作者：周興奎
**：《貨櫃化》2023年第05期
1 「油改電」輪胎吊供電電源切換存在的問題
傳統輪胎式貨櫃門式起重機（以下簡稱輪胎吊）使用柴油發電機組作為供電系統，在堆場內作業時不受場地限制，可以自由轉場作業。為確保輪胎吊能夠自由轉場作業，在確定輪胎吊「油改電」改造方案時，綜合分析各種方案優缺點後選取低架式滑觸線改造方案。
「油改電」輪胎吊攜帶的柴油發電機組功能發生變化，由改造前的主要動力系統轉變為改造後輪胎吊轉場過街輔助動力系統。「油改電」輪胎吊在堆場內作業所需的電能由市電電源**，這導致其在作業過程中需要進行市電電源與柴油發電機組電源（以下簡稱柴電電源）切換，以保證裝置能夠自由轉場作業。由於系統採用交流上電供電方式，無法直接併網切換電源，傳統做法是通過2個有機械互鎖功能的接觸器實施硬體連鎖控制來實現市電電源與柴電電源的切換。
該電源切換方式存在以下問題：
（1）在進行電源切換時，電氣裝置需要斷電重啟，導致電氣裝置經歷上電衝擊的次數增加，使其使用壽命縮短且可靠性降低；
（2）控制電源切換的硬體控制迴路複雜；
（3）由於柴電電源與市電電源切換時存在短暫斷電間隙，需要在司機室虛擬機器終端和對講機上安裝不間斷電源，以減少對司機操作的影響，從而導致裝置維護成本增加。
2 「油改電」輪胎吊供電電源無縫切換改造方案
2.1 改造原理
採用hintye「油改電」輪胎吊柴電電源與市電電源併聯控制器替換輪胎吊原有柴油發電機控制面板，更新控制器的控制引數，保留柴油發電機系統原有的發動機保護功能，拆除系統原有的柴電電源接觸器與市電電源接觸器之間的機械互鎖，使柴電電源接觸器和市電電源接觸器可以同時吸合，以實現柴電電源和市電電源併網供電。hintye控制器通過交流互感器傳入的市電電源相位角等資訊調整發電機的輸出相位角，實現電源切換時市電電源與柴電電源併網供電，並通過提高或降低柴油機的輸出功率，實現供電電源切換（見圖1）。「油改電」輪胎吊供電電源無縫切換系統實現「油改電」輪胎吊換電過程自動化：
當「油改電」輪胎吊行駛到換電區域時，控制器根據其實時狀態完成市電電源與柴電電源的切換。
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