市政道路橋涵工程監理規劃 secret 2

2022-07-24 03:18:03 字數 4857 閱讀 6906

xx路(xx路——xx港)新建工程

監理規劃

2010 年 11 月 1 日至  2012 年 4 月 30 日

內容提要:

工程概況

監理工作範圍、目標和依據

監理組織機構、崗位職責、人員配備及進退場計畫

監理工作內容、方法和措施

監理工作制度和工作程式

監理設施

履行監理安全責任

監理單位(章

總監理工程師

公司技術負責人

日期: 2023年11月15日

江蘇省建設廳監製

1、 專案概況

2、 監理工作範圍

3、 監理工作內容

4、 監理工作指導思想和工作目標

5、 監理工作依據

6、 監理機構組織形式

7、 監理機構人員配備計畫

8、 監理機構工作崗位職責

9、 監理工作程式

10、 監理方法及措施

(1) 施工準備階段監理的工作方法及措施

(2) 施工階段工程質量監理的工作方法及措施

(3) 施工階段工程進度監理的工作方法及措施

(4) 施工階段工程投資監理的工作方法及措施

(5) 安全、文明施工監控方法及措施

(6) 合同管理、資訊管理方法及措施

(7) 組織協調工作的內容與方法

(8) 工程保修期的監理工作方法及措施

(9) 施工監理安全文明保證措施

(10) 旁站監理方案

11、 監理工作制度

12、 其它事項

第一節專案概況

xx路是城市總規劃路網中的重要組成部分,是聯絡xx區東部各區塊、溝通東西向各交通節點,同時還是疏解未來xx區交通壓力的重要走廊,該項目的建設在補充組團的外圍道路體系、完善區域內的道路結構整體性的同時,也是對沿線文化環境及人文環境的豐富與優化,是一條功能性與景觀性兼顧的交通要道。

xx路為規劃的城市次幹道,行車道服務物件以沿線企事業單位、居民區出入交通及市域間的轉換交通為主,非機動車道與行人路主要為區域內的非機動車與行人服務。專案沿線以規劃的居住區、公共服務設施、以及郊野耕地為主。

xx路規劃寬度為38m,本次實施按紅線28m實施,兩側各預留5m綠化帶,起點位於xx路,樁號為k0+000,向東延伸至xx港,與xx開發區現狀xx路對接,樁號為k2+025,路線全長2.025km。

1、道路工程:

1) 道路等級:城市次幹道

2) 設計行車速度:40公里/小時

3) 路基橫斷面:2m(行人路)+2.5m(非機動車道)+2m(側分帶)+2×7.5m(機動車道)+2m(側分帶)+2.5m(非機動車道)+2m(行人路)=28m

4) 路面結構:

a、機動車道:

4cm細粒式瀝青砼(ac-13c)+粘油層+6cm中粒式瀝青砼(ac-20c)+0.6cm瀝青封層+20cm水泥穩定碎石+30cm12%灰土

b、非機動車道:

3.5cm細粒式瀝青砼(ac-13c)+粘油層+4.5cm中粒式瀝青砼(ac-16c)+0.6cm瀝青封層+15cm水泥穩定碎石+15cm12%灰土

c、行人路:

25×12.5×6cm透水磚+2cm水泥砂漿+8cmc15無砂砼+20cm級配碎石

d、橋梁鋪裝:

4cm細粒式瀝青砼(ac-13c)+粘油層+6cm中粒式瀝青砼(ac-20c)+粘油層

2、橋涵工程:

1)一號橋(k0+543.000):

本橋中心樁號為k0+543.000,全長18.04m,總寬度29m,道路中心線與橋跨中心線右偏角為65°,橋梁為1-8m鋼筋砼空心板梁,橋跨為簡支結構,橋台位置設定cqf-c40伸縮縫,行車道範圍內台後設定6m長c30鋼筋砼搭板。

上部結構: 8m鋼筋砼空心板梁,樑高50cm。板梁中板寬99cm,邊板寬99.5cm,橋梁橫向設定27塊中板,2塊邊板。

下部結構:橋台為重力式結構,擴大基礎。

2)堰橋河橋(k0+718.000):

本橋中心樁號為k0+718.000,全長58.04m,總寬度29m,道路中心線與橋跨中心線右偏角為110°,橋梁為3-16m後張法預應力砼空心板梁,橋跨為簡支結構,橋台位置設定cqf-c40伸縮縫,橋墩墩頂設定連續縫,行車道範圍內台後設定6m長c30鋼筋砼搭板。

上部結構: 16m後張法預應力砼空心板梁,樑高75cm。板梁中板寬99cm,邊板寬149.5cm,橋梁橫向設定26塊中板,2塊邊板。

下部結構:橋台為重力式結構,擴大基礎。橋墩為樁柱式結構,鑽孔灌注樁基礎;蓋梁寬1.

7m,橫向設定6根樁柱,樁間距5.05m,柱徑1.0m,樁徑1.

2m,樁間設定繫梁。

3)二號橋(k1+421.000):

本橋中心樁號為k1+4213.000,全長16.04m,總寬度29m,道路中心線與橋跨中心線右偏角為95°,橋梁為1-6m鋼筋砼實心板梁,橋跨為簡支結構,橋台位置設定cqf-c40伸縮縫,行車道範圍內台後設定6m長c30鋼筋砼搭板。

上部結構: 6m鋼筋砼實心板梁,樑高30cm。板梁中板寬99cm,邊板寬99.5cm,橋梁橫向設定27塊中板,2塊邊板。

下部結構:橋台為重力式結構,擴大基礎。

4)xx橋(k1+977.000):

本橋中心樁號為k1+977.000,全長36.04m,總寬度29m,道路中心線與橋跨中心線右偏角為90°,橋梁為3-10m先張法預應力砼空心板梁,橋跨為簡支結構,橋台位置設定cqf-c40伸縮縫,橋墩墩頂設定連續縫,行車道範圍內台後設定6m長c30鋼筋砼搭板。

上部結構: 10m先張法預應力砼空心板梁,樑高50cm。板梁中板寬99cm,邊板寬149.5cm,橋梁橫向設定26塊中板,2塊邊板。

下部結構:橋台為樁柱式結構,鑽孔灌注樁基礎;蓋梁寬1.4 m,橫向設定6根樁柱,樁間距5.

0m,樁徑1.2m。橋墩為樁柱式結構,鑽孔灌注樁基礎;蓋梁寬1.

6m,橫向設定6根樁柱,樁間距5.05m,樁徑1.2m。

5)涵洞:

為滿足沿線地區的排澇,以及沿線群眾生活、生產的需要,全線設有三道涵洞,具體為:

3、管線工程:

本工程沿線埋地敷設管線共計7種,分別為:

1)雨水管2根,位於道路兩側側分帶內,距道路中心線8.5m處,管徑為dn400-d1000;

2)汙水管1根,位於道路左側非機動車道下,距道路中心線11m處,管徑為dn400-d600;

3)電力排管1根,位於道路左側行人路下,距道路中心線13m處,為5×3孔電力排管;

4)上水管1根,位於道路右側非機動車道下,距道路中心線11.5m處,管徑為dn600- dn800;

5)熱力管1根,位於道路左側行人路外,距道路中心線15m處,管徑為d426;

6)天燃氣管1根,位於道路右側非機動車道下,距道路中心線10m處,管徑為dn150;

7)資訊排管1根,位於道路右側行人路下,距道路中心線13.5m處,為6×2孔資訊排管;

本工程:

建設單位:無錫市xx區交通重點工程建設指揮部

設計單位:江蘇省xx設計****

施工單位:無錫xx集團****

監理單位:廣州市xx監理****

質監單位:無錫市xx區質監站

工期要求:2023年11月1日具備開工條件,2023年4月30日之前完工

第二節監理工作範圍

xx路新建工程道路、橋涵、雨水、汙水、電力管溝、道路照明及交通工程等施工與保修階段監理。

第三節監理工作內容

1. 協助業主做好施工招標等工作;

2. 協助業主與承包商編寫開工報告,辦理開工手續;

3. 協助業主確認承包商選擇的分包商;

4. 參加施工圖會審,提出會審意見;

5. 審查承包商提出的施工組織設計、施工技術方案、施工進度計畫、施工質量保證體系和安全保證體系;

6. 督促、檢查承色商嚴格執行工程承包合同,協調業主與承包商的關係;

7. 審核承包商或業主提供的材料(數量、質量),複驗、確認承包商的施工測量放線結果,按規定做好見證取樣、抽樣等工作(要求平行檢測30%);

8. 定期主持召開工地例會;

9. 協調工地文明安全施工、交通組織、管線保護措施、新老管線實施的計畫與平衡和綠化景觀工程的銜接與土方平衡等;

10. 審核經質量驗收合格的工程量,簽證工程款支付申請,並對變更價款進行審核,提出初審意見;

11. 督促承包商按照現行規範、規程、標準和設計要求進行施工,控制工程質量,督促、檢查承包商落實施工安全保證措施和文明施工措施;

12. 組織分項工程、隱蔽工程的檢查、驗收和工程竣工的初步驗收;

13. 督促承包商整理技術檔案;

14. 參加工程竣工驗收,提出工程質量評估報告;

15. 協助業主審查工程決算,提出竣工決算初審意見;

16. 參與鑑定質量責任;

17. 督促承包商回訪,及時處理交驗後出現的工程缺陷。

第四節監理工作指導思想和工作目標

1、監理質量目標為:合格

2、工期目標:實現業主對工期的要求,即2023年4月30日前竣工,按進度總目標嚴格控制,力爭提前完工;

3、投資控制目標:嚴把計量支付關,現場認真核實工程數量和中間計量,除不可預計及指令性變更設計檔案、增加投資額外,不超過預算投資額;

4、安全施工控制目標:確保無重大安全責任事故,無重大**事故;

5、合同管理目標:認真執行施工承包合同和監理服務合同,管理好合同,規範執行約束合同各方的行為;

6、資訊管理目標:按照監理服務合同和施工承包合同及業主的規定,按期填報各種**和報告,認真負責的做好監理的各項記錄工作,搞好質量的評定、評分及各種**的統計、整理和歸檔工作,並利用計算機進行輔助管理,確保交工和竣工驗收資料的及時和準確提供;

7、文明施工控制目標:達到文明工地標準;

8、環保控制目標:嚴格監督施工承包人的工程施工,確保施工機械排氣合格,廢水及泥漿不汙染水資源,棄土、棄渣不堵塞河道,施工雜訊不影響當地居民的休息;

9、組織協調目標:使整個工程建設過程規範、科學、標準和統一,以順利實現工程總目標。

第五節監理工作依據

市政道路工程監理規劃

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