作者：崔可存
**：《科技創新與應用》2023年第02期
摘要：山西沁源梗陽煤礦運輸暗斜井在進入斜巷110公尺處，已揭露奧灰岩溶洞，巷道全斷面已經都為溶洞沉積物——黃色粘土，，同時有少量湧水，大約2方左右，掘進過程中冒頂、偏幫現象嚴重，現場使用錨、網、錨索梁、噴、u25型棚、水泥背板、噴漿進行聯合支護，順利通過。
關鍵詞：斜井；冒頂；施工；安全
1 施工概況
運輸暗斜井設計長度：377.364m（平距），407m（斜距），巷道坡度為-22°，s掘進=20.
4m2 、 s淨= 17.31m2，巷道與2023年7月上旬開工，其位於井田中部首採區，受斷層和其它構造的影響，巖（煤）層傾角8-23°，平均傾角
在施工的過程中，黃色泥土比較軟弱使施工質量得不到有效的保證（原設計在該情況下不能滿足施工質量），對施工安全也構成了嚴重威脅。
2 原設計院設計方案對工程質量的威脅
2.1 原設計支護方案為永久支護採用錨網索噴聯合支護形式，噴砼厚度為150mm，混凝土強度等級為c25。附原設計斷面圖見圖1。
2.2 該支護方案根本不能滿足施工需求，主要有如下幾點：a、由於巷道在鬆散泥土中掘進，且有少量湧水，掘進後泥土不間斷地脫落，對施工質量有嚴重的威脅。
b、錨、網、索、噴支護，頂板難以控制，特別容易造成高冒現象。在實際施工過程中曾有冒落高度超過3m的情況發生。c、冒落後即使採用木垛接頂的方式，也不能避免泥土滑落，需要不斷地清理泥土，根本無法施工。
d、底板仍為泥土的情況下，該設計基礎太小，由於頂板壓力會造成偏幫。e、若勉強施工好後，將出現巷道區域性開裂和漏水現象。
2.3 綜上所述，這種設計方案只適合在較穩定的岩層中使用。
3 建議使用的支護方案
煤礦斜巷運輸標準
為了加強我礦井下小巷運輸安全管理，從根本上消除小巷運輸安全隱患特制訂本技術標準。一 絞車安裝 1 絞車應安裝在峒室內，峒室空間要滿足絞車安裝 電器裝置擺放要求，便於維修和操作。小絞車與周壁的有效間距不少於0.5m，檢修側裝置外緣與峒室牆壁間距不少於0.3m，峒室尺寸 寬 深 高 符合以下要求 側向安...
煤礦斜巷運輸管理規定
煤礦斜巷運輸管理規定第一章總則第一條為了加強煤礦井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本規定。第二條制定本規定的依據為 安全生產法 礦山安全法 煤礦安全監察條例 煤礦安全規程 和 煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法 的相關條文。第三條本規定適用於...
煤礦斜巷運輸標準管理制度辦法
第一條 主要運輸斜巷擋車槓 擋車欄 阻車器必須全部採用氣動或電動形式。其它地點的擋車槓 擋車欄 阻車器應推廣使用氣動或電動形式。第二條 各單位要制定主要軌道上下山的管理制度，明確責任人和及其職責。主要軌道上下山不得兼作行人路 確需行人的，應嚴格執行 行車不行人，行人不行車 制度。各通道口必須設有 行...