1、發動機冒黑煙的原因：
燃燒不完全。油多氣少，空氣濾清器堵塞、燃油壓力調節器上真空軟管脫落、火花塞點火效能不良。
2、發動機冒藍煙的原因：燒機油。氣門元件密封不嚴、活塞與缸筒之間配合間隙過大、加的機油量過多。
3、冒白煙：發動機機體溫度過低。
4、mt:手動檔
at: 自動檔
cvt:無級變速
dvvt:可變配氣正時機構
vtec:可變配氣正時和氣門公升程機構
5、發動機水溫過高的原因：散熱器堵塞、缺冷卻液、風扇皮帶過鬆、節溫器失效、水幫浦損壞、水溫表電路故障。
6、指認感測器執行器。
7、燃油系供給路線:
油箱、汽油幫浦、汽濾、燃油導軌、噴油器、壓力調節器(回油管、真空管)
8、離合器的功用和組成：分離和結合發動機與變速器的動力。由主動部分（壓盤）、從動部分（從動盤）、操縱裝置。從動盤上扭轉減震器凸出部分應朝向壓盤端麵。
離合器踏板應有一定的自由行程。行程過大、易造成換擋時分離不徹底、換擋打齒；反之，易造成離合器打滑，動力輸出變小。離合器自由行程在使用中逐漸變小。
9、前輪定位包括：前輪前束、前輪外傾、主銷後傾、主銷內傾。
10、發動機前置後輪驅動的動力傳遞路線：發動機→離合器→變速器→傳動軸→主減速器及差速器→半軸→車輪
發動機前置前輪輪驅動的動力傳遞路線：發動機→離合器→變速驅動橋→伸縮斷開式半軸（球籠或球叉式萬向節）→車輪
11、底盤部分組成：傳動部分、行駛部分、轉向、制動、懸架。
車身分為：承載式車身（轎車）、非承載式車身（貨車）
12、發動機基本概念
4缸工作順序：1→2→4→3；1→3→4→2
6缸工作順序：1→5→3→6→2→4
壓縮比的概念:氣缸總容積與燃燒室容積之比。
汽油機壓縮比為8—12
柴油機壓縮比為：18--22
發動機的排量:各缸工作容積之和。
13、氣門間隙的定義及調整方法。
氣門間隙：活塞處於壓縮上止點時，氣門導桿的頂端與搖臂之間的間隙。
氣門間隙過大，造成進氣不充分，排氣不乾淨；氣門間隙過小（或者無間隙），會造成氣門關閉不嚴，壓縮壓力下降，發動機功率不足。
調整方法：採用「兩步法（找一缸、四缸壓縮上止點）、雙排不進」的方法。裝有液壓挺柱的發動機，不需要調整氣門間隙。
14、發動機冷卻液迴圈路線。大迴圈和小迴圈。節溫器控制大小迴圈。（不經過水箱散熱器的為小迴圈，反之為大迴圈）。
15、蓄電池如何檢測放點程度？
就車檢測法、萬用表空載電壓測量法（>=12.6v為100%電量、12.6—12.
4v,為75%電量; 12.4—12.2v,為50%電量; 12.
2—12v,為25%電量; <=12.0,為0%電量.
汽車修理工試題
姓名得分 一 填空 每題1分，共20分 1.四缸發動機發火次序一般有或者兩種，而六缸發動機的發火次序一般是或 2.汽車傳動系由組成。3.離合器起保證汽車等作用。4.變速器的作用是能使汽車和等作用。5.差速器由組成。6.配合有三類，即和 7.通常液壓傳動係由和四部分組成。8.零件表面粗糙度對零件的和都...
汽車修理工複習內容
職業技能鑑定 汽車修理工 考試大綱 1 職業概況 1.1職業名稱 汽車修理工。1.2 職業定義 使用工具 夾具 量具 儀器儀表及檢修裝置進行汽車的維護 修理和除錯的人員。1.3職業等級 初級工 中級工 高階工 技師 高階技師共五個等級。1.4職業環境 室內 外，常溫。1.5 基本文化程度 高中畢業或...
汽車修理工高階技師理論複習
一 填空題 1 手工攻螺紋的基本步驟是 鑽底孔 倒角 頭錐絞削二錐絞削 三錐絞削。2 汽車潤滑脂的使用效能主要有稠度 低溫效能 高溫效能和抗水性等。3 零件的結構形狀 大小和技術要求是由設計和工藝要求決定的。4 零件檢驗分類技術條件通常採用經驗統計法 試驗研究法和計算機分析法三種方法制定。5 在發動...