畢節崑崙天然氣有公司
施工現場管理人員專業培訓提綱
鄧平——凝心聚力，為順利建成畢節管道
天然氣專案而共同奮鬥
講解分為三大部分
第一部分畢節管道天然氣專案概況
第二部分公司上下通力協作，為搞好專案建設而共同努力奮鬥。
第三部分切實做好專案建設施工現場管理
因考慮到不少同仁，可能接觸天然氣不多，有的即使接觸過，可能也沒有過多去留意或關心涉及到天然氣的相關問題。今後大家就要專門從事這項事業了，我想有必要就幾個常用的名詞概念給大家作一介紹：
1、什麼是天然氣？什麼是壓縮天然氣？什麼是液化天然氣？
——天然氣是指蘊藏於地層中的烴類和非烴類氣體組成的，具有特殊氣味的、無色的易燃性混合氣體。它主要存在於油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣中。天然氣是一種多組分的混合氣體，主要成分是烷烴，其中甲烷佔絕大多數（有的又簡稱天然氣就為甲烷），另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。
所以，在天然氣採集後要進行脫硫、脫水處理。
——壓縮天然氣（簡稱cng）指將天然氣壓縮到壓力大於或等於10mpa且不大於25mpa的氣態天然氣，是天然氣加壓後並以氣態儲存在容器中。
——液化天然氣（簡稱lng）是天然氣經壓縮、冷卻至其沸點（-161.5攝氏度）溫度後變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.
1mpa左右的低溫儲存罐內。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化（加熱，還願為氣體）。
將天然氣進行壓縮或液化的目的，是為了方便運輸。
3、什麼是管道天然氣？輸送天然氣的管道類別有哪些？
——管道天然氣指的是一種天然氣輸送形式，是指用管道輸送的天然氣。現在路地上對天然氣輸送比較常用的方式有管道輸送和專用槽車輸送兩種方式。
輸送管道天然氣的管道類別，現常用的大概有如下幾種：
次高壓以上的用鋼管輸送；中壓以下的用pe管輸送；入戶用的管道型別比較多，有鋼管、鍍鋅管、鋁塑管等。
由於我們公司建設的是長輸管道，設計壓力為6.3mpa，所以全部採用的是鋼管輸送。
4、天然氣及管道天然氣的主要優勢及好處：
——天然氣的好處：天然氣在燃燒過程中產生的能影響人類呼吸系統健康的物質極少，產生的二氧化碳僅為煤的40%左右，產生的二氧化硫也很少。天然氣燃燒後無廢渣、廢水產生，相較於煤炭、石油等能源具有使用安全、熱值高、潔淨等優勢。
——管道天然氣的好處：管道天然氣**穩定，因為管道輸送，除上游供氣單位檢修或特殊情況外，是不會停氣的；使用方便，形象比喻為：像自來水一樣，龍頭（閥門）一開氣就來了；**比其他方式輸送的天然氣要便宜不少。
所以，在畢節地區，我們公司是唯一一家建設和經營管道天然氣的企業，管道天然氣有很大的使用者市場，與壓縮天然氣和液化天然經營企業相比，有很強的競爭優勢。
第一部分、畢節管道天然氣專案概述
畢節管道天然氣專案，在遵義縣中石油的和平分輸站開口接氣。專案建成後，管道天然氣將覆蓋畢節市的七縣一區一管委會，最終將會使500萬以上的城鎮和農村居民（天然氣最終會像四川那樣普及到鄉鎮）和工業、商業、公福、汽車等相關使用者受益。
一、該專案建設的主要內容。
1、根據公司申報和**批覆情況，專案建設分為兩條管線，第一條線遵義經金沙—大方—七星關—赫章，全長約274公里，分別採用d508、d457、d273的直縫埋弧焊鋼管和高頻直縫電阻焊鋼管。專案建設內容：建設天然氣管道274公里；天然氣分輸閥室5座，包括遵義、金沙、大方、七星關分輸站和赫章分輸末站（——分輸站的作用，在站內開口接氣、計量，向當地所在地供氣）；分輸閥室10個，包括截斷閥室。
——分輸閥室與分輸站的功能相似、截斷閥室主要是為了維修搶險和應急處理之用）；陰極保護站5座（——陰極保護的作用：主要是防止管道因自身放電而造成腐蝕。有兩種保護方式：
一種是外加電源保護，另一種是犧牲陽極保護—腐蝕自身，保護管道）；穿越中型以上河流4次，高速公路2次，二級及以上公路10次；建設排程中心1個。
遵義—金沙，若採用直徑d508的鋼管，設計壓力6.3mpa，日輸氣量可達345萬立方，年輸氣量12.5億立方； 金沙—大方—七星關採用d457管道，設計壓力6.
3mpa。日輸氣量可達300萬m3/d，年輸氣量可達10.95億立方。
投資約11億元。
第二條線分為百里杜鵑經黔西—織金—納雍、赫章—威寧兩段，其中：百里杜鵑經黔西—織金—納雍段，全長管道建設約90公里，穿越中型以上河流1次，高速公路2次，二級及以上公路2次。建設截斷閥室2座，末站1座。
採用d273及d219鋼管，設計壓力4.0 mpa，日輸氣量47.4萬立方，年輸氣量1.
73億立方。投資39277萬元；
赫章到威寧段：管道建設約56公里，穿越二級及以上公路5次。需建設陰保站2座，截斷閥室2座，分輸站2座，末站1座。
採用d273鋼管，日輸氣量20.5萬立方，年輸氣量0.75億立方。
投資23301 萬元。
專案總投資（不含今後自主開發市場的投資）：約18億元。
二、該專案建設的主要特點及對管理上的要求：
特點一、專案建設投資大、周期長、質量要求高。該專案建設的是長距離、大口徑、高壓力的輸氣管道，也叫長輸管道。包括管道、場站、閥室、工藝、自控、通訊、儀表以及其他附屬設施。
專案建設週期在3年以上；對專案建設的質量要求高。
特點二、管道沿線地質、地形、地貌複雜，施工難度大。管道經過沿線卡斯特地貌特徵明顯，山高、溝深、穿越多；滑坡、泥石流經常發生；有些地段，由於土層簿、石頭硬，可能還要爆破施工，這加劇了安全隱患，給施工的現場管理帶來了很大挑戰。
特點三、管道沿線經過的鄉鎮、村、組多，協調工作量大。據初步統計，僅遵義—赫章：管道沿線要經過11個鄉鎮，99個行政村，涉及到村民幾百戶；在臨時占地賠付和青苗賠償方面，涉及到農業、林業、茶業、中藥材種植基地等，給協調和賠付帶來了很大困難。
特點四、施工現場點多、線長，分散，管理難度大。
根據董事會審定的《專案建設實施計畫大綱》進度要求：將遵義—赫章分成了四個標段，另加百里杜鵑—納雍段、赫章—威寧，共六個標段，其開工時間：第一標段：
遵義和平分輸站—大方分輸站，2023年8月1日動工，2023年6月底投產；第二標段金沙分輸站—大方分輸站，2023年9月1日動工，2023年8月底投產；第三標段：大方分輸站—七星關分輸站，2023年6月開工，2023年1月投產；第四標段：七星關分輸站—赫章分輸站，2023年9月動工，2023年7月底投產；百里杜鵑—納雍、赫章—威寧，2023年2月動工，2023年7月底投產。
因此，專案的管道建設（含閥室及附屬設施）、場站（含陰極保護站）及附屬設施、重點穿（跨）越等三大類，必須由有不同專業資質的施工隊伍同時施工（管道要由有壓力管道容器安裝資質的隊伍進行施工；場站及附屬設施，除管道安裝外，還分別要有房建、工藝、強（弱）電、給排水、防雷等資質的隊伍施工；穿（跨）越，更需要專業的施工隊伍和施工機具）。
我初步測算了一下，僅管道施工，按六個標段，每個標段按兩個作業面，共有12個作業面，每個作業面按雙台班，每個台班，包括土建、安裝、抬（布）管、監理、檢測人員，應該不得低於25人。整個施工現場將會有300多人、機具也會有幾百台；加上場站、穿（跨）越施工的人員，場面非常狀觀，也給施工現場管理帶來了很大的困難。
特點五、由於公司剛組建，專案建設組織管理人員，包括施工現場管理人員，嚴重不足，給專案的組織管理帶來了一定困難。我們這次培訓也就是想解決人員嚴重不足的問題。當然通過這次短期培訓，雖然在數量上解決了人員嚴重不足的問題，但要在素質上，做到都能勝任現場管理工作需要，還需要被新招聘人員在今後的實際工作中盡快提高自己。
特點六、該專案有非常美好的前景。
該專案覆蓋面廣，市場需要大，發展前景好。能把整個地級市的管道天然氣專案全部拿下的在全國都不多。目前在畢節市區域內，很多縣級區域已經有一家或多家天然氣公司。
但都是非管網供氣，不但執行成本高，而且還很難滿足向大使用者供氣。我們公司的管道專案從建成之時就有了一定的客戶市場。通過市場開發部前期的調查，加上董事會對整個專案的謀劃，相信專案的前景會非常美好。
所以，我們大家要充滿信心。只要大家凝心集力，為順利建成畢節管道天然氣專案建設而共同奮鬥，專案建設一定會取得圓滿成功。
下面我就公司上下如何搞好協調配合，談點個人意見。
第二部分：公司上下凝心聚力，為搞好專案建設而共同努力奮鬥。
由於該專案建設規模大，專案的建設和管理是乙個系統工程。我概括了一下，最少要有七大方面的保障，才能確保專案建設得以順利進行。在這七大保障中，絕大部分是要依靠我們公司自身的努力來實現，從中也可以看出各部門、各崗位在專案建設中所起到的重要作用。
一、資金保障。
資金保障，是確保工程順利進行和圓滿成功的核心和前提。
在方面上，投融資部的作用非常重要。要協助股東會、董事會通過自籌和融資使專案建設資金能足額及時到位。這兩方面的工作已經在全面推進，並取得了非常好的效果。
財務部要做好對到位資金的合理安排，特別是要確保工程款、材料款的及時支付。不能出現因資金安排不合理或不到位，而出現停工待料的情況。若出現這種情況，是要向施工單位賠償誤工費的。
二、人力資源及行政後勤保障。
在這方面綜合管理部的作用非常重要。一是要做好公司相關人員的招聘、培訓和調配。前期已做了大量工作，在畢節地區人力比較缺乏的情況下，通過各種努力，基本上在數量上解決了目前最需要的人力資源不足的問題；二是在行政管理方面，重點是要搞好制度建設，包括人力資源管理、行政、後勤管理、工程管理以及今後的生產執行管理制度。
因為有了管理制度，部門和使員才明確自己的職責；才知道哪些該做哪些不該做；才知道到底該和如何做。公司的「五定方案」和管理制度彙編已提交了劉先卿總經理和劉晏斌副總經理，他們已修改完，在最近要正式下發執行；三是在後勤保障方面，我主要從施工現場需要方面提兩點：第
一、要確保施工現場管理的車輛需求。建議買兩台好一點的越野車。因為施工現場很多是山路和爛路，不是越野車無法通行。在專案建成後這些車輛可以作為巡線車之用；第
二、解決好現場管理人員的吃、住問題。由於現場管理人員比較分散，要統一吃、住有難度，但又不允許與施工、檢測隊伍同吃、同住。單獨解決吃、住可能費用要高一些，若每天補助費用不夠，請公司給予酌情處理。
三、工程物資保障。
1、工程物資要及時**到位，不能出現斷料的情況。
2、必須採購符合設計、安裝規範要求的材料、裝置等。
目前，對於工程物資的採購，董事會已經作了安排，但下一步是否成立物資採購機構或設立物資採購崗位，劃歸哪個部門管理，將按公司制定的「崗位職責」來落實。但不管如何，物資**必須及時、所購材料必須是合格產品。
工程部施工現場工作激勵管理制度
湖南新外灘房地產開發投資 華盛新外灘辦字 2006 號 為增強施工現場一線員工的管理責任心和主動性，兼顧節假日加班補貼，特制定本管理制度 一 本制度適用範圍 1 施工部現場專業工程師及材料 保管員 2 監理部旁站監理工程師及總監 二 以上人員每月發放節假日加班補貼200元 人 月 三 施工部現場專業...
工程部現場管理執行制度
一 對外表決 下達指令制度 由民主表決確定，多數人的意見勝少數人的意見，少數人反對無效，必須同著多數人的統一意見行事，並簽字認可。如果無故拖延或有意不簽字認可的，視為放棄權利，但還得為棄權承擔責任。二 民主成員的組成制度 民主成員為三人制，由三 東各任命一人 股東代表 代表自己行使民主表決權，不能由...
施工現場工程管理獎罰制度
規章制度 單位部門 日期 年 月 日 為了保證工程質量，加強施工管理，促進工程進度，實現安全文明施工，經指揮部研究決定實施工程獎罰制度，具體如下 工程質量 下列影響主體工程質量或造成質量缺陷的問題，責令停工返工外並處罰 1現澆模板支撐不牢，頂住或滿堂架坍塌下沉 撐幫變形 跑漿漏漿 拆模後柱 梁出現彎...