為加強斜巷運輸管理，減少運輸事故的發生，降低事故率,提高運輸標準化管理水平，結合礦井實際，特制定斜巷運輸管理制度如下：
一、 斜巷管理制度
1、 斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執行。
2、 斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行「車不行人、行人不行車」的安全標誌牌板。
3、 斜巷軌道各車場聯絡訊號必須聲光具備，每個斜巷軌道入口處都應設定行車紅燈和「行車嚴禁行人」的標誌牌。
4、 斜巷絞車司機、訊號工、把鉤工必須固定，上車場必須有專職把鉤工，落車場必須有專職訊號工。
5、 斜巷軌道把鉤工，要嚴格執行「行人不行車、行車不行人」的規定，做好監督把口工作。
6、 行人進入斜巷軌道必須徵得把鉤工同意，同時應走行人路，並不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時，要及時躲在寬敞處，待車通過後方可行走。
7、 斜長超過30公尺的斜巷必須製作行人台階，行人台階寬度不少於500mm，距道不小於500mm距離。
8、 斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低於1.7m，並不得侵占安全設施的空間位置。
9、 斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低於1.7m。
10、 嚴禁斜巷軌道作為停（存）車場，在斜巷軌道上處理掉道車時，車的下方嚴禁站人，繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤處理，違者按「三違」論處。
11、 斜巷內安設局扇時，一般不應安裝在行人路一側，離道間距不小於500mm，條件不允許時，局扇必須吊掛一定高度，確保行人路暢通。
二、 斜巷絞車管理制度
按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執行。
礦車掉道硬用絞車拉，發現一次罰款200元。
三、 斜巷安全設施要求
1、 斜巷水平上車場，必須裝有靈活有效，自動復位的阻車器。阻車器坑應保持乾淨，不得有雜物、積水。
2、 變坡點以下略大於一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2公尺以上絞車裝設自動聯鎖擋車欄，1.2公尺以下絞車裝設手動繩式擋車器。
3、 各斜巷中部車場及上部車場入口處要設定防止車輛誤入的擋車欄。
4、 上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設定一道自動防跑車裝置，根據巷道變化情況，坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。
5、 各種安全設施應刷紅白相間的防鏽標誌漆，每道間距為200mm。
6、 斜巷安全設施要實行編號管理，掛牌管理，明確日常維修人員，每天檢查一遍，確保靈活可靠。
7、 各種擋車欄、阻車器必須經常處於關閉狀態，行車時方可開啟，每發現一次不常閉罰責任者100元。
8、 阻車器、擋車槓因操作不當造成擋車設施損壞的，必須按價賠償，使用維護單位必須在8小時內恢復，否則每拖延一天罰款200元，並追究隊領導責任。
9、 斜巷提公升應使用標準三環鏈和連線銷子，並做特殊標記，發現一次不正確使用，對責任者罰款200元，聯責隊長罰款20元。
10、 斜巷專用連線裝置在初次使用前和使用後，每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗，合格後方可使用，由機電科運管組負責。
11、 機電科、運輸隊要建立車輛連線裝置臺帳和檢查記錄，連線裝置的安全係數必須符合規程規定。
12、 私自拆除安全設施的按破壞生產論處，由礦組織追查處理。
13、 掘進施工工程結束後，需移交後續單位使用的各種運輸安全設施，在移交巷道時，由機電科運管組參加一併移交後續單位，並辦理移交手續，數量不夠或損壞的，由原使用單位在規定期限內配齊。
14、 需拆除的運輸安全設施，由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修，維修完好後，變機電科庫房。
15、 機電科運管組應經常檢查庫存運輸安全設施情況，及時通知機修廠加工補充，因機電科運管組未通知加工而造成影響的，由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的，由機電科追查機修廠的責任。
16、 手動繩式擋車器安裝技術要求：
（1） 擋車部分；軌座固定在鋼軌上要牢固，鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過，用4付繩卡子卡牢，鋼絲繩直徑在15.5mm以上，專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當，擋車器落下時，頂端距軌面高度在0.3~0.
5m之間，抬起時高度不低於1.6m，兩側距運輸裝置的間距間隙不小於0.2m，不符合要求罰責任單位50元。
（2） 操作部分：採用標準配重（礦統一加工），重量和拉繩長度適宜，加設導向滑輪，固定牢固，操作安全方便，不擠繩不卡繩，否則罰款責任單位50元。
四、 斜巷及採區軌道質量標準要求
1、 軌道的軌距誤差在10mm之內，發現一處不符合要求罰款20元。
2、 接頭的間隙不得大於10mm，高低和左右偏差不得大於2mm，發現一處不符合要求罰款10元。
3、 兩根軌道水平差不得超過10mm，直線巷道兩軌保持同一水平，消滅陰陽道，發現一處不符合要求罰款10元。
4、 軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定，消滅無眼道，零部件齊全，緊固，無撐棍，一處不符合要求罰款20元。
5、 軌枕間隙為1m，並與鋼軌垂直，軌枕規格質量符合標準，規格1.0m×0.14m×0.
12m，應採用松木，**科按此標準**道木。離工作面迎頭100m以外應全部為永久軌枕，不准有浮枕，軌道與巷道平行，發現一處不符合要求罰款50元。
6、 絞車巷道內地輥要齊全、靈活可靠，地輥之間一般間距為15公尺，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥，每缺一處罰款50元。
7、 加強地輥管理，地輥坑應清潔無雜物，地輥轉動靈活，一處不符合要求罰款30元。
8、 現場檢查發現鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元（一公尺長度為一處）。
9、 加強井巷流水、淋水治理，必須對巷道淋水段採取堵水、搭遮水棚、導水等措施，防止淋水、流水流入軌道，否則每處罰款20元。
10、 加強巷道水溝的維修，清挖。保證水溝暢通無阻，杜絕流水浸入軌道、地輥坑，否則每處罰款20元。
11、 斜巷內不得存放雜物，乾淨整潔，不得有大於5cm的石塊、矸石等，發現一處不符合要求罰款20元。
12、 軌道必須按巷道中腰線鋪設，做到平（軌道水平）、直（一條直線）、嚴（無縫）、圓（彎道圓滑）、淨（運輸環境乾淨）。
13、 服務年限超過1年以上絞車道的道岔，均使用標準搬道器，嚴禁使用非標準道岔，否則罰款200元/處。
14、 主絞車道應鋪設22kg/m軌道，採區小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道，並採用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。
15、 同一巷道內軌型要一致，嚴禁在有雜拌道現象，否則一處罰款200元。
16、 開拓巷道每形成乙個聯絡巷，必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準，否則工程質量不能按照合格品進行驗收。
17、 水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕，在拐彎處用標準拉絲固定，否則每處罰款20元。
18、 道岔處必須鋪設軌枕，軌枕間距為0.5m，否則每處罰款20元。
19、 工程竣工後的軌道線路由礦組織驗收，並由安裝單位和使用單位進行交接。
凡達不到以上標準，限期整改，超過規定期限整改不合格的，由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。
20、 投入的新軌道由**科安排加工，加工時要按標準加工，按5m/根截齊，並按標準孔（16mm）和標準孔距（100mm）加工，每發現一根不齊或眼孔距不符合標準，使用單位有權拒絕領用，並追查**科有關人員的責任，按照10元/根對責任人進行罰款。
21、 加工新道軌時要鋸齊，鑽標準孔，不得割眼。
22、 **科要經常保持有500公尺軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料，數量不足時及時補充，並根據生產計畫及時安排加工軌道。否則影響生產的一次對**科負責人罰款100元。
煤礦井下運輸管理制度
山西柳林武家山煤業 運輸管理制度 一 斜巷運輸管理制度 1 在斜巷內安設能夠將執行中斷繩 脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，即安設 一坡三擋 裝置。2 在斜巷的上部水平車場 斜巷口 必須設自動常閉的阻車器阻車器，阻車器必須保持動作靈活，阻礙阻車器自動復位的煤和矸石等雜物及時清除乾淨。在阻車器附近還可增...
煤礦斜巷運輸標準管理制度辦法
第一條 主要運輸斜巷擋車槓 擋車欄 阻車器必須全部採用氣動或電動形式。其它地點的擋車槓 擋車欄 阻車器應推廣使用氣動或電動形式。第二條 各單位要制定主要軌道上下山的管理制度，明確責任人和及其職責。主要軌道上下山不得兼作行人路 確需行人的，應嚴格執行 行車不行人，行人不行車 制度。各通道口必須設有 行...
斜巷運輸管理制度
1 絞車固定要牢固，地腳固定螺絲應設防松裝置，絞車運轉時無異常響聲和顫動現象。2 絞車捲筒檔繩板，制動裝置要靈活可靠，同時絞車必須裝設保險繩。3 所用鋼絲繩安全係數不得小於6.5倍，使用中的鋼絲繩，在乙個捻距內，斷絲面積同鋼絲繩總面積之比達到10 時必須更換，同時鋼絲繩因產生嚴重扭曲變形 鏽蝕嚴重，...