一、當你坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由於一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，以下就是汽車修理基礎知識：
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，鬆開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
二、換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
三、高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、 前輪定位角失準，前束過大。
2、 前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、 前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、 傳動系統零部件安裝鬆動。
5、 傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、 減震器故障。
7、 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。
因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
四、轉向沉重
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
1. 輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
2. 助力轉向液不足，需新增助力轉向液。
3. 前輪定位不准，需進行四輪定位檢測。
五、行駛時跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。其次可能是前輪定位不准。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。
六、如何通過煙色判斷故障
排黑煙：排氣管冒黑煙，表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。
排藍煙：排氣管排出藍色的煙霧，是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。
需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大，活塞環是否裝反、混合氣中竄入機油；進氣門導管磨損或密封圈損壞，機油吸入氣缸，以及機體面向缸蓋油道附近的缸墊燒蝕等，必要時要予以修復。
排白煙：汽油中含有水分或冷卻水漏入氣缸、發動機過冷、燃油未完全燃燒而形成的霧點或水蒸氣，隨廢氣一起排出形成白煙。 冬季或雨季停放的汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。
這不要緊，一旦發動機溫度公升高，白煙就會消失。這是排氣管、消聲器內冷凝部分水汽所致。此狀況不必檢修。
七、微型汽車（如長安、松花江等）制動系統常見故障及其檢修方法如下：
1、制動管（如接頭處）漏滲或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。應定期檢查制動管路、排除滲漏，新增制動液、疏通管路。
2、制動管內進人空氣使制動遲緩。制動管路受熱、管內殘餘壓力太小，以致制動液氣化，使管前輪定位角失準，前束過大；維護時將制動分幫浦及管內空氣排盡並按規定新增制動液。
3、制動間隙不當。制動摩擦片工作面與制動鼓內壁工作面在不制動時的間隙過大，制動時，分幫浦活塞行程過大，以至制動遲緩、制動力下降。維修時按現範全面調校制動間隙，即用平頭起子從調整孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然後將棘輪退回3~6齒，以得到所規定的間隙。
4、制動鼓與摩擦片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上，導致片與鼓接觸不良， 制動摩擦力下降。若發現此現象，必須搪削或校整修復。
制動鼓搪削后的直徑不得大於220mm，否則應予更換新件。
5、制動摩擦片被油垢汙染或浸水潮濕，摩撩係數急劇降低，引起制動失靈。維護時拆下摩擦片用汽油清洗，並用噴燈加熱烘烤，使滲人片中的油滲出來；滲油嚴重時更換新片。對於浸水的摩擦片， 可用連續制動以產生熱能使水蒸發、恢復其摩擦係數即可。
6、制動總幫浦、分幫浦皮碗（或其它件）損壞，制動管路建立不起必要的內壓，而且油液漏滲，而制動不良。應應及時分解分解拆檢制動總幫浦、分幫浦皮碗、更換磨蝕損壞部件。
汽車修理基礎知識入門
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