點：
1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。
2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。
3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便於保養維修。
4、結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，公升降搭拆方便，便於檢查驗收；
5、模板及模板支架的搭設，同時必須符合jcj59-99檢查標準要求，並符合文明標化工地的有關標準。
6、結合以上模板及模板支架設計原則及本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經驗，決定採用hr系列可調重型門式腳手架作為模板的支撐體系。
二、材料要求及選擇
1、模板和方木
梁板底面板採用18mm厚竹膠合面板現場拼製，模板底採用40mm×90mm橫向方木次支撐, 方木底縱向支撐採用10#槽鋼，槽鋼安放於托架槽內，具體布置見下頁示意圖。
2、門架
承重架為hr系列可調重型門式腳手架，示意圖如下。門架主立杆為ф57×2.5大口徑鋼管，整體構架可靠性好，承載能力大，搭拆靈活，施工效率高，縱向、橫向均採用ф48鋼管聯成乙個整體，側面加剪刀撐。
模板支架所有鋼管應採用現行國家標準《直縫電焊鋼管》(gb/t 13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(gb/t 3092)中規定的q235號普通鋼管，並應符合現行國家標準《碳素結構鋼》(gb/t 700)中q235a 級鋼的規定。
b(mm)：1000，b0(mm):550，h(mm):1980，h0(mm):1700，h1(mm):80；
3、鋼管外觀質量要求
1)、鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；
2)、 鋼管外徑、壁厚的偏差；鋼管表面鏽蝕深度；鋼管的彎曲變形應符合要求；
3)、鋼管應進行防鏽處理，鋼管上嚴禁另行打孔。
4、扣件外觀質量要求
施工採用的扣件，其材質應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》(gb 15831)的規定。採用其它材料製作的扣件時，應經試驗證明其質量符合相關標準的規定後方可使用；有裂縫、變形或螺栓出現滑絲的扣件嚴禁使用；扣件應進行防鏽處理。模板支架採用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達65n m時，不得發生破壞。
第四節模板支撐架安裝和拆除要求
一、模板支撐架構造要求
1、立桿底部可調底座安裝與鋼管架立杆上下垂直，可調底座的調節長度不得超過300mm。立桿頂部採用調節杆和可調托座調至支撐架要求的支撐高度。
2、托樑採用10#槽鋼,垂直於門式架設定 ,模板下木方垂直擱置於槽鋼上，兩相鄰槽鋼不得同向設定。
3、模板支架必須設定縱橫雙向水平杆，共設3道雙向水平杆。縱向水平桿應採用直角扣件固定在門架橫桿上。底部的水平杆設於下門架的下檔橫桿上，中部的水平杆設於向上的第二門架的上檔橫桿上，頂部水平杆設於可調頂托下200㎜高度的調節桿上或頂部門架的上檔橫桿上。
4、沿支架縱向兩端、中間每隔15公尺設橫向的一道豎向剪刀撐，由底至頂連續設定，與立桿相交處用旋轉扣件扣接牢固，構成「幾何不變杆繫結構」支架體系, 剪刀撐斜桿與地面傾角為45°-60°。
5、將每道水平杆與兩側的牆模板鋼管對頂牢固，有效提高模板支架側向剛度，提高支承系統的承載能力。
6、各扣件螺栓均採用測力矩扳手擰緊，使其扭力矩均控制在40～65n·m。
7、板底門架的橫向間距最大可調為750㎜(僅12800寬段)。在變截面段, 在寬度變大的一端需增設門架，橫向間距不作調整。
8、在板及上翻的梁下高度方向用2個hr100a門架（高1900）加900高調節杆（ф48×3.5鋼管）及頂部可調托座和可調底座搭設。
9、通風敞口段支撐架搭設時下部頂板下支撐同標準段連續搭設,通風頂板支撐搭設時需拆除下部的模板及縱橫向支撐,再用高度方向用門式架重新搭設。
10、在下掛500㎜高的梁下高度方向用2個hr100a（高1900）加調節杆進行調整高度。
在風機壁龕段支撐架高增加500㎜,高度方向需用3個hr100a（高1900）進行支撐架搭設。
11、部分箱涵段兩端有橫樑時，按一側的間距縱向排布無法滿足梁底門架間距時，在另一側梁邊增設乙個間距0.539公尺的門架，滿足梁底的支撐門距要求。
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