第一是把高壓脈衝降壓為低壓脈衝。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。d4為高頻整流管（16a60v）c10為低壓濾波電容,d5為12v穩壓二極體， u3(tl431)為精密基準電壓源，配合u2(光耦合器4n35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。
d10是電源指示燈。d6為充電指示燈。
r27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流
（200－300 ma）通電開始時，c11上有300v左右電壓。此電壓一路經t1載入到q1。
第二路經r5,c8,c3, 達到u1的第7腳。強迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈衝，q1工作，電流經r25到地。
同時t1副線圈產生感應電壓，經d3,r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經d4,c10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經d7（d7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經r14,d5,c9, 為lm358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12v工作電源。d9為lm358提供基準電壓，經r26,r4分壓達到lm358的第二腳和第5腳。正常充電時，r27上端有0.
15－0.18v左右電壓，此電壓經r17加到lm358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經r18,強迫q2導通，
d6（紅燈）點亮，第二路注入lm358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使q3關斷，d10(綠燈)熄滅，充電器進入恆流充電階段。當電池電壓上公升到44.2v左右時,充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在44.
2v左右，充電器進入恆壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200ma—300ma時，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電壓，q2關斷，d6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導通，d10點亮。
另一路經d8，w1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時後充電結束。
四、電動車充電器常見的故障：
1：電源不啟動:插電源，大電容有300v電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300v電壓不下降。
給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150k，功率2w。
2:電源不啟動:插電，大電容2端有300v電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可，
3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3w功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。
4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多v，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機。
5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300v，一般電容失效，更換即可。
6：嚴重發熱，請將風扇換新即可。
7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63v470uf電容換新試機即可。
8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項資料，然後將358或者324換新試機。
9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能衝，用測試儀檢測各項資料，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機。
10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。
11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300v電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。
12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。
13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。
14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否鬆動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路，或代換3842再次試機。
15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項資料，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈。
16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機
17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多v，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題，
18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機。
19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300v慢慢將，說明3842又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否鬆動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。
20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時諮詢技術人員。
二、電動車充電器原理：
220v交流電經t0雙向濾波抑制干擾，d1整流為脈動直流，再經c11濾波形成穩定的300v左右的直流電。u1 為tl3842脈寬調變積體電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈衝輸出直接驅動場效電晶體q1(k1358) 3腳為最大電流限制，調整r25(2.
5歐姆)的阻值可以調整充電器的最大電流。
2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振盪電阻r1,和振盪電容c1。t1為高頻脈衝變壓器，其作用有三個：
第一是把高壓脈衝降壓為低壓脈衝。
第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。
第三是為uc3842提供工作電源。d4為高頻整流管（16a60v）c10為低壓濾波電容,d5為12v穩壓二極體， u3(tl431)為精密基準電壓源，配合u2(光耦合器4n35) 起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2(微調電阻)可以細調充電器的電壓。
d10是電源指示燈。d6為充電指示燈。
r27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流
（200－300 ma）通電開始時，c11上有300v左右電壓。此電壓一路經t1載入到q1。
第二路經r5,c8,c3, 達到u1的第7腳。強迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈衝，q1工作，電流經r25到地。
同時t1副線圈產生感應電壓，經d3,r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經d4,c10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經d7（d7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。
第二路經r14,d5,c9, 為lm358(雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12v工作電源。d9為lm358提供基準電壓，經r26,r4分壓達到lm358的第二腳和第5腳。正常充電時，r27上端有0.
15－0.18v左右電壓，此電壓經r17加到lm358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經r18,強迫q2導通，
d6（紅燈）點亮，第二路注入lm358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使q3關斷，d10(綠燈)熄滅，充電器進入恆流充電階段。當電池電壓上公升到44.2v左右時,充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在44.
2v左右，充電器進入恆壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200ma—300ma時，r27上端的電壓下降，lm358的3腳電壓低於2腳，1腳輸出低電壓，q2關斷，d6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使q3導通，d10點亮。
另一路經d8，w1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時後充電結束。
電動車充電器原理
常用電動車充電器根據電路結構可大致分為兩種。第一種是以uc3842驅動場效電晶體的單管開關電源，配合lm358雙運放來實現三階段充電方式。其電原理圖和元件引數見 圖表1 220v交流電經t0雙向濾波抑制干擾，d1整流為脈動直流，再經c11濾波形成穩定的300v左右的直流電。u1 為tl3842脈寬調...
電動車充電器說明書
說明書一 保修卡 1.電池是消耗品，經過一段時間的迴圈使用，電池的容量會逐漸的下降，造成電動車行駛里程降低，屬於正常現象。但在保修期內的電池容量 降至標準值60 以下時，即視為電池失效。請您及時與我們聯絡。超過 保修期的電池容量降至標準值60 以下的，為正常損耗。不屬於保修範圍。2.注意事項 同組 ...
電動車充電器故障維修方法
由於電動車充電器的輸入電路工作在高電壓 太電流的狀態下，因此，故障率最高。如高壓大電流整流三極體 濾波電容 開關功率管等 其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極體 保護二極體 濾波電容 限流電阻等，再就是脈寬調變控制器的反饋部分和保護電路部分。在這裡，高標科技提供專業的故障維修指導，以方便消費者在...