連雲港港疏港航道ql1合同段
主橋系杆拱沉降變形測量
控制方案
連雲港港疏港航道ql1合同段專案經理部
二〇一〇年七月七日
連雲港港疏港航道ql1合同段主橋系杆拱
沉降變形測量控制方案
一、編制目的
為防止主橋系杆拱澆注過程中支架沉降以及貝雷片變形，保證本合同段主橋系杆拱在澆築過程中安全，穩定，保證主橋線形順暢，結構尺寸符合設計要求，故編制本測量控制方案。
二、編制依據
1、《主橋施工技術方案》
2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
3、《施工圖設計》（橋梁圖紙）
三、測量控制方案
1、施工測量準備
（1）、測量儀器：採用經檢校合格的leicana728型自動安平水準儀，採用5m水準尺，按四等水準進行測量控制。
（2）、測量前，準確複核各水準點高程，以保證測量資料準確無誤。
（3）、測量方法採用換人、兩次獨立觀測，變換儀器高的方法進行測量。
（4）、測量控制點的布設：
a：為防止主橋支架沉降，澆築前，在支架每跨支點鋼管樁上布設沉降觀測點，並用油漆和釘子做好標記；
b：為防止貝雷片在澆築過程中和澆注後變形，在每跨貝雷梁中點（跨中）底模處布設變形觀測點，每跨每側布置2點，用油漆和釘子做好標記。
2、測量方案
（1）、觀測點布置完成後，專案部測量人員對觀測點初始值進行測量，並上報測量監理工程師以及橋梁控制中心進行複測。
（2）、待鋼筋綁紮完畢後澆築前再次測量各個點位標高，並上報測量監理工程師以及橋梁控制中心進行複測。
（3）、在系杆混凝土澆注完畢後，會同測量監理工程師和橋控中心對所有的觀測點進行測量，測出澆注前後的資料差，計算沉降差，驗算系杆是否達到設計標高。
（4）、在澆築完成後，每天早、晚觀測兩次，連續觀測7天，計算出支架在澆注後貝雷梁產生的變形量，和支架鋼管樁的沉降量，通過資料分析，計算貝雷片、支架、鋼管樁是否存在下沉。
四、注意事項
1、測量前，所用水準點以及儀器等均需複核，準確無誤後，方可進行測量；
2、測量沉降布置點需做好記號，並加以保護，不得破壞；
3、測量前後，要及時做好測量記錄，並及時進行資料的計算，計算結果每天及時上報測量監理工程師和橋控中心。
江蘇海通建設工程****
連雲港港疏港航道ql1合同段專案經理部
2023年7月7日
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