汽車故障診斷技術
第1題: 報廢件是指耗損嚴重，其尺寸、形狀、位置和配合關係，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術資料中規定的使用極限，是_____的零件。
第2題: 氣門旋轉機構中搖臂軸的檢測專案主要是_____的檢測。
第3題: 氣門彈簧座的檢測專案有_____。
第4題: 車輪的動平衡試驗通常____。
第5題: 用電腦式四輪定位儀檢測時，在檢測汽車的前輪定位時，被檢汽車前後高度與標準值的差不大於____。（5mm）
第6題: 電磁開關中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運動時阻滯出現卡緊現象會出現____的故障。
第7題: 怠速控制閥(isc)故障的排除方法是____。
第8題: 傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導致____。
第9題: 分離軸承缺少潤滑油或損壞可導致____。
第10題: 第二軸花鍵與滑動齒輪配合松曠可導致____。
第11題: 中間支承軸承散架可導致____。
第12題: 變速器輸入軸軸承磨損嚴重可導致____。
第13題: 變速器殼體變形可導致____。
第14題: 縱、橫拉桿球關節配合松曠可導致____。
第15題: 經常超載、起步過急、高速轉彎或制動過猛可導致____。
第16題: 左、右兩懸架前鋼板彈簧的厚度、片數、弧度、長度或新舊程度不等（前懸架撓度不良）可導致____。（前輪擺陣故障）
第17題: 輪輞變形、破損、鏽蝕將直接影響輪胎的正常工作，使輪胎胎側受力不均勻；嚴重時由於輪輞凸緣變形、破損，可使輪胎趾折斷報廢；輪輞的偏搖，使輪胎在行駛中扭擺前進，加速胎冠的磨損，可導致____。
第18題: 變速器第二軸（輸出軸）花鍵齒與連線凸緣花鍵槽磨損嚴重可導致____。
第19題: 第二軸花鍵與滑動齒輪配合松曠可導致____。
第20題: 前輪定位不正確，前束和外傾調整不當可導致____。
第21題: 轉向節襯套與主銷配合松曠或轉向節與前梁拳形部位沿主銷軸線方向配合松曠可導致____。（前輪擺陣故障）
第22題: 以下屬於制動跑偏故障原因的可能是____。
第23題: 以下屬於制動跑偏故障原因的可能是____。
第24題: 以下屬於制動跑偏故障原因的可能是____。
第25題: 以下屬於制動拖滯故障原因的可能是____。
第26題: 以下屬於制動拖滯故障原因的可能是____。
第27題: 以下屬於制動拖滯故障原因的可能是____。
第28題: 氣門的檢測專案包括____。
第29題: 氣門挺桿的檢測專案有____。
第30題: 汽車前輪定位檢測前的準備工作有____。
第31題: 汽車半軸維修的技術要求正確的是____。
第32題: 汽車輪轂維修的技術要求正確的是____。
第33題: 汽車主減速器殼維修的技術要求正確的是____。
第34題: 汽車主減速器圓錐主、被動齒輪維修的技術要求正確的是____。
第35題: 汽車主減速器圓錐主、被動齒輪維修的技術要求正確的是____。
第36題: 汽車主減速器圓柱主、被動齒輪維修的技術要求正確的是____。
第37題: 汽車差速器維修的技術要求正確的是____。
第38題: 當主減速器、差速器存在異響、漏油等故障時，主要是由於____。
第39題: 用故障自診斷測試abs系統的操作要點敘述正確的有____。
第40題: 用故障自診斷測試abs系統的操作要點敘述不正確的有____。
第41題: 萬向傳動裝置異響故障的原因正確的有____。
第42題: 萬向傳動裝置異響故障的原因正確的有____。
第43題: 離合器異響故障的原因正確的有____。
第44題: 手動變速器異響故障的原因正確的有____。
第45題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有____。
第46題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有____。
第47題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有____。
第48題: 前輪異常磨損故障的原因正確的有____。
第49題: 前輪擺振故障的原因正確的有____。
第50題: 前輪擺振故障的原因正確的有____。
第51題: 前輪擺振故障的原因正確的有____。
第52題: 前輪擺振故障的原因正確的有____。
第53題: 制動跑偏故障的原因正確的是____。
第54題: 制動拖滯故障的原因正確的是____。
第55題: 制動跑偏故障的原因正確的是____。
第56題: 制動拖滯故障的原因正確的是____。
第57題: 制動跑偏故障的原因正確的是____。
第58題: 制動拖滯故障的原因正確的是____。
第59題: 汽車燈光系統故障的現象有____。
第60題: 手動空調系統故障的現象有____
第61題: 手動空調系統故障的原因有____。
第62題: 汽車燈光系統故障的原因有____。
第63題: 氣門座圈修理技術要求：氣門座圈工作面高於汽缸蓋平面1．5 mm。 （不對）
第64題: 氣門座圈修理技術要求：座圈壓人後，上端平面與基體平面平齊。（對）
第65題: 曲軸軸承刮削的具體修理步驟中，需要校正垂直軸線。 （不對）
第66題: 可用件是指通過各種修理工藝，可恢復基本尺寸、幾何形狀和位置、力學效能及配合關係的零件。（不對）
第67題: 凸輪表面累積磨損量(包括修理加工磨削量)不超過0．8 mm時，可在凸輪的區域性或全部表面敷以補償修復層。（不對）
第68題: 氣門彈簧檢測專案包括彈簧自由長度的檢測，彈力的檢測，氣門彈簧彎曲、扭曲的檢測。（對）
第69題: 氣門推桿檢測專案有氣門推桿彎曲的檢測和鏽蝕及裂紋的檢測。（對）
第70題: 檢查車身總成中有鈑金件開裂、鏽蝕，脫漆等缺陷，可採用修整、補漆的方法修理。（對）
第71題: 車輪只要檢測了動平衡，就沒有必要再檢測靜平衡。（對）
第72題: 汽車必須在拆卸車輪的前提下進行車輪平衡檢測。 （不對）
第73題: 在檢測汽車的前輪定位時，前後輪胎氣壓及胎面磨損應基本一致。（對）
第74題: 點火系中如檢測出觸點閉合角符合規定，則點火提前角失準（不對）
第75題: 汽缸體裂紋的修理方法有粘接、焊接和螺釘填補等。（對）
第76題: 霍爾感測器的檢測技術要求規定葉片在空氣隙時，其電壓值為1～9 v;葉片不在空氣隙時，其電壓值為o．1～0.4 v，正常電壓在2～9 v之間變化。 （不對）
第77題: 汽缸體裂紋和破裂的修理方法有粘接、焊接和螺釘填補等幾種。（對）
第78題: 如果螺紋孑l周圍及螺栓緊固部位附近龜裂現象嚴重時，應採用鑲套法修理。（不對）
第79題: 修理活塞銷座孔的方法有鉸削、鏜削和磨削等多種。（對）
第80題: 釋放油壓後，在維修燃油管路或接頭時，將有少量燃油洩出。（對）
第81題: 汽車驅動橋滾動軸承維修的技術要求是：軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷。（對）
第82題: 汽車驅動橋滾動軸承維修的技術要求是：軸承架可有輕微缺口、裂紋、鉚釘鬆動或鋼球（（不對）
第83題: gb 3798-83汽車大修竣工出廠技術條件規定承修單位對大修竣工的汽車應給予質量保證，質量保證期自出廠之日起不少於3個月或行駛里程不少於10 000 km。在送修單位嚴格執行走合期規定，合理使用、正常保養的情況下，質量保證期內出現的維修質量問題，承修單位應負責保修。
（對）第84題: 車型不同，故障碼的讀取方式也不同。（對）
第85題: 如果沒有故障，警告燈每0．8 s閃亮一次。（不對）
第86題: 充電指示燈亮度不變是充電電流不穩故障。（不對）
第87題: 分火頭漏電會產生高壓無火的故障。（對）
第88題: 分電器斷電觸點間隙過小會產生低速斷火故障。（對）
第89題: 潤滑系的常見故障有機油壓力不正常和機油消耗過多。（對）
第90題: 當機油壓力低於標準壓力時，一般是由於潤滑系故障和曲軸主軸頸及連桿軸頸與軸承之間的間隙過小。（不對）
第91題: 水幫浦的常見故障有水封漏水、軸承松曠和幫浦水量不足等。（對）
第92題: 發生怠速控制閥(isc)故障，應檢查怠速控制閥的作動聲，若有作動聲即為此故障。（不對）
第93題: 發生怠速工況egr閥開啟故障，應拆下egr閥，把廢氣再迴圈通道堵死，故障現象不消失即為此故障。 （不對）
第94題: 怠速工況egr閥開啟故障的排除方法是清除egr閥上的積炭或更換egr閥。( )
（對）第95題: 萬向傳動裝置異響故障的現象是：汽車起步時，車身發抖並能聽到「咔啦、咔啦」的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。
車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更為嚴重。（對）
第96題: 變速桿彎曲或操縱機構各連線處鬆動可導致萬向傳動裝置異響故障。（不對）
第97題: 從動盤花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴重可導致手動變速器異響故障。（不對）
第98題: 萬向節軸承殼壓得過緊可導致手動變速器異響故障。（不對）
第99題: 前輪異常磨損故障的現象是：輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損，胎冠由外側向內側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損，胎面呈羽片狀磨損等。
（對）第100題: 經常行駛在拱度較大的路面上的汽車可導致前輪擺振故障。（不對）
汽車故障診斷常識
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