單位姓名得分：
1、選擇題（有一種或多種正確答案，請將正確選項填在括號內，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分）
1.鐵道行業標準可以分為兩種，分別為（ ）。
a.產品標準 b.工程建設標準 c.強制性標準 d.推薦性標準
2.每套移動模架首次拼裝後應採用不小於（ ）倍的施工總荷載進行預壓。
a. 1.0 b. 1.1c. 1.2 d. 1.2
3.高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點每孔梁不少於（ ）個。
a. 4b. 6c. 8d. 10
4.高速鐵路工程驗收標準的兩部分內容是（ ）。
a. 一般規定 b. 檢驗專案 c. 主控專案 d. 一般專案
5.高速鐵路工程驗收單元有（ ）
a. 單位工程 b. 分部工程 c. 分項工程 d. 檢驗批
6.分項工程質量驗收合格應滿足（ ）。
a. 所含的檢驗批均應符合合格質量的規定；
b. 檢驗批驗收記錄簽認完成；
c. 所含的檢驗批的質量驗收記錄應完整；
d. 參加驗收的人員具有相應的資格。
7.高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連線方式有（ ）
a. 閃光對焊 b. 機械連線 c.搭接焊 d. 綁紮連線
8.高速鐵路工程施工質量過程組成資料有（ ）
a. 驗收標準規定的質量驗收記錄 b. 質統表與程檢表
c. 資料管理規程規定施工記錄 d. 試驗檢測報告
9.高速鐵路工程橋梁鑽孔樁籠式檢孔器應（ ）
a. 檢查長度宜為3～4倍設計樁徑，且不宜小於5m。
b. 檢查長度宜為3～4倍設計樁徑，且不宜小於6m。
c. 檢查長度宜為4～5倍設計樁徑，且不宜小於5m。
d. 檢查長度宜為4～5倍設計樁徑，且不宜小於6m。
10.高速鐵路橋梁工程鑽孔樁孔底沉渣厚度應（ ）
a. 柱樁不大於50mm b. 柱樁不大於100mm
c. 摩擦樁不大於200mm。 d.摩擦樁不大於300mm。
11. 鐵路混凝土結構鑿毛的要求有（ ）
a. 人工鑿毛不小於2.5mpa b. 人工鑿毛不小於5mpa
c. 機械鑿毛不小於10mpa d. 接縫面露出75%以上新鮮混凝土面
12. 懸臂澆築預應力混凝土連續梁縱向預應力筋張拉應滿足（ ）
a. 梁段混凝土強度達到設計值的95％，彈性模量達到設計值的100%
b. 梁段混凝土強度達到設計值的100％，彈性模量達到設計值的100%
c. 混凝土的齡期不小於5天 d. 混凝土的齡期不小於7天
13.高速鐵路路基工程施工質量驗收標準對成樁工藝性試驗要求（ ）
a. 試驗根數不少於2根 b. 試驗根數不少於3根
c. 監理單位、勘察設計單位應參加工藝性試樁，並確認試驗結論
d. 監理單位應參加工藝性試樁，並確認試驗結論
14. 路堤採用排水固結地基處理措施時，填築速率應滿足（ ）
a. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大於5mm
b. 路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大於10mm
c. 坡腳水平位移速率大於每晝夜5mm
d. 坡腳水平位移速率大於每晝夜10mm
15. 高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質量採用（ ）指標控制。
a. 地基係數k30 b.動態變形模量evd
c. 壓實係數k d.變形模量ev2
16. 高速鐵路路基工程沉降觀測的精度要求是（ ）
a. 沉降水準測量的重複精度不應低於±1mm
b. 沉降水準測量的重複精度不應低於±2mm
c. 剖面沉降觀測的重複精度不應低於±2mm/30m
d. 剖面沉降觀測的重複精度不應低於±4mm/30m
17. 高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應滿足（ ）
a. 拱圈混凝土強度應達到混凝土設計強度的70%及以上
b. 拱圈混凝土強度應達到混凝土設計強度後
c. 完成兩側拱腳以下回填時
d. 完成明洞回填時
18.高鐵隧道工程防水板鋪設應符合以下要求（ ）
a. 基面平整度應兩突出物之間的深長比d/l≤1/10
b. 兩幅防水板的搭接寬度不小於150mm
c. 搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小於15mm
d. 搭接縫是單焊縫，焊縫的有效焊接寬度不小於15mm
19. crtsⅱ型無砟軌道支承層施工要求有（ ）
a. 初凝前，進行拉毛處理 b. 初凝後，進行拉毛處理
c. 每5m設一橫向切縫，切縫深度不應小於支承層厚度的1/3
d. 覆蓋保濕養護，養護時間不應少於7d
20. crtsⅱ型無砟軌道橋上滑動層及高強擠塑板施工應滿足（ ）
a. 滑動層各層間接頭距離不得小於1m，且不得設在高強度擠塑板範圍。
b. 土工膜宜整塊鋪設，分塊鋪設時接縫應採用熱熔對接。
c. 高強度擠塑板縱向拼接接縫應交錯布置，不得出現通縫。
d. 高強度擠塑板縱向拼接接縫應按通縫考慮。
21. crtsⅱ型無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應滿足（ ）
a.施工環境溫度應在5～40℃範圍內，最低氣溫低於-5℃時，全天不得進行砂漿灌注，雨天不得進行水泥乳化瀝青砂漿施工。
b. 充填層厚度不得小於20mm，不宜超過40mm。
c. 砂漿的最小抗壓強度達到1mpa以後方可拆除軌道板精調裝置。
d. 砂漿最小抗壓強度達到3mpa後才允許在軌道板上承重。
23. crtsⅰ型雙塊式無砟軌道軌排組裝質量應符合（ ）
a. 軌排左右兩根工具軌端部接縫應在同一位置，偏差不應大於100mm。
b. 軌枕應方正，間距允許偏差不應大於5mm。
c. 軌枕應方正，間距允許偏差不應大於10mm。
d.扣件彈條中枝部與軌距擋板凸出部分應密貼，最大空隙不應大於0.5mm。
24. 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》對蒸汽養護的規定是（ ）
a. 預製梁脫模後的保溫保濕養護時間不少於10d。
b. 預製梁脫模後的保溫保濕養護時間不少於14d。
c. 蒸汽養護的預製軌道板脫模後的保溫保濕養護時間不少於10d。
d. 蒸汽養護的預製軌道板脫模後的保溫保濕養護時間不少於14d。
25. 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》規定混凝土中so3含量應控制在膠凝材料的（ ）
a. 2%以下 b. 3%以下 c. 4%以下 d. 5%以下
二、判斷題（請在正確的後面劃「√」，錯誤的後面劃「×」，共20題，每題2分，共40分）
1. 高速鐵路工程施工質量驗收標準是對實體質量和系統功能的最低要求，但不是全部條文都具有強制性。（ ）
2. 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》規定含氣量要求大於等於4.0%的混凝土，必須採取減水劑和引氣劑雙摻方式進行配製。（ ）
3. 高速鐵路和普通鐵路對混凝土效能指標要求不一致。（ ）
4. 高速鐵路路基工程壓實標準的評價指標主要有壓實係數、地基係數和孔隙率。（ ）
5. 工後沉降是指在鋪軌工程完成以後，基礎設施產生的沉降量。（ ）
6. 砂漿砌體的砌築應採用擠漿法分層、分段砌築。（ ）
7. 連續梁豎向預應力筋應採用兩次張拉方式，且滯後縱向預應力筋張拉不宜大於3個懸澆梁段。（ ）
8. 高速鐵路路基工程基床底層填料應採用a、b組填料或改良土，碎石最大粒徑不大於70mm。（ ）
9. 高速鐵路路基工程過渡段級配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗配合比0～+0.5%。（ ）
10. 高速鐵路路基工程基床表層以下過渡段摻入水泥的級配碎石混合料應在4h內使用完畢。（ ）
11. 高鐵路基工程石質邊坡面應採用鬆動或預裂爆破開挖。（ ）
12. 高鐵路基工程中滲溝的出水口應設定端牆，出水口管底距排水溝溝底的高度不宜小於20cm。（ ）
13. 高鐵隧道工程井點降水分項的質量控制重點是井點降水的出水量符合設計，地下水位線應低於隧道開挖最低面以下0.5m。（ ）
14. 高鐵隧道工程拱腳和牆腳以上1m內斷面欠挖不得超過5cm。（ ）
15. 高鐵隧道工程仰拱每迴圈開挖進尺不得大於3m。（ ）
16. 高鐵隧道工程初期支護噴射混凝土強度達到設計強度的70%及以上時進行下一部分的開挖。（ ）
17. 高鐵隧道工程回填注漿應在襯砌混凝土強度達到設計強度75%以上後進行。（ ）
18. 高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背後回填密實度無損檢測應全隧檢測，檢測時不少於5條測線。（ ）
19. crtsⅰ型雙塊式無砟軌道橋上底座混凝土強度達到設計強度的75%後方可鋪設隔離層和彈性墊層。（ ）
20.《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》規定c40以下強度等級混凝土可以採用符合要求的卵石。（ ）
三、簡答題（共2題，每題5分，共10分）
1.高速鐵路工程施工質量驗收標準總體編制原則是什麼？
2.結合自身崗位工作，請談談對執行好高速鐵路工程施工質量驗收標準應該做好哪幾方面工作。
鐵路工程戰場施工質量驗收標準
第九章站場工程 站場工程施工質量驗收劃分為單位工程 分部工程 分項工程和檢驗批。單位工程應按乙個完整工程或乙個相當規模的施工範圍劃分，並按下列原則確定 1 一般情況下乙個站場分站場路基 站場道路和站場構築物三個單位工程。2 對越行站 會讓站和一些規模較小的中間站等小型車站，整個車站可合併為乙個單位工...
鐵路工程施工質量驗收標準指南 隧道工程 薛吉剛
第七章隧道工程 施工質量驗收的劃分及編號 隧道工程施工質量驗收劃分為單位工程 分部工程 分項工程和檢驗批。單位工程應按乙個完整工程或乙個相當規模的施工範圍劃分，並按下列原則確實 1 一座隧道宜作為乙個單位工程，長隧道和特長隧道可按施工標段劃分為若干單位工程。2 獨立明洞 或棚洞 可作為乙個單位工程。...
高速鐵路工程動態驗收技術規範
11.總則 2.術語 2.術語 3.基本規定 3.基本規定3.基本規定 4.軌道4.軌道 4.軌道4.軌道 4.軌道4.軌道 4.軌道4.軌道 4.軌道 5.路基 5.路基 6.橋梁 6.橋梁6.橋梁 6.橋梁6.橋梁 6.橋梁 7.隧道 7.隧道 8.電力牽引供電 8.電力牽引供電8.電力牽引供電...