1 目的
明確綜合接地施工作業的技術要求和相應的工藝標準，指導、規範隧道、橋梁、路基施工作業。
2 編制依據
⑴ 貴廣鐵路施工設計檔案和圖紙。
⑵ tb/t2073-2003《電氣化鐵道接觸網零部件技術條件》。
⑶ tb/t2074-2003《電氣化鐵道接觸網零部件試驗方法》。
⑷ tb/t2075-2002《電氣化鐵道接觸網零部件》。
⑸ tb10421-2003《鐵路電力牽引供電施工質量驗收標準》。
3 適用範圍
適用於電力牽引、設計行車時速200公里（預留提速條件）客貨共線（開行雙層貨櫃）雙線鐵路隧道、橋梁、路基綜合接地系統。
4 綜合接地技術要求
4.1 隧道綜合接地技術要求
4.1.1 距接觸網帶電體5m範圍以內的金屬構件和需要接地的設施、裝置應接入綜合接地系統。
距線路兩側20m範圍以內的鐵路裝置房屋的接地裝置應接入綜合接地系統。不便與鐵路綜合接地系統等電位連線的第三方設施（路外公共建築物、公共電力系統、金屬管線等設施）必須採取可靠的隔離或絕緣等措施。
4.1.2綜合接地系統由貫通地線、接地裝置及引接線等構成。在綜合接地系統中，建築物、構築物及裝置在貫通地線接入處的接地電阻不應大於1ω。
隧道地段貫通地線鋪設在兩側的電力電纜槽內，並採取砂防護措施，接地裝置充分利用隧道的初期支護錨桿、鋼架、鋼筋網或底板鋼筋。
4.1.3 在兩側通訊訊號電纜槽的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次。用於隧道內接地極、接觸網閃絡保護接地及接地鋼筋間的等電位連線。
4.1.4 隧道二次襯砌中的接地鋼筋設定
1、二次襯砌中有結構鋼筋的隧道（見圖1鋼筋混凝土襯砌接地鋼筋斷面圖）。
a、利用二次襯砌的內層縱、環向結構鋼筋作為接觸網閃絡保護接地鋼筋。
b、接觸網線垂直向上在拱頂的投影線兩側，以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋。
c、接觸網線垂直向上在拱頂的投影線兩側各1.5m外的其它位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋。
d、在每個襯砌臺車位（作業段）中部選一根環向結構鋼筋作為環向接地鋼筋，環、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業段間可不連線。
e、每個作業段內的環向接地鋼筋與兩側通訊訊號電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連線。
圖1 二次襯砌接地鋼筋斷面圖（鋼筋混凝土襯砌）
2、二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設定（見圖2素混凝土襯砌接地鋼筋斷面圖）。
圖2二次襯砌接地鋼筋斷面圖（素混凝土襯砌）
3、線路兩側的貫通地線通過隧道內環向接地鋼筋實現橫向連線。
4.1.5 隧道接地極設定(見圖3隧道初期支護接地極斷面圖)
圖3 隧道初期支護接地極斷面圖
(1)ⅳ、ⅴ級圍岩隧道，利用系統錨桿、鋼拱架（或鋼筋網片）作為接地極；
（2）ⅲ級圍岩隧道，利用系統錨桿和專用環向接地鋼筋作為接地極（接觸網基礎接地）；
（3）錨桿接地極以約乙個台車長度為間距設定，用作接地極的錨桿環向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼筋網片、鋼拱架或專用環向接地鋼筋可靠焊接；再與兩側電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連線；
（4）隧道底板接地極按照1m間距選用底板結構鋼筋作為接地極鋼筋，即在隧道底板的底層形成乙個1m×1m的單層鋼筋網；中部「十字」交叉的兩根鋼筋上的網路節點要求施以「l」型焊接，其他節點綁紮；底板接地鋼筋網按照乙個襯砌臺車位的長度考慮，間隔乙個襯砌臺車位設定一處。
4.1.6接地鋼筋間的連線
隧道內的錨桿接地極、，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統。
4.1.7接地端子設定（見圖4隧道接地端子設定斷面圖）
（1）隧道內均採用橋隧型接地端子，不鏽鋼材質；
（2）從隧道進口2m處開始，在兩側電力電纜槽底部，每間隔100m設定乙個接地端子，接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連線。
（3）從隧道進口2m處開始，在兩側通訊訊號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設定乙個接地端子，接地端子供軌旁裝置、設施接地。
（4）在每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設定接地端子，供洞室內裝置及設施接地。
（5）上述所有的接地端子均通過連線鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連線。
（6）接觸網基礎採用後植入安裝方式，在安裝基礎的位置預埋接地端子，接地端子每隔300m預留1處（每處預留2個），長度小於300m隧道預留1處（每處預留2個），接地端子與二次襯砌內的環向或縱向接地鋼筋焊接。
（7）在工程允許的情況下，接地端子也可根據裝置、設施的接地需要來確定預埋的里程，以達到最佳接地效能並方便工程實施和管理。
圖4 隧道接地端子設定斷面圖
4.1.8隧道內接地鋼筋、接地錨桿、接地鋼拱架（或鋼筋網片）、接地連線鋼筋間均須可靠焊接。
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