1. 概述
沁北電廠一期工程1號機組配套鍋爐是東方鍋爐股份****生產的dg1900/25.4-ⅲ型，超臨界引數變壓直流本生型鍋爐，一次再熱，單爐膛，尾部雙煙道結構，採用煙氣擋板調節再熱汽溫，固態排渣，全鋼構架，全懸吊結構，平衡通風，露天布置。燃用晉南、晉東南地區貧煤、煙煤的混合煤種。
表1鍋爐主要參數列
華能沁北電廠一號機組一號鍋爐從6月25日完成鍋爐水壓試驗至11月23日完成168小時整套試運，鍋爐主要除錯程序如下:
2023年5月26日至6月6日啟動鍋爐除錯
2023年6月25日鍋爐水壓結束
2023年7月4日電除塵公升壓試驗
2023年8月1日至8月4日六大風機分部試運結束
2023年8月14日一號鍋爐酸洗結束
2023年8月22日至9月12日鍋爐冷態通風及空氣動力場試驗
2023年8月16日至9月25日完成鍋爐輔機保護試驗、順序控制試驗、程式起停試驗
2023年8月27日乾除灰系統空載試驗
2023年9月3日鍋爐首次點火
2023年9月6日至11日一號爐蒸汽吹管
2023年9月10日首次投粉
2023年9月30日機組首次併網
2023年10月2日再熱器安全門整定
2023年10月9日除渣系統遠方傳動試驗結束
2023年11月16日至23日機組168小時滿負荷試運
2.鍋爐整套啟動期間主要除錯專案
2.1 鍋爐主保護試驗
表2鍋爐mft主保護邏輯確認表
表3再熱器保護確認表
表4 鍋爐發生mft後執行操作確認表
2.2鍋爐煙風擋板及汽水閥門傳動試驗
鍋爐汽水閥門及菸風擋板的檢查確認工作在7月25日至9月4日期間完成，主要的專案包括如下內容，見後附表：
表8 煙風系統閥門檢查確認表
表9 吹灰系統閥門檢查確認表
2.3鍋爐吹灰系統的冷熱態試驗
9月23日至24日開始進行吹灰器單體的冷熱態試驗, 10月25日整定吹灰器來汽安全門,通過來汽氣動調節門控制吹灰來汽壓力,實際整定吹灰來汽安全門啟座壓力為3.92mpa,回座壓力為3.7mpa。
整套試運期間發生曾過長短吹灰器洩漏及推進後無法退回等現象,經處理後問題都得以解決。空預器吹灰器在燒油階段實行連續吹灰方式投入，爐膛短吹灰器及受熱面的長吹灰器實行間斷方式投入。總之，168小時試運期間吹灰器投入情況良好。
2.4 暖風器的投運
鍋爐暖風器的投入是在暖風器來汽管路沖洗完畢及暖風器疏水幫浦試轉完畢後進行的。11月12日進行了暖風器的首次試投, 首先對輔助蒸汽至暖風器來汽管路進行暖管，通過控制來汽調節門開度將暖風器來汽溫度控制在200℃以上。當環境溫度為5℃時,暖風器後的二次風溫可以達到20℃左右。
暖風器投入初期，採用暖風器疏水排至鍋爐疏水擴容器的排放方式。
原設計兩台並列執行的暖風器疏水幫浦經給水調節門後打水至除氧器，在採用變頻調速幫浦後，暖風器疏水箱的水位控制可以採用變頻控制，而不必採用幫浦出口調節門控制疏水箱水位的傳統控制方式。
3.鍋爐除錯期間的問題及處理
3.1鍋爐冷態沖洗排水問題
鍋爐疏水擴容器前的管道為一根φ377的管道，疏水擴容器後管道為兩根，一根φ159管道，另一根為φ273管道。經簡單計算,單根φ377管道的截面大於φ159和φ273管道截面之總和。為解決鍋爐啟動初期水質不合格時的鍋爐冷態沖洗的問題,在鍋爐疏水擴容器後加了一根至排水井的φ273管道。
從啟動初期的應用效果看達到了預期的排水目的。
3.2機組低負荷時過熱器超溫問題的分析及解決
過熱器超溫問題在整定過熱器安全門期間發現。在再熱器安全門整定完畢後準備通過關高旁的方法提高主汽壓力，當主汽壓力達到7mpa時，屏式過熱器及高溫過熱器溫度均達到560℃的水平。設計過熱器減溫水取自省煤器出口，此時過熱器減溫水總門和調節門均全開，一級減溫水量小於10t/h, 二級減溫水量幾乎為零。
實際減溫水調節門前後就地壓力表壓力均為5mpa,接近分離器壓力。
從以上超溫現象分析可以得出以下幾點結論：
第一, 低負荷時減溫水取水點與噴入點間壓降太小，致使減溫水量太小，不足以滿足降低過熱汽溫的要求。對比主汽壓力為7mpa開門吹管的工況可以明白，吹管時因過熱器及再熱器與大氣串通，減溫水噴入點處背壓小，吹管期間過熱汽溫可輕易控制在500℃以下。
第二，就減溫水取水位置設定於省煤器前部或後部此一點比較，在30％負荷以上省煤器進出口溫度相差均在49℃以上，同時減溫水壓力也低於給水壓力許多，雖然噴水點取在省煤器後可以使汽水混合後焓損失減小，但在鍋爐通流量小時,減溫效果不甚明顯。
第三，給水流量大於相匹配的蒸發量較多，且給水溫度較低時，使汽水分離器後的過熱度偏小，蒸汽產汽量小，進而使汽水系統的阻力較小，也不利於減溫水的投入。當時過熱器超溫工況為：
給水流量：675t/h 主汽壓力: 6.95mpa 分離器壓力:6.3mpa
給水溫度：67℃ 水冷壁出口聯箱溫度:286.4℃
分離器壓力為6.3mpa時飽和溫度為279℃,從上可以看出,分離器後的過熱度過低較小,產汽量偏小。受熱面通流量小,不利於管道的冷卻及壁溫的降低。
根據以上狀況，採取了如下解決措施：
第一,在主給水電動門前給水母管的酸洗接頭處增加了一路φ108×20mm的減溫水管路，作為過熱器主減溫水的備用管路。
第二, 將鍋爐給水流量控制在400噸/小時左右。
第三,一次風機不啟動,總風量控制在30-40%的較低水平上。
第四, 首先開啟備用減溫水來水總電動門,根據汽溫情況將其後的減溫水調節門開啟，適時投入減溫水。當機組負荷400mw時，將備用減溫水管道切至正式管道，因減溫水噴水點的壓降隨負荷已增大，實踐證明切換到正式減溫水系統後，可以達到控制主汽溫度的目的。
3.3 汽機超速試驗期間鍋爐側的控制措施
汽機超速試驗期間，為防止鍋爐側361閥意外開啟而使其後面的凝汽器承壓過高而發生危險，制定了如下控制措施：
3.3.1控制鍋爐給水流量500t/h, 按分離器出口溫度340℃, 首先控制八隻啟動油槍和一台磨煤機執行, 控制給煤量40t/h。另一台磨煤機啟動，給煤機不投入保持備用狀態。
3.3.2將高旁自動壓力設定在12.
5mpa, 低旁壓力自動定值設定在2.4mpa,通過關小汽機調門,將主汽壓力提公升到12.5mpa, 通過關小調速汽門和開大高旁將機組負荷降至零,發電機解列。
3.3.3在上述操作過程中應確保分離器出口溫度340℃以上,同時注意監視屏式過熱器和高溫過熱器出口溫度。如果分離器水位公升高或過熱器超溫,停止上述操作,根據情況決定是否降引數。
3.3.4試驗中應保持燃燒穩定,如果磨煤機跳閘,馬上投入a層啟動油槍或啟動備用給煤機，在操作過程中降低給水流量至400t/h,將高旁自動解為手動，根據當時熱負荷確定維持的壓力。
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