為了保證高速公路，橋梁及隧道的施工質量，我們特制定質量監控計畫，監控的範圍為路基、路面、橋梁、隧道開挖四個方面進行質量監控，嚴格按質量技術規範要求施工，真正的提高工程質量，在施工過程中始終處於受控狀態。
監控的依據是：
1．公路路基施工技術規範jtg f10__2006,
2．公路土工試驗規程jtg e40-2007,
3．《公路工程技術標準》（jtgbo1-2003）；
4.《公路路基設計規範》（jtgb30-2004）；
5.《公路軟土地基路堤設計與施工技術規範》（jtj017-96）；
6.《公路瀝青路面設計規範》（jtg d50-2006）；
7.《公路瀝青路面施工技術規範》(jtg f40—2004)；
8.《公路水泥混凝土路面設計規範》（jtgd40-2002）；
9.《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg f30-2003）；
10.《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）；
11.《公路工程瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000）；
12.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005）；
13.《公路工程岩石試驗規程》（jtge41-2005）；
14.《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）；
15.《公路工程土工合成材料試驗規程》（jtge50-2006）；
16.《公路隧道設計規範》（jtg d70-2004）；
17.《公路隧道施工技術規範》（jtj042-94）；
18.《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）；
19.《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）；
20.《公路勘測規範》（jtg c10－2007）；
21.《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（jtg f80／1—2004）；
22.《公路工程質量檢驗評定標準》（機電工程）（jtg f80／2—2004）；
23.本工程專案專用技術規範中所列承包商應遵守的其他技術標準和規範、其他適用規範、規程、規定等；
24.本企業頒發的iso 9002企業質量標準檔案及標準化現場施工管理的有關細則；
25.本企業頒發的施工技術及工程質量監督管理有關標準。
26.編制的單位工程施工組織設計。
一、 路基
1.1軟土地基處理：
1.1.1對於下有硬殼層且厚度大於3公尺的軟弱地基，採用土工格柵法處理。在軟基上攤鋪30～50cm厚的砂墊層，再根據情況在砂墊層上鋪土工格柵，包裹30cm厚開山石料或碎石土數層。
1.1.2對於厚度小於3公尺且土的力學效能較好，路基穩定性及工後沉降均能滿足設計要求的軟土，進行設定地表砂墊層處理；路基填土較高，路基穩定性不足但工後沉降滿足要求的軟土，採用地表砂墊層結合土工布和土工格柵加筋進行處理。
鋪設土工布之前在將基底砂墊層做成2%的橫坡整平壓實，沿橫坡均勻鋪平，並採用搭接連線，搭接長度為30cm。在土工布上層鋪築砂墊層需分層整平碾壓，控制最佳含水量，砂墊層應寬出路基底腳0.5～1.
0m，且無明顯離析現象。兩側隨之砌築護坡，以免砂料流失。
1.1.3在軟土厚度小於3m且出露面積較小時，採用清除軟土換填法進行處理，回填材料視地下水情況採用粗砂或砂礫、開山石渣或普通土。
換填粗砂和砂礫選用透水性好，不含有機質，粘土塊和其它有害物質的粗砂或砂礫，最大粒徑不大於5.0cm，含泥量不大於5%，換填時要分層鋪築，分層碾壓，使之達到規範和設計要求的壓實度。
1.2路基
填土路基、填石路基、路床等必須嚴格按照設計要求及規範、標準控制填料粒徑。
1.2.1由於紅砂岩遇水易進一步風化，導致路基沉降難以穩定，一般不選擇紅砂岩填築路基。
需用紅砂岩填築路基時，一是要嚴格控制紅砂岩粒徑，不得大於規範要求的最大粒徑，二是要做好施工期間的排水，選擇非雨期季節施工，及時進行路基防護系統的施工，防止紅砂岩遇水風化。選擇高液限黏土填築路基，應注意控制填土含水量（填土含水量宜低），加強壓實控制。路堤填築不得使用低液限黏土及低液限粉土。
1.3壓實度控制措施
1.3.1嚴格要求在路基全寬範圍內分層平鋪填築。填土分層松鋪厚度不得大於30cm，填石最大粒徑不得大於分層厚度的2/3，分層厚度根據壓實機械選型通過試驗段確定。
不同性質土應按水平分層分別填築，以保證該層強度均勻，特別是透水的與不透水的土，不得混雜使用，以免在填方內形成水囊。
1.3.2認真做好施工監測，確保路基安全和路面質量
1.3.2.1分層沉降觀測
在不同處理方法及軟基、填石高路堤、填挖交界、岩溶區等路段選擇典型斷面進行分層沉降觀測，必要時設定側向變形及孔隙水壓等觀測內容。
1.3.2.2地基沉降觀測
根據實際需要，分別在不良地基，如軟基、岩溶區及高填方路段設定地基沉降觀測點。軟基路段沿縱向每隔100m設定乙個觀測斷面，岩溶路段每隔50m設定乙個觀測斷面，在同一段內至少設定2個觀測斷面，橋頭路段設定2～3個觀測斷面；橋頭縱向坡腳、填挖交界的填方端等特殊路段可視情況增設觀測點。
1.3.2.3總沉降觀測
在填方高度大於8m或填方高度大於6m的橋頭臺背、填挖交界、軟基等路段分別在路堤填築，布置總沉降觀測點。布點間距原則上沿縱向每隔50m設定乙個觀測點，在同一段內至少設定2個觀測斷面，在橋頭臺背設定2～3個觀測點、半挖半填沿橫向設定2～3個觀測點。
1.3.2.
4沉降觀測點每填層觀測一次，如果兩次填築間隔時間較長，每 3d 至少觀測一次。沉降觀測採用ds3型水準儀，觀測精度小於0.1mm，水平位移觀測採用視準線法。
1.3.2.5選購材料需考察料場用片石的潔淨程度，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小。
注重顆粒尺寸、形狀、鬆軟質和粘附性指標，保證石料軟弱顆粒、白雲石、長石的含量控制在合理範圍內，在各項指標合格情況下嚴格控制集料針片狀含量，同時加強原材料料源控制，確保原材料級配穩定。
細集料應注重砂當量（或0.075含量）和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進場後及時搭棚防雨、防曬。
材料堆放場地採用水泥混凝土面層硬化，所有集料注意分級存放，不得串混，並在堆放時採用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆，防止材料離析。
瀝青原材料應從粘度等指標著手，確保瀝青指標優良，符合設計要求。
1.4水泥穩定碎石
1.4.1採用激振力26t振動壓路機壓實。
水泥穩定碎石的碾壓按試驗段確定的引數施工。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。
嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車，以免水泥穩定土層表面破壞。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過2小時。
1.4.2養生
水泥穩定碎石下層施工完畢，立即灑水養生，養生時間為7天，養生期限內始終保持濕潤，強度經檢測後達到規範規定後，即可進行
上層水泥穩定碎石層的施工，水泥穩定碎石碾壓完成後立即灑水養生，其標準和前者相同，養生期間封閉交通。
二、路面質量
2.1改性瀝青混凝土
2.1.1材料要求
2.1.1.1改性瀝青
上、中面層均採用等級達到pg76-16的sbs改性瀝青，在其技術指標滿足《公路瀝青路面施工技術》jtg f40－2004中sbs（i－d）的技術標準，見下表。
sbs改性瀝青技術指標
2.1.1.2粗集料
瀝青面層粗集料的粒徑和級配應滿足下表要求。瀝青面層用粗集料質量技術要求
2.1.1.3細集料
瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。機制砂採用專用的製砂機製造，選用優質石料生產，其級配符合s16的要求。
瀝青混凝土面層所用的細集料應滿足下表要求。
2.1.1.4填料
瀝青混合料的礦粉採用石灰岩或岩漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除淨。礦粉應乾燥、潔淨，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合下表要求。
瀝青混合料用礦粉質量要求
拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分**使用。但每盤用量不得超過填料總量的25％，摻有粉塵填料的塑性指數不得大於4%。
ac－13c
改性瀝青混合料礦料級配範圍
注：ac－13c中2.36的通過率應小於40％
2.2碾壓成型
碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段進行，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。
2.2.1初壓用13t鋼輪壓路機緊跟攤鋪機後碾壓，保持較短的壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。
碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低向高處碾壓。
在建工程抵押合同
抵押人 甲方 位址 營業執照號碼 抵押權人 乙方 位址 營業執照號碼 甲 乙雙方在遵守 擔保法 合同法 城市房地產管理法 以及相關法律 法規的基礎上本著自願 互利 公平和誠實信用的原則，充分理解本合同及附帶條款後，同意按以下條款訂立本合同，共同遵守。第一條 為確保借款合同 年字第號 的履行，甲方自願...
貴州在建工程抵押合同
抵押人 開發商以下簡稱甲方 抵押權人 承包商以下簡稱乙方 根據我國 物權法 不動產登記暫行條例 及其相關法律規定，甲 乙雙方本著平等 自願 誠實信用的原則達成如下協議，以資共同遵守。一 甲方自願將本合同第三條所示的在建工程抵押給乙方，作為甲方支付乙方尚欠工程款的履約擔保。抵押期限為本合同簽訂之日起,...
在建工程管理制度
1 目的 為便於在建工程的正確核算，加強在建工程的管理，特制定本辦法。2.適用範圍 本規定適用於公司及分子公司。3.在建工程範圍 3.1新建 擴建的基本建設工程。3.2新增生產能力，改善生產條件，三廢治理 節能 降耗等技術改造工程。3.3經營 辦公房屋的裝飾和改造工程。4.在建工程立項管理 4.1進...