輔機冷卻塔基礎開挖安全專項施工方案
1工程概況
1.1 工程概況
1.1.1 工程範圍
本工程為國電建投內蒙古能源****布連電廠一期工程輔機冷卻塔基礎開挖工程，該電廠位於內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內的布連鄉附近。
1.1.2 工程特點
1.1.2.
1 根據《國電建投內蒙古能源****布連電廠一期工程廠區岩土工程勘測報告》，輔助與附屬建（構）築物區域地基土岩性特徵，該地段分布在廠區的北部，地面標高1349.33～1361.83m，勘探揭露的最大深度為26.
00m，按岩性及物理力學性質自上而下分為五大層，敘述如下：
①粉細砂：褐黃色，稍溼，鬆散狀態。砂質不純淨，分選性差，磨圓度高，其主要礦物成分為長石、石英。含較多土質，區域性近似粉土。本層為風積成因，廣泛分布於整個區域。
該層厚度一般在1.50～4.10m之間，層底埋深一般在1.50～4.10m之間，層底標高在1346.37～1357.98m之間。
細砂：褐黃色，中密狀態，濕度變化大，上部表現為稍溼～溼狀態，下部表現為很濕～飽和狀態。砂質不純淨，分選性一般，磨圓度高，其主要礦物成分為石英、長石。
該層頂部呈灰褐色，含較多土質，偶見膠結砂碎塊（膠結程度很低，大小為1～3cm）。該區域僅在區域性地段揭露到粉土夾層，其厚度為0.70～2.
00m。
本層分布較連續，厚度一般在1.80～11.00m之間，層底埋深一般在3.30～13.80m之間，層底標高在1336.41～1356.18m之間。
③粉質粘土：褐黃～褐紅色，硬塑狀態。土質不均一，韌性及幹強度中等，光澤暗，含薑石（直徑2～5cm），偶見白色鈣質斑塊或條紋，區域性地段見有少量的礫砂夾層（迴圈水幫浦房s178孔處，厚度1.
50m）。該層土壓縮係數a1-2=0.193mpa-1，屬中壓縮性土。
本層分布不連續，其厚度一般在0.90～10.10m之間，層底埋深一般在6.
00～18.50m之間，層底標高在1337.62～1352.
98m之間。四層和五層在此不摘錄。
1.1.2.
2 輔機冷卻塔1-7軸基礎的底標高為-5.0m，8-13軸基礎底標高為-6.2m，基底坐在層細砂層上。
±0.00m相當於絕對標高1355.300m。
由於開挖區域為沙地，土質比較鬆軟，開挖工程中的危險因素為邊坡塌方以及車輛運輸的安全。
1.1.2.
3現場的場平標高在-0.8m左右，根據現場水文地質條件和原有工程經驗，基坑深度位於地下水位以上；所以開挖時不需要考慮地下水的影響，只設定明溝排基坑內的明水（雨水）。在其四周設等腰梯形擋水坎，並及時進行維護。
1.2 工程量統計
1.3 施工工期
計畫開挖完成至回填至基礎底標高需用30天
2 編制依據
3 作業前的條件和準備
3.1 技術準備
3.1.1 施工圖紙齊全，並由專業公司技術負責人組織進行了圖紙會審。開工前編寫施工措施或施工交底，並報監理審批完。施工場地能夠滿足施工要求。
3.1.2 認真學習有關規範，熟悉圖紙內容，了解設計要求施工達到的技術指標，明確工藝流程。
3.1.3 土方開挖前先根據施工現場座標控制點首先建立該區測量控制網，包括基線和水平基準點，並根據測量控制網對基礎用白灰放線，灰線、標高、軸線經複核檢查無誤後方可進行挖土施工。
根據甲方提供的座標控制點進行測量放線，標識開挖深度並進行驗收。
3.1.4 標高控制點引入開挖區，對打樁後現場標高進行測設，現場標高報業主及監理公司複核及審批；清理場地雜物，根據測量控制線挖土範圍控制線，根據測量控制點放控制軸線，作好龍門樁。
3.1.5 進行施工隊伍的準備，編制各施工階段的勞動力；對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立「質量第
一、安全第一」的思想。
3.1.6 技術人員按照施工技術措施，對施工人員進行技術、安全交底，並進行了三簽。作好工作方面的準備，對一部分材料要運送到指定工作地點，對施工機具進行試運轉，確保機具合格。
3.1.7 了解施工現場地下管線布置情況，作好土方開挖過程中的保護和支護工作。
3.1.8 根據輔機冷卻塔開挖土方量較大和要求工期短特點，施工每日採用三班制，24小時連續不間斷作業，施工機械、人員提前到位，施工準備必須充分。
3.1.9 推土機配合碾壓機修築臨時運輸道路，並設定鏑燈、碘鎢燈用於夜間施工照明。
3.1.10 確定道路基土回填位置、標高和堆放場地。
3.1.11 取土樣作標準擊實試驗，確定路基最佳含水率，並選址做碾壓試驗，以確定壓實遍數、最佳機械組合、壓實方法和鋪土厚度等。
3.1.12做好物資**和儲備工作，要準備一定數量的油氈、塑料布、草袋、雨鞋、雨衣等、雨季用品以備用。
3.1.13 做好現場防洪排水工作，防止外部積水流入施工場地，現場內設定積水坑，同時配備抽水裝置。
3.2 作業人員
3.3 作業工機具
3.4 安全器具
4 安全作業程式和方法
4.1施工方案概述
按照圖紙設計和現場實際情況，本次開挖採用分層開挖的方式進行。第一層挖至-4.00m，第二層開挖至設計標高以上300mm時停止機械施工，採用人工挖至設計標高。
開挖採用反鏟挖掘機挖土、自卸汽車運土，輔以人工清土，開挖時測量人員要跟蹤監測。由於從西南側運土，路上鋪墊500mm厚天然級配砂石，以方便車輛的進出運輸，坡道寬為5m，坡道的坡度按照1：3放坡。
坡道及坑內道路需鋪設500mm厚天然級配砂石。坡道隨著工程施工的開展，逐步挖除。
4.2 施工工藝流程
4.2.1 施工流程：測量放開挖邊線、打標高控制點→土方開挖→測量放基礎墊層開挖邊線、打標高控制點→修路→土方開挖→清底。
4.3 安全施工方法和要求
4.3.1 開挖機械為4臺挖掘機12輛自卸汽車分成四組，每組一台挖掘機，3臺自卸汽車。棄土場設定兩台裝載機推土，保證汽車卸土。土方運至業主指定的三期土方堆放區。
4.3.2 修路過程中，保證主路的寬度能夠滿足兩輛自卸車併排的寬度，以免車輛相互碰撞。
4.3.3 開挖過程中，自卸汽車遠離開挖邊坡至少3m以上，汽車司機要時刻注意邊坡，並設專人監督和檢查邊坡的情況，以防裝車過程中發生塌陷。
4.3.4開挖工程中要設專人協調車輛的運輸，開挖時應從上到下，依次開挖，嚴禁採用挖空底角或逆坡挖土的方法。在下方清底的人員要遠離挖掘機，時刻注意自己的人身安全。
4.3.5 開挖時測量工需配合進行標高測量工作，嚴格控制標高位置，防止超挖。
基坑採用機械挖土，坑底保留300mm厚基土，用人工清理至設計標高，防止基底土擾動。開挖至設計標高後，經相關人員驗槽合格方可進行墊層施工。
4.3.6 開挖深度約為6m，土質為砂土，較為疏鬆，邊坡坡度按1：
1.5（高：寬）放坡，所有邊坡採用底層滿鋪一層塑料布和表層一層密目網覆蓋，防止邊坡砂土脫落及雨水沖刷，上口鋪至基坑擋水坎下壓實，下口鋪至基坑水平延伸300mm，用砂石壓實。
密目網連線處用綁絲綁住，防止大風吹跑；根據圖紙設計坡底邊線為基礎軸線向外4000mm，土體穩定性較差時需堆積沙袋或砌擋土牆以防止塌陷。
4.3.7 強制性條文
《2.2特殊性土》
《濕陷性黃土地區建築規範》gbj 25-90
《5.1.1建築物及其附屬工程的施工，應根據濕陷性黃土的特性和設計要求，合理安排施工程式，防止施工用水和場地雨水流入建築物地基引起溼陷》
《2.4邊坡、基坑支護 》
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》gb 50202-2002
《7.1.3 土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循「開槽支撐，先撐後挖，分層開挖，嚴禁超挖」的原則》
《7.1.7 基坑（槽）、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提。
當設計有指標時，以設計要求為依據，如無設計指標時應按表7.1.7的規定執行》基坑變形的監控值（cm表7.
1.7注：1 符合下列情況之一，為一級基坑：
（1） 重要工程或支護結構做主體結構的一部分；
（2） 開挖深度大於10m；
（3） 與臨近建築物，重要設施的距離在開挖深度以內的基坑；
（4） 基坑範圍內有歷史文物、近代優秀建築、重要管線等需嚴加保護的基坑。
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