汽車構造試卷標準答案A

課程名稱：汽車構造試卷編號：a

一、填空題

1、頂部，頭部，裙部，小，大；2、鎖環，鎖銷；3、幫浦輪，渦輪，導輪；4、主供油系統、怠速系統、加濃系統、加速系統、起動系統；5、萬向節，傳動軸，中間支承，rf型，vl型。

二、選擇題

1、c；2、c；3、b；4、c；5、a；6、b；7、b；8、c；9、c；10、a。

三、判斷題

1、√；2、√；3、√；4、√；5、×；6、√；7、√；8、×；9、×；10、×。

四、名詞解釋

1、壓縮比表示氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比值，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

2、噴油器開始噴油時，活塞距離壓縮達上止點的曲軸轉角，稱為噴油提前角。

3、小迴圈就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的迴圈流動，從而使水溫公升高。

4、懸架系統工作時由於彈性元件受衝擊而產生振動，為衰減振動、改善汽車行駛平順性，多與彈性元件併聯安裝減振裝置，稱為減振器，一般採用是液力減振器。

5、與車架作柔性連線、由車架支承全車的車身，它只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車架設計時不考慮車身對車架承載所起的輔助作用。

五、問答題

1、機械變形和熱變形的結果使活塞裙部在活塞銷孔軸線方向的尺寸增大，為使活塞工作時裙部接近正圓形與氣缸相適應，製造時應將活塞裙部的橫斷面加工成橢圓形，並使其長軸與活塞銷孔軸線垂直。另外，沿活塞軸線方向的熱膨脹量是上大下小，為使活塞工作時裙部接近圓柱形，須把活塞製成上小下大的圓錐形或桶形。

2、發動機轉速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：當發動機轉速改變時，由於進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同。

3、十字軸式萬向節傳動的等速條件：①採用雙萬向節傳動；②第一萬向節兩軸間的夾角α1與第二萬向節兩軸間的夾角α2 相等；③第一萬向節的從動叉與第二萬向節的主動叉在同一平面內。

4、當冷卻液溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧作用下關閉發動機與散熱器間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始熔化逐漸變成液體，體積隨之增大使閥門開啟，這時冷卻液經由散熱器、節溫器閥、水幫浦流回發動機，進行大迴圈。

5、減速增矩，變速變矩，實現倒車，必要時中斷傳動系統的動力傳遞，差速功能。離合器，變速器，萬向傳動裝置，主減速器，差速器，半軸。

6、在轉向橋中，由前軸、左轉向梯形臂、右轉向梯形臂和轉向橫拉桿組成的梯形，叫做轉向梯形。轉向梯形的作用是：使兩前輪在轉向時，具有一定相互關係。

避免汽車轉向時產生的路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎的過快磨損，以保證汽車轉向時，所有車輪在地面上作純滾動。

六、計算題

i= ig1·if1·i 0＝4.84×2.48×3.25＝39.01

七、標註題

1、發動機

2、離合器

3、變速器

4、主減速器

5、差速器