1 什麼是一次電池和二次電池？
一次電池是普通的乾電池，只能使用一次 , 二次電池又叫可充電池。二次電池中的動力型電池（或稱牽引電池）電動車目前主要電源。
2 一次電池和二次電池有什麼區別？
電池內部的電化學性決定了該型別的電池是否可充，根據它電化學成分和電極的結構可知，真正的可充電電池的內部結構之間所發生反應是可逆的理論上，這種可逆性是不會受迴圈次數的影響，既然充放電會在電極體積和結構上引起可逆的變化，那麼可充電電池的內部設計必須支援這種變化，既然，一次電池僅做一次放電，內部結構簡單得多且不需要支援這種變化，因此，不可以將一次電池拿來充電，這種做法很危險也很不經濟，如果需要反覆使用，應選擇真正的迴圈次數在 350 次左右的充電電池，這種電池也可稱為二次電池或蓄電池。
另一明顯的區別就是能量和負載能力，以及自放電率，二次電池能量遠比一次電池高，然而他負載能力相對要小。
3 充電電池是怎樣實現它能量轉換？
每種電池都具有電化學轉換的能力，即將儲存的化學能直接轉換成電能，就二次電池（也叫蓄電池）而言（另一術語也稱可充電使攜式電池）放電過程中，將化學能轉換成電能；而在充電過程中，又將電能重新轉換成化學能。這樣的過程根據電化學系統不同，一般可充放電 500 次以上。
4 電動自行車用蓄電池的特點是什麼？
電動自行車用蓄電池是動力型電池，特點是能夠在一定時間內大電流放電，供車用電機執行，並能維持一定時間執行一定里程。
車用動力電池與固定電池，如儀表電池，電力，通訊系統電池，起動電池等從結構到效能都不相同，其充電和放電方式也不相同，因此不能通用。
5 電動自行車用電池是如何分類的
從大的方面講，電池分一次電池 （ 電動車用它做電源已經成為歷史 ） 二次電池和燃料電池。車用電池按電解液性質分為酸性和鹼性，按外形分為方形和圓柱形，按使用性質分為移動式和固定式，按用途分為動力型、起動型和普通型，按結構分為開敞式和密封式。其中：
鉛酸電池又有不同形式，如從外形用結構又分為高型和矮型；按酸性電解液的狀態分為富液型、貧液型和膠體電解液三種，按極板的結構分為板式、捲式和管式。
目前電動車常規電池主要為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鋅電池，其中又以鉛酸電池最普及，其餘兩種乃是仍然較少。主要原因是市場動作沒有展開，沒有形成適合電動車對路產品的規模產量，**不未能被廣大使用者所接受，但很快就會進入熱潮。技術成功的其他三種電池 — 鋰離子電池、鋅空氣電池是繼鎳氫、鎳鋅電池之後的公升級產品；燃料電池**仍高不可攀，主要原因是質子交換膜製備成本高，催化金屬屬於貴重物，某些技術仍然需要提高，未能大規模進入生產領域，仍需 6~8 年的時間才能普及。
6 什麼是鉛酸電池（ pb-a
鉛酸電池，電極主要由鉛製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。
鉛酸電池的代表符號為 pb-a 或 l-a 其中： pb 元素週期表中鉛的代號， l 鉛的英文名稱 leed 字頭， a 酸的英文名稱 acid 字頭，上述兩種寫法均代表鉛酸電池。
l-a 電池品種很多，如水平極板的卷極圓柱形等。
鉛酸電池在國是技術最成熟、各領域用量最大、市場銷售最多使用時間最久的一種電源。電動自行車使用的鉛酸電池屬於貧液式、矮型閥控密封式、方形動力酸電池，
7 何為鉛晶電池？
應用專有技術和獨特生產工藝研製的非液非膠電解質，特殊板柵結構及材料配方製成的高能免維護全密封電池。
8 何為膠體鉛酸電池？
電解質是膠狀，所謂膠體電解質，用凝膠劑和硫酸溶液等按比例經特殊工藝配製而成，一種乳白色的凝膠體。膠體電解質比較科學，不易造成極板硫化，外殼破裂不會漏液。內阻低、自放電率低，每月自放電小於 3% 有良好的容量恢復效能：
放電至接近 ov 後，將正負極短接 24h 然後重新充電至終止電壓，再重複放電、短接放電 5 次，放電終止電壓到 10.5v 之後，電池容量仍然大於寢容量的 90% 正常情況下，壽命可達 500 次。膠體電池單體電壓比例近代密封式低 0.
5 1v 適用溫度為 10 ℃ ~40 ℃ ，比較耐低溫。
9 何為鎳氫電池（ ni-m h
目前常用的適用的鎳氫電池為金屬氫化物做貯氫材料的電池。此種電池能質比高，為鉛酸電池的 1 倍以上，對充電無過高要求，電量用盡或沒有用盡，都可以充電；電量用盡以後不及時充電，對電池壽命沒有影響；重量相對輕和體積小，電池有效容量大，可以提供較多的電能，相對續駛能力高，壽命長。
10 何為鎳鋅電池（ ni-zn
鎳鋅電池的負極材料採用金屬鋅，比鎳氫電池中的負極材料金屬氫化物容易獲得且**便宜它前景不亞於鎳氫電池，而且壽命應當比金屬氫化物長，效能上，可以完全放電，額定容量就是電池的實際容量，可以將電量放盡。
11 何為鋅 - 空氣電池
屬於富液、鹼性、開敞式、板式電極，極板是消耗物，充電就是換一組極板，不是二次電池，屬於化學發電裝置 — 燃料電池。
12 何為燃料電池？
電動車領域，使用比較成功和成本較低的燃料電池系列中的質子交換膜燃料電池 「 屬於疊層結構，不充電，消耗物是氫或產氫合成物如甲醇、甲烷、烴類等；助燃物為空氣中的氧。
13 什麼是鋰電池？
所謂鋰離子電池是以鋰離子為載體 , 充放電時，攜帶電子向正極或向負極移動，鋰離子永遠是帶正電荷。正極物質是 li 和 coo2 二氧化鈷）負極是 c 碳）充電時在外加電位作用下，負極得到 x 個帶電鋰離子後變成 lixcn 正極物質不變，失去 x 個帶電鋰離子。
14 目前常見的各種車用蓄電池之間有什麼區別？
1 鉛酸電池，能量質量比低，**最低，質量較大，充電速度慢。
2 鋰離子電池，能量質量比高，**很高，質量較小，充電速度快。
3 鎳系列電池，正好在上述二者之間，而且耐用。
15 什麼是電池的容量
指電池內的活性物質參加電化學反應所能放出的稱為電池的容量即電池充電後容納電荷的多少，單位以 」 安時 「 計（ ah 以 1 安培（ a 電流放電 1 小時，得到 1 安時（ ah 容量，假設平均用 4a 電流，放電以該電池的終止電壓時，放電時間維持 3 小時，則該電池的容量是 12a h 這裡沒有計算放電效率）
16 什麼是電池的額定容量
電池的額定容量是指設計與製造電池時規定或保證電池在一定的放電條件下，應該放出最低限度的電量。生產廠家標明的電池容量，指電池在環境溫度為 25 ℃條件下，以 2h 率放電至終止電壓時所應提供的電量，用 c2 表示，單位為 ah 安培小時）
17 何為電池的設計容量？
根據電池內所含活性物質的量，從電化學理論計算電池的稱為設計容量。
18 何為電池的實際容量？
電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）
19 什麼是電池的分容？
電池在製造過程中，因工藝原因使得電池的實際容量不可能完全一致，通過一定的充放電制度檢測，並將電池按容量分類的稱為分容。
20 什麼是電池的充電終止電壓？
充電終止電壓（簡稱充終）一種電池充電的頂點電壓值，充電終了階段的電壓不允許超過該值，但充電終止電壓高於額定電壓，充終指的充電狀態下允許的頂點電壓值。
蓄電池常識
第一章鉛酸蓄電池的常識 1.電池的構成 任何一種電池均有四個主要的部件組成 兩個不同材料的電極 電解液 隔膜和外殼。對於鉛酸蓄電池來說，正極活性物質是二氧化鉛 pbo2，暗紅色 負極活性物質是鉛 pb，灰色 正負極集流體都是板柵，電解質是硫酸 h2so4 動力電池 隔膜是聚氯乙烯 pvc 外殼是聚丙...
蓄電池常識
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭 托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。2.拆卸電池時，請先拆 搭鐵極 安裝時請後安 搭鐵極 3.電池所含的鉛和硫酸是環境汙染物，應小心存放，避免撞擊，不要大於45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。4.高溫會導致電池自放電加快，避免...
電池基本常識100問答
6 li ion電池有哪幾部分組成？1 電池上下蓋 2 正極 活性物質為氧化鋰鈷 3 隔膜 一種特殊的複合膜 4 負極 活性物質為碳 5 有機電解液 6 電池殼 分為鋼殼和鋁殼兩種 7 li ion電池有哪些優點？哪些缺點？li ion具有以下優點 1 單體電池的工作電壓高達3.6 3.8v 2 比...