瀝青混凝土原材料要求
1、粗集料
粗集料應符合下列要求：
1）粗集料應符合工程設計規定的級配範圍。
2）骨料對瀝青的粘附性，城市快速路、主幹路應大於或等於4級；次幹路及以下道路應大於或等於3級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個破碎面宜大於90％，2個及以上的宜大於80％。
瀝青混合料用粗集料質量技術要求
注：１ 堅固性試驗可根據需要進行．
２ 用於高速公路、一級公路時，多孔玄武岩的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至３％，但必須得到建設單位的批准，且不得用於ｓｍａ路面．
３ 對ｓ１４即３～５規格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<０.075mm含量可放寬到３％．
瀝青混合料用粗集料規格
粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術要求
2、細集料
細集料應符合下列要求：
1）含泥量，對城市快速路、主幹路不得大於3％；對次幹路及其以下道路不得大於5％。
2）與瀝青的粘附性小於4級的砂，不得用於城市快速路和主幹路。
瀝青混合料用細集料質量要求
注：堅固性試驗可根據需要進行。
瀝青混合料用天然砂規格
注：當生產石屑採用噴水抑制揚塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要求。
瀝青混合料用機制砂或石屑規格
3、填料
填料應符合下列要求：
1）礦粉應用石灰岩等憎水性石料磨製。當用粉煤灰作填料時，其用量不得超過填料總量50％。
2）纖維穩定劑應在250°c條件下不變質。不宜使用石棉纖維。
瀝青混合料用礦粉質量要求
木質素纖維技術要求
4、瀝青
瀝青應符合下列要求：
1）宜優先採用a級瀝青作為道路面層使用。b級瀝青可作為次幹路及其以下道路面層使用。當缺乏所需標號的瀝青時，可採用不同標號瀝青摻配，摻配比應經試驗確定。
2）在高溫條件下宜採用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。
3）用於透層、粘層、封層及拌製冷拌瀝青混合料的液體石油瀝青應符合相應技術要求。
4）當使用改性瀝青時，改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配伍性。
乳化瀝青技術要求
注：1 p為噴灑型，b為攪拌型，c、a、n分別表示陽離子、陰離子、非離子乳化瀝青。
2粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計之一測定。
3表中的破乳速度與集料的粘附性、攪拌試驗的要求、所使用的石料品種有關，質量檢驗時應採用工程上實際的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產品質量評定時可不要求此三項指標。
4貯存穩定性根據施工實際情況選用試驗時間，通常採用5d，乳液生產後能在當天使用時，也可用1d的穩定性。
5當乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時，尚需按t0656進行﹣5℃低溫貯存穩定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。
6如果乳化瀝青是將高濃度產品運到現場經稀釋後使用時，表中的蒸發殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。
改性乳化瀝青技術要求
注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗、所使用的石料品種有關。工程上施工質量檢測時應採用實際的石料試驗，僅進行產品質量評定時可不對這些指標提出要求。
2.當用於填補車轍時，bcr蒸發殘留物的軟化點宜提高至不低於55℃。
3.貯存穩定性根據施工實際情況選擇試驗天數，通常採用5d，乳液生產後能在第二天使用完時也可選用1d。個別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩定性難以滿足要求，如果經攪拌後能夠達到均勻一致並不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地後存放在附有攪拌裝置的貯存罐內，並不斷地進行攪拌，否則不准使用。
4.當改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用，尚需進行-5℃低溫貯存穩定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。
聚合物改性瀝青技術要求
注：1.表中135℃運動粘度可採用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(jtj052-2000)中的「瀝青布氏旋轉粘度試驗方法(布洛克菲爾德粘度計法)」進行測定。
若在不改變改性瀝青物理力學性質並符合安全條件的溫度下易於幫浦送和拌和，或經證明適當提高幫浦送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質量，容易施工，或不要求測定。
2.貯存穩定性指標適用於工廠生產的成品改性瀝青。現場製作的改性瀝青對貯存穩定性指標可不作要求，但必須在製作後，保持不間斷的攪拌或幫浦送迴圈，保證使用前沒有明顯的離析。
瀝青混合料運輸要求
1 運輸車輛裝料前沒做好準備工作並私自裝料。2 運輸車輛進廠 出門不配合相關人員的檢查和監督。3 運輸車輛在裝料過程中，將混合料溢位車外。4 運輸車輛沒有做好混合料保溫工作，導致混合料到現場達不到攤鋪最低溫度。5 運輸車輛在運輸過程中，因車輛或自身原因不能按時到達現場，造成混合料的報廢。6 運輸車輛...
11瀝青 防水材料 瀝青混合料
周次星期授課時間 課題 11.1 瀝青 11.2 防水卷材 教學目標 1.掌握石油瀝青的組分及作用 石油瀝青技術效能及應用。2.掌握防水卷材的技術效能及不同種類的特點。教學重點 1.瀝青的組分及作用 技術效能及選用。2.防水卷材技術效能及要求 特點。教學難點 1.瀝青細度的技術效能。2.防水卷材技術...
瀝青混合料改性的新技術
法國pr 抗車轍新增劑 瀝青混合料改性的新技術 沈炯 法國pr industrie 摘要 pr 抗車轍新增劑由法國pr industrie 與法國 路橋實驗室 lcpc於1990年共同研製，在法國及歐洲國家已有超過14年以上的應用經驗。自2001年起向中國市場推廣新增劑技術，首次提出了瀝青混合料改性...