（4標）施工
便道方案
北京市海龍公路工程公司
二○○八年十一月
a8公路拓寬工程施工便道方案
一、 工程概況
a8公路是全國公路路網12條國道主幹線之一，是連線滬浙兩省市、確保2023年世博會對外連線的重要通道。a8公路四標段工程樁號範圍k9+593.06～k11+570，全長1977公尺。
本標段位於松江區，收費站以西按高速公路雙向8車道+2硬路肩的斷面實施，收費站以東按高速公路入城段雙向六車道+雙向4車道地面輔道實施。範圍內道路長1564.1m，其中收費站長度為150m，橋梁長度412.
9m，共長1977m，標段範圍內有拓寬加固橋梁5座，加固通道1座，收費站一處，管理用房一處，管涵1道。
二、四標現有便道情況
根據情況勘察情況來看，本標段共有五座橋，他們分別是洪家河橋、春申河橋、馬長浜橋、九新河橋、磚新河橋。為了便於組織交通施工車輛的方便通行，及可以利用現有的九新公路、賣新公路、新凱公路和鄉村便道。本標段公路從洪家河橋到磚新河橋可以理解為從南到北方向。
三、交通方案布置
1、交通特點
經過我單位實地現場察看，a8公路便道交通現狀有如下特點：
①、與施工介面的道路以鄉村小路為主。
②、便道路寬有2.5m、3m、3.5m、5m。
③、路結構有混泥土路和碎石土路。
④、路面承載能力不強。
2、交通方案布置
為了便於交通，利用現有的九新公路、賣新公路、新凱公路和鄉村便道，本方案以兩橋之間為界限，共分為4段，下面詳細敘述。
1 洪家河橋---春申塘橋
東西兩側道路通過九新公路和賣新公路相連線，在洪家河橋東北側，九新公路上有一條寬2.5m的鄉村混泥土路可以到達洪家河橋，並穿過洪家河橋橋底，限高2m到達西側。西側有一條寬2.
5m的鄉村混泥土路到達賣新公路。同樣春申塘橋東南側也有一條寬3.5m的鄉村混泥土路可以到達春申塘橋，並穿過春申塘橋橋底，限高2m到達西側。
但西側道路無法與賣新公路接通。
2 春申塘橋---馬長浜橋
在春申塘橋東南側，九新公路上有一條寬5m的鄉村混泥土路可以到達春申塘橋，並穿過春申塘橋橋底，限高3.5m到達西南側，再與西北側馬長浜橋便道相連。但中間由5m變成2.
5m並穿過民房。同樣春申塘橋東北側也有一條寬3.5m的鄉村混泥土路可以到達馬長浜河橋，並穿過馬長浜河橋橋底，限高2m到達西側。
並與西南側道路接通。
3 馬長浜橋---九新旱橋
在馬長浜橋東南側無便道，但約在k10+400處從九新公路上有一條寬2m的私人老闆在兩個魚塘中間修建了一條碎石路，然後順九新公路穿過九新旱橋，再接西南側新凱公路，再過5m鄉村混泥土路到馬長浜橋西南側連線起來。
4 九新旱橋---磚新河橋
在九新旱橋東北側，九新公路上有一條寬2.5m的鄉村碎石路過去是乙個垃圾場。西南側九新公路有一條寬5m的鄉村碎石路穿過磚新河橋橋底到達東南側。
西北側九新公路有一條寬2.5m的鄉村碎石路穿過磚新河橋橋底到達東北側。
四、交通配合措施
1、在施工過程中，要保證交通不受影響，需要各方面及各部門的配合，專案部負責人員要到附近的村莊調查，與村委會及街委會建立經常性的聯絡，取得村民的理解和支援。
2、與當地交警部門建立資訊溝通渠道，出現問題，交警部門能在最短的時間內出警，解決問題。
3、經常清掃通車路段的路面，防止車輛碾飛土石傷人或雨後泥濘影響通車。
五、便道不可利用的鄉村路
1、東北側九新公路至洪家河橋的2.5m混泥土路；
2、西北側九新公路到磚新河橋的2.5m混泥土路；
六、目前的困難
1、鄉村的便道承載能力差。
2、部分鄉村的便道寬度不能滿足7m的要求。
3、不能滿足的道路還需要村居委會出面協調。
4、k10+450處兩個魚塘之間的碎石便道需要協調。
5、西北側九新公路到磚新河橋便道難以開通。
6、西南側春申河橋無法開進。
7、西北側洪家河橋無法開進。
附：a8公路拓寬工程施工便道示意圖
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