關鍵詞：瀝青路面裂縫原因維護方法
1.各種裂縫產生的原因
1.1縱向裂縫
對於縱向裂縫，新的觀點認為，有許多裂縫是從路表開始，逐漸向下發展的。但對於表面裂縫的形成原因，至今尚未達成共識。一種觀點認為，在車輛荷載的直接作用下，車輪部位產生大的應力，導致路面產生開裂；另一種觀點則認為，因為路面瀝青老化，極限拉伸應變不斷減小而首先開裂。
國際上普遍認為，對於厚的瀝青路面，絕大部分的路面底部拉伸應力很小時，很難甚至於不可能產生導致先於表面層損壞的拉應力，因而絕大部分的裂縫是表面裂縫。
在我國，通常從發生損壞的路面到處可見，有相當部分的路面裂縫屬於表面裂縫，但卻是一種性質完全不同的裂縫，這是由於瀝青層的表面層或中面層與下面層脫開所造成的，其原因是由於施工時的層間汙染。有試驗表明，雖然瀝青路面名義上有１５ｃｍ以上的厚度，但由於層間汙染，真正承受荷載的基本上是表面層４ｃｍ以上的部分，這樣超載車輛勢必會
引起路面壓碎。所以，解決層間汙染問題是我國瀝青路面施工的當務之急。對於表面裂縫，在施工中主要有以下幾項措施：
（１）確保瀝青層有足夠的厚度，並進行層底應力（應變）驗算。
（２）最大限度地減少瀝青混合料的離析。
（３）嚴防瀝青路面各工序的施工出現交叉干擾，杜絕瀝青層間的施工汙染，確保瀝青層基層、底基層成為乙個整體。
（４）一旦發現表面裂縫，應立即進行灌縫處理，對於寬度太窄不便灌縫處，要先擴縫再灌縫。
（５）若發現表面有微裂紋，應及時進行微表處理，如塗覆表面復甦劑等封面，以防止水滲入。
1.2橫向裂縫
橫向裂縫對於寒冷的地區是非常普遍的現象，它是屬於瀝青路面低溫裂開的現象之一。一般認為瀝青公路路面的低溫裂開主要有兩種形式：其一是由於氣溫降低而造成了面層溫度收縮，在一定約束的瀝青層內會產生一定的溫度應力，超過瀝青混凝土的抗拉硬度造成開裂；其二是溫度疲勞的裂縫，由於天氣氣溫的不斷公升溫，導致瀝青的混合料的穩定應力的拉伸性變小，應力的鬆弛效能相對也較低，最後造成路面裂縫的產生，溫縮裂縫是隨著年限的不斷增加而產生的。
這類裂縫會發生在溫度變化比較頻繁的地區，由於溫度的影響。路面的結構也會受到大幅度的影響，也就是無論路面面層的溫度場還是應力場。均與週期性的變溫反應現象有一定的差距。
關於高速公路瀝青路面的裂縫及維護論述
摘要 本文首先分析了瀝青路面裂縫的形態及原因，然後提出了高速公路瀝青路面裂縫的危害措施。關鍵詞 高速公路 裂縫 維護 措施 中圖分類號 u412.36 6 文獻標識碼 a 文章編號 1瀝青路面裂縫的形態 1.1縱向裂縫 縱向裂縫的形成主要是由於道路路基出現左右不均勻下降和施工過程的不合格而引起的，主...
瀝青路面裂縫及措施
2 溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要發生在日溫差大的地區。由於溫度反覆公升降導致瀝青面層溫度應力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應變 或勁度模量 變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力鬆馳效能降低，最終達到極限抗拉強度使路面產生裂縫。3 光彈試驗。在面層和基層均無裂縫的情況下，表面降溫30 在瀝青面層中產生...
公路瀝青路面的養護技術與措施
作者 辛建斌 科學與財富 2018年第07期 摘要 隨著科學技術水平的不斷發展和進步，瀝青路面的養護技術也越來越高。對瀝青路面加強養護，不僅能把有效延長路面的使用壽命，而且對保證行車的安全，減少交通事故和維護費用，提高公路的經濟效益和社會效益具有重要意義。因此，應高度重視瀝青路面的養護工藝，不斷提高...