北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直徑線工程
鋼筋混凝土框架涵
施工方案
2023年8月15日
目錄第一章編制依據及原則 2
第一節編制依據 2
第二節編制原則 2
第二章工程概況 2
第一節主要工程數量 2
第二節工程特點 2
第三章施工部署 2
第一節控制工期的關鍵點部署原則 2
第二節人員、機械裝置配置 2
第三節施工組織機構 2
第四節人員、機械裝置及物資進場 2
第五節建立測量控制系統 2
第六節現場情況調查摸底 2
第四章主要工程專案施工方案 2
第一節施工測量 2
第一節涵洞的施工方法 2
第五章質量和工期保證措施 2
第一節質量保證措施 2
第二節工期保證措施 2
第六章技術節約措施 2
第七章技術資料管理 2
第一節技術資料管理措施 2
第二節資料管理目標 2
第八章安全及文明施工措施 2
第一節安全措施 2
第二節環保與文明施工 2
1、北京鐵路樞紐北京站至北京西站地下直徑線鋼筋混凝土框架涵工程施工圖。
2、相關規範標準
本涵結構執行《叄橋（2006）5202》通用圖集。
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204—2002）
《鋼筋焊接及驗收規範》（jgj81—2002）
《工程測量規範》（gb50026—93）
《建築機械使用安全技術規程》（jgj33—2001）
《施工現場臨時用電安全技術規範》（jbj46—2005）
《建築基坑支護技術規程》（jgj120—99）
《市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準》（dbj01—90—2004）
1、確保實現建設單位所要求的工期、質量、安全、環保目標。
2、充分考慮本工程的特點、工期及施工環境。
3、符合我公司現有的技術水平，結合我公司類似工程施工經驗及施工機械裝置配套能力。
4、以合理的施工進度計畫、人員及機械配備、先進的施工工藝及健全的質量管理措施作為本工程施工組織設計的重點。
1、本工程施工為兩條鋼筋混凝土框架涵，兩涵間距為2.02m 淨空尺寸為3m×1.25m,壁厚0.
18m、長度為26.18m。鋼筋混凝土框架涵與既有檢查井相接3cm處設一道沉降縫。
2、根據現場實際情況採取導流措施施工，在既有涵兩側各有一檢查井，首先關閉一道既有涵上游檢查井閘閥待既有涵內水流完後關閉下游檢查井閥門，採用破碎炮破除既有涵，因現場場地狹窄運輸車輛未能到達施工現場運輸廢棄物，採用25t~50t吊車吊出裝車外棄。
3、新做鋼筋混凝土框架涵鋼筋及模板工程施工完畢後，混凝土澆築施工分二次澆築，首先澆築到基礎以上50cm安裝止水帶後澆築牆體及蓋板混凝土。
4、考慮拆除鋼筋混凝土框架涵內部模板及清理問題，在距既有檢查井2~3m位置處預留乙個1.5*1.5m施工預留孔，待模板拆除時從此處取出。
5、施工預留孔處鋼筋綁紮時留有備筋，待涵內所有模板拆除運出後，採取吊模的方法支模後，澆築蓋板預留孔混凝土。
6、待施工完一道鋼筋混凝土框架涵後，首先開啟下游檢查井閥門，再開上游檢查井閥門，把水匯入新做涵內。
7、另一道鋼筋混凝土框架涵施工方法同上。
主要專案工程數量一覽表
2.2.1由於本工程為翻建工程，在新建涵未完成前，既有涵保證一道正常使用。
2.2.2本工程施工場地狹窄、材料運輸及拆除既有涵材料外棄是難點。
控制工期的關鍵點：
根據工程的特點分析，本工程的涵洞施工，河水導流是控制工期的關鍵點。
部署原則
以總工期為目標，以質量為中心，以不擾民、汙水導流為先導，以階段目標為控制點，先導流再做拆除一側既有涵洞，抓住重點部位進行施工組織。
主要機械裝置配置（具體見機械裝置表）
動力配置
本工程設乙個土方作業隊，乙個結構作業隊分段同時施工。
土方隊配備勞動力15人，結構作業隊15人。
勞動力計畫表
工期安排
本工程計畫開竣工日期為20日曆天。（具體施工專案及進度見後附施工進度表）
為確保本工程質量、工期的要求，結合本工程施工現場實際情況，由公司派出具有多年施工經驗，具有一級資質的專案經理對工程全權負責指揮管理，組織乙個高效、精幹的專案經理部來履行合同條款職責。組織機構設定如下：
按總體施工計畫，陸續組織各種技術工人、機械司機等人進場。所有人員在上崗前3天到位，以便組織工程情況交底、裝置除錯等工作。各種機械裝置根據工程需要由拖車運入現場。
所有物資由經理部下設的物資部統一採購**。地材採用公路運輸。
根據設計檔案所要求的精度，對導線點進行複測。按施工要求加密控制點，並做出測量方案。對重要控制點進行加固保護。
在每年春融後和雨季結束後進行複測，每個結構物處設2個以上水準點，以利校核。
在施工前，調查現況管線等地下障礙物情況，分析與新建結構物相對的位置關係，制定保護措施，及時與各專業管理部門取得聯絡，並積極配合管線的拆遷、改移工作。
準備工作
圖紙審核：會同技術人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進行。
班組建立：設測量主管1人，班長1人，測工2人。
儀器、用具的配備及鑑定情況
接樁複測
以業主單位提供的現場點位及書面成果為定線依據。接樁後,立即對所接點位進行複核(包括書面資料資料計算複核、現場樁位實測座標高程值與資料數值的複核)。將複核結果整理成書面材料上報監理，差值大於規範要求的，應再次複查，若情況屬實，則在徵得監理及業主同意的情況下，修正數值或將其作廢。
核對完畢，根據現場情況砌池護樁，並引出拴樁，做好拴樁圖，以便日後樁點破壞的再恢復。
施工測量放線
放線方法
（1）平面定位
平面定位採用極座標測設，應用計算機先計算出各樁位、樁點座標以及放線資料，列印成書面**形式。內業計算校核無誤後，在現場將全站儀置於加密控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關係，不合格者立即複查並重放直至合格。
平面相對關係校核完畢後，將全站儀置於另一加密控制點，實測樁點中相距最遠的兩點座標，同設計值比較，此方法可確定本次放樁全部點位的平面絕對位置關係，若不符設計，立即複查重測直至合格。所有放線資料以書面形式儲存。
（2）高程測設
高程測設由一施工水準點抄出各樁點高程，並盡可能避免轉站次數，再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符，最後以加一施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因並重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面形式儲存。
（1）施工程式
（2）施工方法
1、清理基礎
既有涵拆除完畢後，人工清理基槽底部廢棄物及土方經驗收合格後進行下一道工序。
2、混凝土基礎
墊層支模：採用5cm木模支護；支護前，符合尺寸、高程是否符合設計要求；墊層模板的拼裝高度可大於墊層的厚度，但必須在模板內側彈線，控制墊層的高程。
墊層砼澆築：混凝土墊層採用c15預拌混凝土。砼澆築前，嚴格控制基礎面的高程，其允許偏差為低於設計高程不超過10mm，不得高於設計高程。
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