編輯本段基本內容
1：電源不啟動:插電源，大電容有300v電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300v電壓不下降。
給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150k，功率2w，
2:電源不啟動:插電，大電容2端有300v電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可，
3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3w功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可，
4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多v，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機
5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300v，一般電容失效，更換即可，
6：嚴重發熱，請將風扇換新即可，
7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63v470uf電容換新試機即可，
8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項資料，然後將358或者324換新試機，
9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能衝，用測試儀檢測各項資料，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機
10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機，
11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300v電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機
12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機，
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機，
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否鬆動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路或代換3842再次試機
15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項資料，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8為正常，高於此電壓可能不轉燈
16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多v，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50v47uf
19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300v慢慢將，說明3842又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否鬆動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂，[1]
20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時諮詢技術人員。
充電器電壓參數列如下
充電器實際電流如下
常規判斷充電器效能好壞
如48v充電器，最高電壓不大於59.6v，大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55v，低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電，
電流，如48v20a充電器，最大電流不大於3a。大於3a可能造成電池失水較早，最低不低於2.1a。低壓此電流造成充電不足。
注意事項：
1：48v新電池要求充電器引數，最高電壓58.5---59.
7，不低於58v，低於58v造成充電不足，高於59.7v可能造成充電不轉燈。轉燈電流約0.
4---0.7a，實際電壓約55.5v，低於50v造成充電不足，長時間充電電池虧電
2：4820電池要求充電最大電流2.4----3.3a，低於2.2a充電慢，充電效果差，
3：市場上低於30元的充電器實際功率小，引數設計不精確，請注意區分
4：充電器穩壓電路失效會造成輸出電壓75---130v，充電電池滾燙不轉燈。
5：當新電池出現，續航里程20a電池低於30公里12a電池低於25公里請檢查充電器各項
引數，如果無法判斷是，請更換優質充電器再次使用，即可解決問題
6：新電池遇到不轉燈時，請更換另外乙個優質充電器試機，
7：正常情況下。4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40---60公里，4812新電池充電
時間約10小時內，里程達到25---40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再
次使用，反饋資訊
8：有很多充電器內部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時候能充、有時候不能衝。嚴重影
響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質充
電器再次使用。反饋資訊
怎樣電動車充電器常見故障進行判斷與維...
標籤：電動車充電器
隨著社會程序的加快，電動車已成為我們生活的必需品，它有著其出行便捷、低碳環保的優勢，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。以下是一些電動車充電器的常見故障分析與維修，希望對大家有用。
步驟/方法
1. 保險絲管熔斷
分析： 一般情況下，保險絲管熔斷說明充電器的內部電路存在短路或過流的故障。這是由於充電器長時間工作在高電壓、大電流的狀態下，內部器件的故障率較高所致。
另外，電網電壓的波動，浪湧都會引起充電器內電流瞬間增大而使保險絲熔斷。
維修方法∶首先仔細檢視電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢位，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小於20okω ，則說明後端有區域性短路現象，然後分別測量4只整流二極體正，反電阻值和兩個限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。注意：
因是在路測量，有可能會使測量結果有誤或造成誤判，因此必要時可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內部短路。
2. 無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定
分析： 如果保險絲是完好的，在有負載的惰況下.這類故障要原因有：
過壓、過流保護電路出現開路，短路現象;振癆電路沒有工作;電源負載過重，高頻整流濾波電路中整流二極體被擊穿：濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈衝變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極體擊穿、負載短路的情況後，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極體及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。
3. 無直流電壓輸出，但保險絲絲完好
分析： 這種現象說明充電器未工作，或是工作後進入了保護狀態。
維修方法：首先應判斷一下充電器的變控晶元uc3842是否處在王作狀態或已經損壞。具體判斷方法是：
加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常並且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地擊穿，6、7腳對地擊穿和1、7腳對地擊穿。
如果這幾隻腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明uc3842已損壞，應直接更換。若判斷晶元沒有壞，則著檢查開關這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關功率管本身是否效能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會造成這種故障，因此在維修時也應注意。
4. 直流電壓輸出過低
分析： 根據維修經驗，除穩壓控制電路會引起輸出電壓過低外，還有以下幾點原因：
(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進行判斷。
(2)開關功率管的效能下降，導致開關管不能正常導通，使電源的內阻增加，帶負載能力下降。
(3)開關功率管的源極通常接乙個阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會造成輸出電壓過低。
(4)高頻脈衝變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會造成開關功率管激勵不足從而屢損開關管。
(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負載能力差。
(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
(7)電網電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當電網電壓低於充電器的最低電壓限定值時，也會使輸出電壓過低。
維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護殮測電阻是否變值、變質或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。
除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等。注意事項
解決電動車充電器常見６大故障的方法
電動車充電器故障維修方法
由於電動車充電器的輸入電路工作在高電壓 太電流的狀態下，因此，故障率最高。如高壓大電流整流三極體 濾波電容 開關功率管等 其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極體 保護二極體 濾波電容 限流電阻等，再就是脈寬調變控制器的反饋部分和保護電路部分。在這裡，高標科技提供專業的故障維修指導，以方便消費者在...
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常見故障 1 電源不啟動 插電源，大電容有300v電壓 拔掉電源再次測量大電容2端還是300v電壓不 下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150k，功率2w，2 電源不啟動 插電，大電容2端有300v電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象...