為了適應鐵路職業教育的發展需求，了解和掌握企業新技術的特點，新裝置的使用技能，提高行車組織能力、裝置操作能力,利用寒假期間，我2014.1.25-2014.
2.25到哈密車務段哈密車站進行了為期乙個月的實踐學習。內容主要有:
一． 檔案學習。
二． 崗位職責
車務段的崗位主要有車站排程員、車場值班員、車站值班員、訊號員、助理值班員、列尾作業員、扳道員、清掃員、調車指導、調車區長、調車長、駝峰調車長、連線員、制動員、貨檢員、車號員、（站內道口看守員）、客運員、 客運值班員、 售票員、客運計畫員、貨運員、貨運值班員、貨運計畫員等，此次實踐我主要了解了我校運輸專業學生畢業後的去向—鏈結員。
鏈結員，鐵路特殊工種,屬於行車部門.其工作目的是將車列或車輛編組或解體。工作內容是取送車輛,摘解車輛的風管,提開車鉤,做好防溜。屬於鐵路最一線的工作。職責範圍和工作內容：
1按照班長的安排，保質保量地完成每班的崗位工作任務。
2嚴格之行【安規】【行規】【站細】和其它制度規定，對機組作業人參和行車安全負責，防止各類事故的發生。
3嚴格遵守崗位工藝紀律，準確之行排程計畫，正確及時完成調車工作任務，對本班機組的優質高效運輸負責。
4負責聯絡傳達調車工作計畫，制定具體作業方法，確保每鉤工作質量。
5負責檢查車輛、車鉤、管連線、道沿、止輪器措施等工作，負責推進作業訊號顯示和傳遞。
6負責調車人員的人身安全和作業安全。要注意安全，要服從領導。
7要有技術證書
8、新檔案《機車乘務員；鐵路調車工種包括調車長，連線員，制動員等》調車工作夠滿15年或20年兩個檔，等改職退休後仍可享受調車的崗位工資優惠待遇，
9、原則上年滿35歲，必須改職。
三． 作業流程
接髮列車工作：
準備接、發列車近路列車在車站到達、出發或通過所需占用的一段站內線路，稱為列車進路。接車進路是由進站訊號機至接車線末端計算該線路有效長的警衝標或出站訊號機之間的一段線路；發車進路是由列車前端至相對方向進站訊號機（單線區段）或站界標（雙線區段）之間的一段線路；通過進路是該列車通過線兩段進站訊號機或進站訊號機至站界標之間的一段線路。為保證列車在站內執行的安全，當列車出入車站前，車站值班員應正確發布準備列車進路的命令，有關人員應及時停止影響列車進路的調車工作，將進路有關的道岔開通到正確位置並鎖閉，確認列車進路空閒和準備妥當。
開放和關閉進站（出站）訊號只有在區間閉塞手續辦理完畢，列車進路確已準備妥當以後，車站才能開放進站（或出站）訊號機，准許列車進（出）車站。訊號一旦開放後，列車進路有關的道岔和敵對訊號機就全部鎖閉，不能中途轉換，從而可以確保列車的執行安全。只有在訊號機關閉以後，列車進路有關的道岔和敵對訊號機才能解鎖、重新轉換。
調車工作方面：
在鐵路運輸生產過程中，除列車在車站的到達、出發、通過以及在區間內執行外，凡機車車輛進行一切有目的移動統稱為調車。為解體、編組列車，摘掛、轉場、整場、調移、取送車輛以及機車的對位、轉線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業。調車工作的內容有：
調車工作的性質、要求，調車工作制度、班組管理，有關裝置的作用、效能、使用和管理，調車基礎知識，各種調車作業的要求和基本技能，調車作業中各類事故的處理和防止措施。
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