摘要： 樁筏基礎是高層建築中常用的基礎形式之一。以往，由於對樁筏基礎的研究理論及方法不十分完善，實際工程中，設計者們往往採用簡化但較為粗放的設計模式。
本文在分析現今設計方法的基礎上，結合實際的設計經驗，提出樁筏基礎與地基共同作用的幾點建議，為進一步理論研究拋磚引玉。
關鍵詞： 樁筏基礎； 地基； 共同作用； 設計
1. 現今對樁筏基礎的設計方法
設計專案講求效率，設計人員採用簡化計算方法很有必要，但前提是受力分析應合理反映實際工況。目前不少設計者把樁筏基礎分開為樁基礎和筏板基礎各自計算，並在構造上滿足規範對樁筏基礎的設計要求。這種「簡化」設計思路與實際受力工況有一定出入，最終造成基礎設計的不合理。
主要有以下幾個原因。
1）概念理解上的偏差。對樁筏基礎受力分析不夠全面，沒有靈活應用規範，沒有根據地質條件對樁和筏板進行共同工作的分析。比如在高地下水位環境下，仍然認為上部荷載全部由樁來承擔，忽略了地基土對筏板的作用。
2）計算方法上的偏差。為簡化計算，把上部結構和基礎作為兩個獨立單元分別考慮，由上部的荷載作用求得上部結構內力和基底反力，然後按彈性地基板的方法計算筏板內力和配筋。這種設計方法考慮了地基與基礎的協調制形工作，但沒有考慮上部結構剛度對基礎設計的影響，忽略了上部結構與基礎的共同作用，導致基礎設計偏於保守。
3）傳統經驗上的偏差。高層建築的樁筏基礎設計時，對筏板厚度的選用往往爭議較大。以往確定筏板厚度並沒有什麼好方法，基本是憑經驗先按建築層數的多少來初定，層數越多，筏板越厚，個別設計方案甚至出現4m厚的不合理現象。
估定板厚再進行抗衝切和抗剪下驗算。後來郭巨集磊等學者提出乙個新的設計思路，先在正常使用極限狀態下，考慮筏板的抗裂性與差異沉降計算出乙個板厚值，再在承載能力極限狀態下，考慮抗衝切和抗剪下加以驗算，若驗算不滿足，說明板厚過小，此時再加厚。由於先按正常使用極限狀態設計，後面也有承載能力極限狀態的保證，板厚的設計更為合理。
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