綜合接地施工作業指導書

2021-03-08 13:18:42 字數 5342 閱讀 9776

新建鐵路石家莊至武漢客運專線(河南段)swzq-8標段

綜合接地

施工作業指導書

中鐵十八局集團石武客專河南段專案部

二○一○年四月十五日

石武swzq-8標段綜合接地施工作業指導書

一、編制依據及原則

1.1 鐵路工程建設通用參考圖(鐵路綜合接地系統)(通號[2009]9301)。

1.2 客運專線綜合接地技術實施辦法(暫行)(鐵整合[2006]220號)。

1.3 石武鐵路客運專線有關設計檔案。

1.3 國家有關標準及法規。

二、實施範圍

dk914+043~dk970+115段綜合接地工程,其中包括軌道、橋梁、路基、隧道等專業的綜合接地。

三、施工時機

與站前工程同步實施。

四、綜合接地實施方案

(一)、綜合接地總體原則

1.石武客專綜合接地必須按照通號[2009]-9301號通用圖以及鐵整合[2006]220號《關於印發《客運專線綜合接地技術實施辦法(暫行)>的通知》等鐵道部綜合接地系統有關要求執行。

2.在混凝土灌注前,橋梁各部的接地連線和接地極處理以及貫通線敷設和連線等綜合接地系統的實施過程中,均應有監理工程師進行質量確認、旁站監理及留證,並在檢驗批上得到反映。

3.綜合接地系統主要由貫通地線、接地體、橫向連線線、分支引接線、接地端子組成。

4.綜合接地系統採用沿鐵路全線上、下行敷設兩根貫通地線方式,貫通地線採用銅截面為70mm2的耐腐蝕並符合環保要求的導電高分子銅纜。貫通地線敷設於電纜槽中時,必須採取砂防護措施。

5.貫通地線在電氣上全程貫通,確保貫通地線的接地電阻不大於1ω。路基地段敷設的貫通地線作為路基地段的接地體。

橋梁地段接地體本著「所涉及的接地極、接地鋼筋和連線鋼筋等應充分利用橋梁中的非預應力結構鋼筋」的原則進行設定,把貫通地線與橋梁內部非預應力結構鋼筋進行連線,達到良好的接地效果。當接地電阻達不到要求時,另設單獨的接地極。

6.為防止對預應力鋼筋的影響,預應力鋼筋不應接入綜合接地系統。

7.距接觸網帶電體5m範圍以內的金屬構件和需要接地的設施、裝置,以及距線路兩側20m範圍以內的鐵路裝置房屋的接地裝置應接入綜合接地系統。

(二)、主要材料選取及說明

1. 貫通地線:

1.1 環保效能應滿足國家對土壤環境質量要求的有關規定。

1.2 應有良好的導電性和安全性。其設計截面積70mm2對應的電阻值應滿足《電纜的導體》(gb/t3956)的有關規定。

1.3 電纜外護層必須具有較好的防腐、防水、防氧化、防汙染及防酸、鹼、鹽等電化學腐蝕等效能。

1.4 應有一定的柔軟性,彎曲半徑不應小於其直徑的25倍。

1.5 應有較高的機械效能及抗衝擊能力。

2. 分支引接線、橫向連線線

2.1 引接線、橫向連線線與貫通地線同材質、同截面。

2.2 與貫通地線的「t」形引接採用銅質「c」形壓接件進行連線,壓接壓力應不小於12t,地下連線處應採取防腐措施並達到貫通地線的防腐要求。

3. 接地極

要求採用直徑不小於20mm的不鏽鋼棒製造,不鏽鋼棒的材質要求同接地端子/接地母排。

4. 接地端子/接地母排

4.1 接地端子或接地母排直接灌注在電纜槽或其他混凝土製品中。用於路基地段的接地端子和接地母排的前方依次設乙個和二個m16螺栓孔及配套的螺栓(每個螺栓上應配二個平墊圈和乙個彈簧墊圈),接地端子和接地母排的後方為一段長度為0.

6m的引接線(與貫通地線同材質、同截面)。

4.2 用於橋梁的接地端子或接地母排,其後方為一段長度150mm的φ16鋼筋,其他要求與路基地段的接地端子和接地母排相同。

4.3 接地端子、接地母排及配套螺栓(含墊圈)採用同材質不鏽鋼製造(按照iec 62305-3的規定,不鏽鋼材料的成分應滿足:cr≥16%、ni≥5%、mo≥2%、c≤0.

08%,如gb00cr17ni14mo2)。

4.4 接地端子的端子孔規格為m16,並應配置防異物堵塞的端子孔塞,方便開啟。

5. 接地鋼筋

結構鋼筋、錨桿、鋼架等用於接地目的時應滿足:

5.1 接觸網短路電流大於25ka 時,截面應不小於200mm2(鋼筋直徑不小於16mm);工程實施中,若單根結構鋼筋的截面不足,可將截面之和滿足上述要求的相鄰二根結構並接使用且無需改變結構鋼筋的間距,或者用截面滿足上述要求的鋼筋替換。

5.2 除特別說明外,鋼筋間的連線應採用搭接焊工藝,焊縫長度為單面焊接長度不小於100mm、雙面焊接長度不小於55mm,鋼筋間十字交叉時採用14mm(ik≤25ka)或16mm(ik>25ka)的「l」形鋼筋進行焊接(焊接長度同前);錨桿與鋼架或專用環相接地鋼筋間的焊接面積應不小於360mm2。

5.3 對施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理,採用外塗瀝青,外包聚氯乙烯,聚苯乙烯帶的方式。

(三)、施工工藝流程及操作要點

3.1施工工藝流程

徑路複測→敷設貫通地線→ 接地端子安裝→接地體連線→防護→測試→接續

圖3.1 施工流程圖

3.2操作要點

3.2.1 徑路複測

地線電阻取決於土質、施工方法等因素確定,在施工方法已經確定的情況下,選擇好的徑路將大大降低地線的電阻,特別是在路基地段。一要注意盡量採取直線徑路,二是盡量選擇土質較好的徑路。

3.2.2 敷設貫通地線

上下行兩側各敷設70mm2環保地線,全線貫通。路基地段貫通地線埋設在電纜槽底部,回填時粒徑不大於5mm的土壤。為保證兩側貫通地線等阻等電位,在路基地段每隔500m處設定橫向連線,橫向連線線採取與貫通地線同材質的環保地線,過軌採用φ80mm的鍍鋅鋼管防護,與兩側貫通地線的「t」連線用c型壓接件進行12t力壓接,保證接觸效果。

在橋梁地段,貫通地線直接敷設於電纜槽中,採取沙防護

3.2.3 接地端子的安裝與接地體的連線

3.2.3.

1 在路基地段,約每隔100m設定一處接地端子(視具體情況而定)。接地端子作為四電裝置的接地體,直接從所敷設的地線引出,採用316l不鏽鋼材質內徑φ16mm的的接地端子,固定於電纜槽壁中,露出約1cm的長度,用於以後的各種裝置的接地連線。

3.2.3.

2 橋梁地段接地端子既是作為四電裝置的接地端子使用,同時又是保證貫通地線電阻達標從而保證全線降阻的重要環節。每處橋墩都要設定接地體。橋梁的接地體充分利用了橋梁內部的非預應力鋼筋。

橋梁的樁基礎,在每根樁中有一根接地鋼筋在承臺中環接,橋墩中有二根接地鋼筋一端與承臺中的環接鋼筋相連另一端與墩帽處的接地端子相連,以上接地鋼筋均用樁、承臺、橋墩中的結構鋼筋;橋梁的擴大基礎,在基底底面設一層鋼筋網做為水平接地極,水平接地極為大約1m×1m的鋼筋網格;在各層基礎的四周設定垂直接地鋼筋,垂直接地鋼筋的間隔為層高的2倍;垂直接地鋼筋在基頂頂面處用連線鋼筋環接,並用墩身中的二根結構鋼筋引至墩帽處的接地端子;水平接地極鋼筋網格、垂直接地鋼筋的外緣距混凝土表面不大於70mm;水平接地極鋼筋網格節點應焊接;在每個橋墩垂直於線路方向的二個側面、距地面-100mm處,各設乙個不鏽鋼接地端子,供測試和拴接附加接地極之用;經測試,當貫通地線的接地電阻大於1ω時,可另設附加接地極。

橋墩和梁底的連線採用φ16mm的不鏽鋼絞線進行連線,與梁底連線部位用φ16mm的螺栓與梁底相應的內螺紋口相連線,與橋墩連線部位直接採用焊接。

梁面電纜槽內電力電纜槽壁與外側當碴牆各預留接地鋼筋一根,用來焊接接地端子,鋼筋間的連線應採用搭接焊工藝,焊縫長度為單面焊接長度不小於100mm、雙面焊接長度不小於55mm。電力電纜槽壁內接地端子再用於貫通地線同材料的引接線引入電力電纜槽內與貫通地線相連線。

3.2.4防護

從按照貫通地線免維護的要求,對所敷設貫通地線進行沙防護或者水泥包封防護,對接地體的非不鏽鋼部位以及焊接部位也進行水泥包封處理。

3.2.5測試

對所有的接地端子用接地電阻測試儀進行接地電阻測試,測試要求每個端子阻值都在1歐姆以下。對不合格的端子處進行補砸接地極處理。

3.2.6接續

對完成了以上各到工序的各段地線可進行接續成乙個整體,貫通地線在電氣上全程貫通,確保貫通地線的接地電阻不大於1ω。

3.3 引接線、接地母排和接地端子的位置

3.3.1 為滿足土建工程的工期要求,本工程路基地段按每間隔50公尺設定引接線、接地母排或接地端子考慮,橋梁地段根據設計要求設定引接線、接地母排及接地端子。

3.3.2 接地母排、接地端子及其它接地預埋件直接灌注在電纜槽或其他混凝土製品中,接地母排、接地端子及預埋件採用不鏽鋼製造。

路基、隧道中的接地母排一般設三個m16端子,特殊情況下可採用具有多個m16端子的同材質不鏽鋼板作為擴充套件母排使用。

3.4 綜合貫通地線的連線接續方法

當貫通地線需要接續時,可以採用壓接或焊接(焊接時不能使用帶腐蝕性助焊劑)的方式,接續部分採用直型熱縮套管防護。

3.4.1貫通地線的接續

(1)焊接工藝方法

用清潔布將貫通地線端頭1m範圍內擦拭乾淨,在距端頭14mm用專用割刀割斷並去除外護套;

用板銼將已去除外包覆層的絞線端頭毛刺銼除乾淨;

將密封套套入貫通地線,再將焊接套套在貫通地線端頭上。

將模具型腔清掃乾淨,點燃噴燈烘烤模具型腔,確認乾燥後熄滅噴燈待用;

將已做好的兩個貫通地線端頭分別插入模具,貫通地線端頭對準模具型腔的中部,使各端頭之間確保留有2-3mm的間隙後將模具夾緊;

將金屬隔離片放入模具焊劑倉封住流道口,再將焊劑倒入焊劑倉,然後將引燃粉撒在表層及模口,蓋好模具頂蓋;

人站在點火口側面,用點火槍對準模口點燃引燃粉,引燃焊劑在模具腔中作放熱反應;

待熔焊劑反應完畢後約20秒,開啟模具取出貫通地線,待熔焊節冷至常溫時,用手錘敲擊清除焊渣。注意手錘敲擊清除焊渣時嚴禁敲擊焊接套和密封套;

用手將兩端的密封套推入焊接套至到推不動為止,用專用緊壓裝置將兩端的密封套壓到規定的位置密封。

將已製做完畢的貫通地線接頭放回埋設位置後覆土,清理模腔待下次焊接用。

(2)壓接工藝方法

採用壓接方式時的部分工作程式可參照貫通地線焊接接續部分。

用板銼將接續貫通地線端頭25mm範圍內的去除外包部分的毛刺銼掉,露出銅芯,將銅芯分別放入與銅芯截面積相適合銅質壓接管內,銅壓接管先用模壓鉗壓制成六角形,再將兩根銅絞線分別插入銅壓接套的兩端,並使兩線在壓接管內的中間對頭,最後放進壓模壓接牢固,外面用熱縮套管進行防護。

3.5 分支銅纜與貫通地線的「t」型接續

3.5.1焊接工藝方法

分支護套銅纜和貫通地線接續可採用焊接方式,接續部分採用熱熔熱縮帶或其它熱縮方式防護150mm。操作程式可參照貫通地線的接續工藝部分操作。

3.5.2壓接工藝方法

用板銼將接續處貫通地線50mm範圍內的外護套銼掉,露出銅芯;將分支護套銅纜的護套剝去50mm。將銅芯分別放入與銅芯截面積相適合「t」型銅質壓接管內,並使兩線在壓接管內的中間對頭,最後放進壓模壓接牢固,貫通地線外面用鉛錫焊料封焊,分支護套銅纜外用熱縮套管進行防護。

3.6 綜合貫通地線的檢驗驗收

對於接地端子必須進行檢測是否與綜合貫通地線可靠連線;

通過接地端子排測試綜合貫通地線上的接地電阻均滿足接地電阻≤1ω。

(四)、路基綜合接地施工方案

1、區間路基貫通地線埋設實施方案

綜合接地作業指導書

新建南京至安慶城際鐵路 綜合接地施工作業技術交底 編制審核 審批中國路橋寧安鐵路工程第二專案分部 2010年8月1日 綜合接地施工作業技術交底 1.目的 對新建鐵路南京至安慶城際鐵路綜合接地的施工進行控制,使其符合設計及驗收規定要求。2.適用範圍 適用於新建南京至安慶城際鐵路橋樑 路基 站場 軌道等...

綜合接地作業指導書

紅石巖隧道位於富寧至白臘寨區間,隧道所在地段行政區劃屬雲南省廣南縣八寶鎮 設計標準為時速200km,預留時速250km條件 線間距4.6m,曲線段不考慮加寬 全隧採用無砟軌道,內軌頂面至無砟軌道道床底面的高度為51.5cm,內軌頂面以上淨空有效面積為92m2 隧道全長14580m,進口里程dk375...

綜合接地作業指導書

中鐵十一局京福鐵路客專閩贛i標第四專案部作業 指導書檔案編號 編制審批 受控狀態 蓋章受控 編制日期 二 一 年七月二十三日 綜合接地施工作業指導書 1 編制目的 對新建合肥至福州鐵路客運專線綜合接地的施工進行控制,使其符合設計及驗收規定要求。2 編制依據 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 ...