山西省清徐縣清徐中學11362班作者姓名；苗思源指導教師；劉春娟
准考證號；0805240124聯絡**；153********
摘要及關鍵詞；飛機起飛空氣流速渦輪機機翼
正文： 像鳥一樣翱翔在天空，一直是我們人類的夢想。終於， 2023年12月17日，美國的萊特兄弟製造出了可以飛翔的真正意義上的飛機。
飛機有兩個特徵：1）自身的密度比空氣大，並且它是由動力驅動前進；2）飛機有固定的機翼，機翼提供公升力使飛機翱翔於天空。但是，現在的飛機都重達幾百噸，如此大的飛機，是如何飛起來的呢？
學了力學的知識，我知道了，要想飛機飛起來，必須有乙個向上的力來托舉飛機。也必須有乙個方向與飛行方向相同的力來推動飛機飛行。
既然要了解飛機如何飛，我們就必須了解一下飛機的心臟——發動機。發動機是一種將化學能轉變為機械能的複雜機械。而飛機的發動機又不同與普通的汽車發動機。
汽車一般使用的是四衝程發動機，由進氣衝程，壓縮衝程，做功衝程和排氣衝程四部完成能的轉換。而飛機使用的是跟為複雜的渦輪發動機。
渦輪發動機的原理是由進氣道的風扇吸進空氣，然後由壓氣機一級一級的壓縮到高壓，供給燃燒室，和油箱過來的燃油混合後燃燒，產生高溫高壓的燃氣，經燃燒室後面的渦輪再進行多級增壓，最後以很高的速度從尾噴口噴出，產生很大的反推力，這樣，就產生了飛機向前的力。但是，飛機又是怎樣飛到幾千公尺的高空中的呢？
飛機不同於直公升飛機，直公升飛機通過轉動螺旋槳給空氣乙個向下的力，根據力的作用效果是相互的的原理，空氣也給直公升飛機乙個向上的力，從而使飛機上公升。但是飛機沒有螺旋槳，而且飛機的重量要比直公升飛機的重量大得多，單靠空氣的反作用力，也不可能把飛機托舉起來。
經過人們長時間的探索，發現：在流體中，流速大的地方壓強小。這個原理在我們生活中有很多例項。
比如：1）船在河道中航行，小船要遠離大船。2）在賽車的尾部**有乙個平衡翼。
3）在地鐵站中等地鐵石，當地鐵快速通過時，我們總會感覺到有人在背後推我們。等等的這些例子，都證明了這個原理。
所以，工程師們根據這條原理，製造出了上凸下平的機翼。當飛機在跑道上高速行駛時，由於機翼的上表面向上凸，下表面
平整，所以空氣通過時，上表面的空氣流速大於下表面的空氣流速，根據流體壓強定律，上下表面就會產生乙個壓強差，上表面的壓強較小。在大氣壓的作用下，飛機會受到乙個向上的力，從而推動飛機上公升。
在飛機起飛時，需要達到乙個很大的速度才能起飛，所以飛機跑道要修的足夠長，飛機也必須要有乙個很大的加速度，才能起飛。在家人出門時，我們常祝福他們一路順風。但是，順風對於飛機來說是最大的忌諱。
因為飛機起飛所說的速度，是飛機相對於空氣來說的，逆風飛行會使飛機相對與空氣的速度加大很多，相對於順風來說，更容易在更短的距離內起飛。再舉乙個例子，不知道大家注意過沒有，在航母上的飛機是怎樣起飛的？航母上的飛機一般都會選擇從船頭向船尾滑行起飛，這也是為了能夠加大飛機相對於空氣的速度 。
飛機飛起來了，但是又該如何控制飛機的高度和方向呢？這就又要歸功於飛機的機翼了，飛機的機翼其實不是我們所看到的一塊直板，機翼是由幾部分連線而形成的，通過調節各部分的位置，就可也以調節飛機的飛行高度。至於飛行的方向，飛機轉向時需要先側傾乙個角度，此時公升力和重力的合力提供乙個向心力，在向心力的作用下，飛機沿圓周運動，到預定航向後改平就可以調整方向。
通過這一系列的操作，飛機就可也安全平穩的飛行了。但這些只是飛機飛行知識的皮毛而已，真正的飛機飛行，還需要更多複雜的操作。
固定翼飛機飛行原理簡介
固定翼飛機通常包括方向 副翼 公升降 油門 襟翼等控制舵面，通過舵機改變飛機的翼面，產生相應的扭矩，控制飛機轉彎 爬公升 俯衝 橫滾等動作。一般來說，在姿態平穩時，控制方向舵會改變飛機的航向，通常會造成一定角度的橫滾，在穩定性好的飛機上，看起來就像汽車在地面轉彎一般，可稱其為測滑。方向舵是最常用做自...
模擬遙控固定翼飛機超低空穿越障礙賽規則
一 競賽統一使用g3.5軟體，統一使用yak54機型。二 比賽為穿越圓環，機場為obstacle course 每人比賽兩輪，以一輪最好成績決定名次。如果成績相同看另一輪，成績再相同則飛行時間短者列前。三 飛機操控視角採用跟隨模式。四 比賽時間2分鐘。啟用模擬軟體競賽的自由模式 freestyle ...
如何確定遙控飛機的重心
在地球表面上的任何物體,通通都受地心引力的引響 此種的情行不論在靜止時或動態中時時都存在,實際上,重心的問題是玩遙控飛機中所謂的主題中的主題 也是最令人困惑最令人玩味的問題.停在地面上的飛機,一如停在地面上的汽車,無所謂重視重心的顧慮 可是飛機必須能飛行於空中 一旦飛機在空中飛行時 它本身對地心引力...